2. Тяговый расчёт трактора.

В процессе выполнения тягового расчёта трактора определяются основные его параметры:

масса трактора, мощность двигателя, расчётные скорости движения и тяговые показатели на передачах основного ряда и показатели топливной экономичности трактора, которые обеспечивают ему необходимые тяговые свойства в условиях эксплуатации.

Трактор рассчитывается на выполнение работ, соответствующих его тяговому классу.

Класс трактора характеризуется величиной номинальной силы тяги Р_н, которую он должен развивать на крюке, работая с заданной скоростью V_т1 на стерне нормальной влажности ( W = 15 - 18% ) и плотности при допустимом буксовании и достаточно высоком тяговом КПД. Буксование у колёсных тракторов не должно превышать 15 - 18%, у гусеничных тракторов 3 - 5%. Тяговый КПД колёсных тракторов типа 42 должен быть не ниже 60 - 64%, колёсных 44 не ниже 65 - 68% и гусеничных тракторов не ниже 70 - 74%.

2.1. Определение номинальной эксплуатационной массы трактора.

Различают конструктивную ( сухую ) m_к и эксплуатационную ( полную) m_э массу трактора.

Эксплуатационная масса включает в себя конструктивную массу трактора, массу

заправочных материалов, инструмента, водителя и балласта, который может применяться для увеличения сцепной массы колёсных тракторов схемы 42.

Номинальную эксплуатационную массу (кг) трактора определяем по формуле [4, с.22]:

; (2.1)

где Р_н – номинальное тяговое усилие трактора, заданное классом тяги, по заданию Р_н =6 кН;

g – ускорение свободного падения, 9,8 м/с²;

_к – коэффициент нагрузки ведущих колёс, для колёсного трактора 4х2 принимаем _к = 0,8,

[4, таблица 1, с.47];

 – коэффициент сопротивления качения, для колёсного трактора 4х2 по стерне принимаем

 = 0,1, [4, таблица 1, с.47];

_доп – допустимая величина коэффициента использования сцепной массы при допустимом

буксовании и номинальной нагрузке на крюке, для колёсного трактора 4х2 по стерне принимаем _доп = 0,65, [4, таблица 1, с.47].

Тогда:

кг;

2.2. Определение номинальной мощности двигателя.

Номинальная мощность двигателя (кВт) определяется из условия реализации

номинального тягового усилия на крюке Р_н (Н), заданного тяговым классом трактора, при равномерном движении на горизонтальном участке стерневого поля с заданной скоростью движения V_Т1 на первой передаче основного ряда. Подсчёт номинальной мощности двигателя производится по формуле:

Номинальную мощность двигателя трактора рассчитаем по формуле:

; (2.2)

где V_Т1 – скорость трактора, соответствующая номинальному тяговому усилию, V_Т1 = 5,5 км/ч;

Х_Э – коэффициент эксплуатационной нагрузки двигателя. Принимаем Х_Э = 0,9;

_тр – КПД трансмиссии.

Механический КПД трансмиссии определяется на первой передаче основного ряда по

заданной кинематической схеме прототипа трансмиссии с учётом типа движителя, потерь, возникающих при передаче нагрузки и потерь холостого хода.

Механический КПД трансмиссии определяем по формуле:

Лист

4