
- •Содержание.
- •Введение.
- •Исходные данные для проектирования:
- •1. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту.
- •1.1. Определение периодичности то и ремонта.
- •1.2. Определение числа то на 1 автомобиль за цикл.
- •1.3. Определение числа то на один автомобиль и весь парк за год.
- •1.4. Определение числа диагностических воздействий д-1 и д-2 на весь парк за год
- •1.5 Определение суточной производственной программы по то и диагностике автомобилей.
- •2. Годовой объём работ по то и тр.
- •2.1. Годовой объем вспомогательных работ.
- •3. Расчет численности рабочих.
- •4. Расчет числа постов то, тр, ожидания.
- •5. Расчет площадей производственных помещений.
- •5.1. Площадь зоны ео и то автомобилей.
- •5.2. Расчет площади зоны тр.
- •5.3. Расчет площадей производственных участков.
- •5.4. Расчет площадей складских помещений.
- •5.5. Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей.
- •6. Выбор и обоснование объемно-планировочных решений заданий.
- •7. Расчет отопления, освещения, вентиляции.
- •8. Технико-экономическая оценка проекта.
- •Заключение.
- •Список литературы.
Исходные данные для проектирования:
Количество и тип подвижного состава(Асп ):
КамАЗ-55111 – 105 ед. (6680×2500×2740)
ЗИЛ-4314 – 102 ед. (7600×2500×2400)
ГАЗ-3307 – 70 ед. (6550×2380×2350)
Среднесуточный пробег(lсc ):
КамАЗ-55111 – 260 км.
ЗИЛ-4314 – 270 км.
ГАЗ-3307 – 130 км.
Число рабочих дней в году: 305 дней.
Категория условий эксплуатации: II.
1. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту.
Производственную программу по или число ТО и ремонтов при проектировании и планировании рассчитывают обычно аналитически за цикл с последующим пересчетом программы на год.
При разнотипном составе парка расчет производственной программы по ТО и ремонту ведется отдельно по каждой группе одномарочного состава по средневзвешенным расчетным величинам.
В данной пояснительной записке приводится пример расчета производственной программы для автомобиля ЗИЛ-4314.
1.1. Определение периодичности то и ремонта.
Для расчета числа ТО и ремонтов необходимо предварительно установить цикловой пробег автомобиля и периодичность ТО и ремонтов или пробег автомобиля между одноименными видами ТО и ремонта.
Нормы пробегов подвижного состава до КР и периодичность ТО определяем на основании действующего положения, согласно которого, корректируем нормируемые пробег автомобиля до КР LРР и периодичности ТО LРi для данных условий эксплуатации по формулам:
где
– нормативный пробег автомобиля то КР,
км;
и
– соответственно нормативные периодичности
ТО1 и ТО2, км;
К1, К2, К3 – коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, тип и модификацию подвижного состава и природно-климатические условия.
Рассчитываем значения ресурсного пробега ТО-1,2. Нормативы ресурсного пробега и периодичности. Периодичности ТО и ресурсный пробег должны быть кратными между собой и со среднесуточным пробегом. Допустимое отклонение скорректированного значения не должно превышать 10%.
Выполняем расчеты для автомобиля КамАЗ-55111:
Значения корректирующих коэффициентов, нормативных пробегов и результаты расчета для остальных автомобилей заносим в таблицу 1.
Таблица 1.
|
КамАЗ-55111 |
ЗИЛ-4314 |
ГАЗ-3307 |
Lpн, тыс. км |
300 |
450 |
300 |
L1н, км. |
4 000 |
4 000 |
4 000 |
L2н, км. |
16 000 |
16 000 |
16 000 |
К1 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
К2 |
0,85 |
1 |
1 |
К3кр |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
К3то-1,2 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
К4 |
1,1 |
1,1 |
1,19 |
К5 |
1 |
1 |
1 |
n1 |
12 |
12 |
25 |
n2 |
4 |
4 |
4 |
nР |
15 |
25 |
17 |
Скорректированные пробеги: |
|||
Lp, км |
187 200 |
324 000 |
221 000 |
LТО-1, км |
3 120 |
3 240 |
3 250 |
LТО-2, км |
12 480 |
12 960 |
13 000 |