8. Технико-экономическая оценка проекта.

Завершающей стадией проектирования является анализ технико-экономических показателей, которое проводится для определения степени технического совершенства и экономической целесообразности разработанных проектных решений. Эффективность проекта оценивается путем сравнения его технико-экономических показателей с нормативными (эталонными), а также с показателями аналогичных проектов.

Для предприятий условия эксплуатации отличаются от эталонных, расчет показателей проводится с помощью соответствующих коэффициентов.

Расчет будем вести по формулам для каждой группы:

_{где к1 – число технологически совместимого ПС;}

_{к2 – тип подвижного состава;}

_{к3 – наличие прицепов г/а;}

_{к4 – среднесуточный пробег;}

_{к5 – условие хранения;}

_{к6 – категория условий эксплуатации;}

_{к7 – климатический район.}

КамАЗ-55111:

Р=105·1,5·1,24·1,12·1·1·1,08·1,13=26,2~26;

Х=105·0,24·1,4·1,08·1·1·1,07·1,1=44,8~45;

S_n=105·70·1,35·0,96·1·1·1,07·1,08=11007,8~11008 м²;

S_а=105·815·1,36·1,05·1·1·1,04·1,06=134714,5~134714 м²;

S_с=105·70·0,85·1·1,1=6872,3~6872 м²;

S_т=105·310·1,3·0,88·1·1·1,05·1,03·1,04=41882,9~41883 м².

ЗИЛ-4314:

Р=102·0,32·1,24·0,75·1·1·1,08·1,13=37;

Х=102·0,1·1,4·0,77·1·1·1,07·1,1=12,9~13;

S_n=102·19·1,35·0,72·1·1·1,07·1,08=2176,8~2177 м²;

S_а=102·8,7·1,36·0,91·1·1·1,04·1,06=1210,7~1211 м²;

S_с=102·37,2·0,92·1·1,1=3839,9~3840 м²;

S_т=102·120·1,3·0,87·1·1·1,05·1,03·1,04=15570,5~15570 м².

ГАЗ-3307:

Р=70·0,32·1,44·0,68·1·0,7·1,08·1,13=18,7~19;

Х=70·0,1·1,89·0,72·1·0,89·1,07·1,1=10;

S_n=70·19·1,8·0,60·1·0,76·1,07·1,08=1261,5~1261 м²;

S_а=70·8,7·1,63·0,88·1·0,88·1,04·1,06=847,4~847 м²;

S_с=70·37,2·0,85·1·1,1=2434,7~2435 м²;

S_т=70·120·1,6·0,76·1·0,92·1,05·1,03·1,04=10569,6~10570 м².

Заключение.

В данной работе представлен генеральный план предприятия, в котором указаны основные здания, сооружения, а также производственные помещения. На основе списочного состава парка, основных технико-экономических показателей произведен расчет производственной программы, рассчитаны площади основных производственных помещений.

На основе произведенных расчетов была произведена планировка производственных помещений, которая приведена на втором листе.

На третьем листе представлен участок ТР.

Список литературы.

1. Напольский Г.М., Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для ВУЗов.- 2-е изд., перераб. и доп. – М: Транспорт,1993.-271с.

2. Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. - 2-еизд.,перераб. И доп. – М.: Транспорт, 1983. – 487 с.

3. Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: учебное пособие. – М.: ИД «Форум»: ИНФРА-М, 2008 -240 с.

4. Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений. – М.:ИД « Академия», 2007. – 224 с.

5. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-91) - М.: Гипроавтотранс,1991. -184 с.

6. Ведомственные строительные нормы «Предприятия по обслуживанию автомобилей» (ВСН 01-89) – М.: Гипроавтотранс,1990.

7. Строительные нормы и правила СНиП 2.09.04-87 « Административные и бытовые здания» (утв. Постановлением Госстроя СССР от 30 декабря 1987 г. № 313)(с изменениями от 31 марта 1994г., 24 февраля 2001 г.).