2.4 Способы восстановления, ремонт
Скрученность трубы вала более 3о требует её замены. Скрученность трубы определяют замером взаимного углового положения осей поверхности Б вилок. Приварка навой трубы к вилкам производится электродуговой сваркой под флюсом. На заводе ЗИЛ при выполнении этой операции применяют лазерную сварку.
Износ отверстия в вилке под подшипник до Ø более 39,05 мм устраняют заменой вилки.
Изменение размера (погнутость) между щеками вилки более 118,05 и менее 117,88 мм устраняют правкой. При невозможности устранить дефект данным способом вилку заменяют.
Погнутость вала определяют после его установки в приспособление по поверхностям Б и В. При этом радиальное биение его в сечении А-А должно быть не более 0,60 мм. При больших значениях радиального биения вал правят на прессе. При невозможности устранить дефект трубу заменяют.
Рис. 4 Основные дефекты, карданного вала автомобиля ЗИЛ-130:
1 - скручивание трубы вала; 2 - износ отверстия в вилке; 3 - изменение размера между щеками; 4 - погнутость вала.
Восстановленный карданный вал должен отвечать следующим основным техническим требованиям: неперпендикулярность наружных поверхностей шеек относительно оси отверстий под подшипники не более 0,1 мм; несоосность отверстий под подшипники относительно общей оси не более 0,01 мм; при испытании на кручение (момент 4,6 кН·м) не должно возникать остаточных деформаций и не должно нарушаться качество. сварного шва; размер а должен лежать в пределах (1422±2,5) мм. Восстановленные карданные валы подвергают динамической балансировке.
Рис. 5 Основные дефекты крестовины кардана автомобиля ЗИЛ-130:
1 - износ шипов по торцам; 2 - износ шипов по диаметру.
Износ шипов по торцам до размера менее 107,85 мм является выбраковочным признаком. Вмятины, задиры, риски или износ шипов по диаметру устраняют наплавкой в углекислом газе с последующим шлифованием под размер рабочего чертежа.
Восстановленная крестовина карданного шарнира должна отвечать следующим основным техническим требованиям: отклонение осей от положения в одной плоскости не более 0,3 мм; неперпендикулярность осей не более 0,2 мм; нецилиндричность поверхностей шипов не более 0,01 мм; шероховатость поверхности шипов не более Rа = 0,32 мм.
III Охрана труда
При проведении ТО и ремонта должна соблюдаться система мер по охране труда. В первую очередь обеспечить безопасность производственного оборудования и технологических процессов. Для этого их привести в соответствие с требованиями стандартов ССБТ, норм и правил по охране труда и другой нормативной документации по безопасности труда.
Под охраной труда понимают систему законодательных актов, социально-экономических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда.
Требования к освещению, вентиляции, отоплению помещений, предельное содержание вредных паров и примесей в воздухе помещений, нормы обеспечения спец. одеждой и индивидуальными средствами защиты, требования личной гигиены – это производственная санитария. Должны быть средства пожаротушения. Обязательны инструктажи: вводный, на рабочем месте, повторный на рабочем месте, дополнительный.