4. Динамическая характеристика автомобиля
Динамическая характеристика автомобиля представляет собой, графическую зависимость динамического фактора автомобиля от скорости его движения при различных передачах в трансмиссии.
Динамический фактор представляет собой удельную остаточную силу тяги автомобиля:
.
Значения силы тяги Рк берем из предыдущих расчетов (таблица 1.4).
Результаты расчета заносим в таблицу 1.6 и строим зависимость динамического фактора от скорости движения автомобиля на каждой передаче (динамическую характеристику).
На графике динамической характеристике строим зависимость коэффициента сопротивления качению от скорости (по таблице 1.5).
1.5.4 Расчет ускорений автомобиля
Ускорение находим из выражения
,
где
- коэффициент учета
вращающихся масс.
,
где
,
[11,
стр.31]
Таблица 1.6 – Динамическая характеристика автомобиля
|
V1, км/ч |
PW1, Н |
D1 |
V2, км/ч |
PW2, Н |
D2 |
V3, км/ч |
PW3, Н |
D3 |
V4, км/ч |
PW4, Н |
D4 |
V5, км/ч |
PW5, Н |
D5 |
|
3,4 |
2,56 |
0,334 |
5,9 |
7,60 |
0,194 |
9,3 |
18,71 |
0,123 |
14,9 |
48,31 |
0,076 |
21,7 |
103,32 |
0,051 |
|
6,8 |
10,25 |
0,384 |
11,8 |
30,39 |
0,222 |
18,5 |
74,84 |
0,141 |
29,7 |
193,22 |
0,085 |
43,5 |
413,29 |
0,054 |
|
10,3 |
23,06 |
0,400 |
17,7 |
68,39 |
0,231 |
27,8 |
168,38 |
0,145 |
44,6 |
434,76 |
0,085 |
65,2 |
929,90 |
0,048 |
|
13,7 |
41,00 |
0,382 |
23,6 |
121,58 |
0,220 |
37,0 |
299,35 |
0,137 |
59,5 |
772,90 |
0,075 |
87,0 |
1653,16 |
0,033 |
|
15,7 |
54,22 |
0,356 |
27,1 |
160,78 |
0,204 |
42,6 |
395,89 |
0,125 |
68,4 |
1022,16 |
0,065 |
100,0 |
2186,30 |
0,020 |
|
17,3 |
65,61 |
-0,001 |
29,8 |
194,55 |
-0,003 |
46,8 |
479,03 |
-0,008 |
75,2 |
1236,81 |
-0,021 |
110,0 |
2645,42 |
-0,044 |
Таблица 1.7 – Ускорения автомобиля
|
V1, км/ч |
j1, м/с2 |
V2, км/ч |
j2, м/с2 |
V3, км/ч |
j3, м/с2 |
V4, км/ч |
j4, м/с2 |
V5, км/ч |
j5, м/с2 |
|
3,4 |
1,345 |
5,9 |
1,194 |
9,3 |
0,879 |
14,9 |
0,547 |
21,7 |
0,334 |
|
6,8 |
1,556 |
11,8 |
1,385 |
18,5 |
1,020 |
29,7 |
0,624 |
43,5 |
0,349 |
|
10,3 |
1,624 |
17,7 |
1,444 |
27,8 |
1,054 |
44,6 |
0,615 |
65,2 |
0,279 |
|
13,7 |
1,550 |
23,6 |
1,370 |
37,0 |
0,982 |
59,5 |
0,520 |
87,0 |
0,122 |
|
15,7 |
1,438 |
27,1 |
1,263 |
42,6 |
0,887 |
68,4 |
0,422 |
100,0 |
-0,014 |
|
17,3 |
-0,064 |
29,8 |
-0,119 |
46,8 |
-0,190 |
75,2 |
-0,343 |
110,0 |
-0,612 |
Значения динамического фактора и коэффициента сопротивления качению берем с динамической характеристики автомобиля.
Результаты расчета заносим в таблицу 1.7 и строим зависимость ускорения от скорости движения автомобиля на каждой передаче.