1 Определение потери мощности для пары цилиндрических колес

Для пары цилиндрических колес потери мощности на трение в зацеплении

кВт,

где N—мощность передачи (для реверсивных станов средняя квадра­тичная мощность), кВт;

_s — коэффициент перекрытия в торцовом сечении, в среднем принимаемый для прямозубых и шевронных колес 1,3—1,4 для косозубых колес 1,5—1,6;

f — коэффициент трения скольжения между зубьями, принимаемый в пределах 0,05—0,15 в зависимости от качества обработки поверхности зубьев и скорости колес (меньшее значение для быстроходных передач и наоборот);

ρ — коэффициент, учитывающий форму и приработку зубьев колес (для быстроходных приработанных колес ρ = 2÷3, для тихоходных приработанных ρ = 5÷6);

 — угол наклона зубьев к оси колеса по делительному цилиндру (для шевронных колес  = 30°), град;

z_m — число зубьев шестерни; z_K—число зубьев колеса.

Знак минус для выражения в скобках относится к случаю внутреннего зацепления.

2 Определение потери мощности для червячной передачи

Для червячной передачи потери мощности на трение в зацеплении одной пары равны:

где N—мощность передачи, кВт;

α— угол подъема винтовой линии по делительному цилиндру червяка, град.;

ρ₁—фиктивный угол трения, град.:

ρ₁= ρ_ч=arctgf;

f— коэффициент трения в червячном зацеплении;

ρ_ч —угол, трения червяка, град.

Коэффициент трения и угол трения находят по табл. 1 в зависимости от скорости скольжения червяка v_CK:

м/сек,

где m — модуль зацепления, см;

п_ч — скорость вращения червяка, об/мин;

z_ч - число заходов червяка;

q — число модулей в диаметре делительной окружности червяка.

Таблица 1- Значение угла трения р в зависимости от скорости скольжения

червяка v_ск

Vск, м/сек	f	ρ, град,—мин	Vск, м/сек	f	ρ, град,—мин
0,01	0,12	6—50	3	0,035	2—00
0,1	0,09	5—10	4	0,03	1—45
0,25	0,075	4—20	7	0,026	1—30
0,5	0,065	3—45	10	0,024	1—20
1	0,055	3—10	15	0,02	1-ГО
2	0,045	2—35

3 Определение потери мощности для подшипников качения и скольжения

Для подшипников качения и скольжения потери мощности на трение в подшипнике равны:

N = Pf_n_ц, кВт,

где Р — нагрузка на подшипник, кн;

f_п — коэффициент трения в подшипнике (см. стр. 227[4]);

_ц — окружная скорость цапфы, м/сек.

При смазке зубчатых и червячных передач методом погружения (окунания) все выделяющееся в редукторе тепло необходимо отводить через стенки корпуса и крышки конвекцией, т. е.

где N_n — мощность потерь.