21.Тяга – характеристика и польза разделения.

Тяга бывает совмещенная и раздельная с подвижным составом. Раздельный вариант может быть предпочтителен из-за использ. Тягача во время простоя подвижного состава, большая удельная нагрузка на единицу мощности.

22.Тяга – мощность, тяговые расчёты.

Мощность N=(F*V/270)л.с. 1КВт=1,36л.с.

Тяговые расчеты состоят в определении предельной скорости или предельной силы тяги и необходимой мощности в заданных условиях перевозки и осуществляются на всех видах транспорта П=Q*(Т/1р) Т-расчетный период, tр-время рейса, оборота

23.Физические компоненты транспортной системы: терминалы.

К физическим компонентам ТС относится:

• путь

• Терминалы

• Подвижной состав

• Тяговые средства

Терминал представляет собой пункт, где кончается 1 транспортная сеть и начинается другая.

Терминал должен выполнять 3 основные функции.

1. обеспечить доступ к подвижному составу, обращающемуся на опред. Пути сообщения,

2. обеспечить легкую смену подвижного состава, работающего на данном пути и на стыке с другими видами транспорта.

3. объединение потоков.

Терминал хар-ся местом расположения и пропускной способностью

24.Понятие перевозочного процесса.

Перевозочный процесс - это перемещение, произведенное и потребленное одновременно, имеет свою стоимость и, как специфический товар, обладает потребительской стоимостью в виде транспортных услуг. ( перемещение груза с пункта отправки в пункт назначения)

[Под технологией процесса перевозки груза понимается способ реализации людьми конкретного перевозочного процесса путем расчленения его на систему последовательных взаимосвязанных этапов и операций, которые выполняются более или менее однозначно и имеют целью достижение высокой эффективности перевозок. Задача технологии – очистить процесс перевозки грузов от ненужных операций, сделать его целенаправленнее. Сущность технологии перевозки грузов выявляется через два основных понятия – этап и операция. Этап – это набор операций, с помощью которых осуществляется тот или иной процесс. Операция – однородная, логически неделимая часть процесса перевозки, направленная на достижение определенной цели, выполняемая одним или несколькими исполнителями.]

25.Виды мультимодальных перевозок.

Мультимод . Перевозки - транспортировка одного и того же груза с помощью разных видов тр-та на основе одного договора

Могут быть трех видов:

1. В каждый момент времени груз перемещается одним видом транспорта, а в опред. Пунктах терминала осущ. Передача с одного вида на др. вид тр-та. Эта передача/перевалка, включающая в себя перегруз груза и хранение существенно удлиняет и удороает перевозочный процесс; прямой вариант перегрузки часто несколько снижает затраты и ускоряет доставку груза, усложняет организацию перевозки ( удлиняет процесс перевозки, делает его более дорогим

2. Так называемые бесперегрузочные сообщения, когда на опред. Участках следования груз перемещается первоначально в тр-ном средстве, в кот. Он был погружен изначально. Перегрузка в этом случае исключается, но снижается полезная загрузка, усложняются и удорожаются средства основного тр-та

3. Является комбинацией 1 и 2 вида. К числу 1 относятся различные комбинации видов тп-та. 2 вид вкл. Паромные системы, осуществляющие перевозку тс водными путями