2. Определение эксплуатационной производительности крана.
Эксплуатационная производительность «Пэ» стреловых кранов – это фактическая производительность их с учётом неизбежных технологических и организационных перерывов в работе.
Для башенных кранов эксплуатационная производительность определяется по формуле, т/смену:
(18)
Где:
- продолжительность
рабочей смены, равна 8,2 часа;
- грузоподъемность
крана, т;
- коэффициент
использования крана по грузоподъемности,
применяемый для средневзвешенного веса
монтируемых элементов;
- коэффициент
использования крана по времени с учётом
технологических перерывов в работе;
- коэффициент
использования крана по времени,
учитывающий организационные перерывы;
- время одного
цикла работы, мин.
(19)
Где:
- машинное время
цикла, мин;
- время на выполнение
ручных операций, мин;
- продолжительность
строповки груза, мин;
- продолжительность
отцепки груза, мин;
- продолжительность
установки груза, мин.
(20)
Где:
- время перемещения
крюка по вертикали при подъеме детали
и опускании крюка, мин;
- время поворота
стрелы, мин;
- длина пути подъёма
груза по вертикали, м;
- скорость
вертикального перемещения крюка, м/мин;
- угол поворота
стрелы в одну сторону, град ( принят за
90 градусов);
- частота вращения
стрелы и крана, мин-1;
- коэффициент
совмещения рабочих движений крана,
принимаемый равным 0,75.
-
Определение себестоимости машино - смены крана.
Себестоимость наработки 1 тонны груза определяется отношением себестоимости машино-смены башенного крана и эксплуатационной производительности, руб./т:
(21)
Где:
- себестоимость
машино-смены, руб.;
- эксплуатационная
производительность машины.
Себестоимость машино-смены строительных машин и оборудования включает выраженные в денежной форме и отнесенные к смете затраты по подготовке машины к работе на данной строительной площадке, содержанию её в работоспособном состоянии и по её эксплуатации в течение смены.
Себестоимость машино-смены башенного крана с учётом указанных групп затрат может быть определена по следующей формуле:
Где:
- себестоимость машино-смены, руб;
- себестоимость
доставки машины на территорию
строительства, руб;
- стоимость монтажа
машины, пробного пуска и демонтажа, руб;
- общее число смен
работы машины на объекте;
- годовые
амортизационные отчисления на полное
восстановление и капитальный ремонт
машины, руб;
- общее число смен
работы машины в году;
- затраты на
производство всех видов ремонтов, кроме
капитального, руб;
- затраты на покрытие
износа и ремонт сменной оснастки, руб;
- затраты на топливо
и энергию, руб;
- затраты на
смазочные и обтирочные материалы, руб;
- заработная плата,
управляющего работой машины и
осуществляющего ежемесячные текущий
уход за ней, руб.
-
Расчётная часть. Определение грузоподъёмности башенного крана
≥ 1,15
-
Определение устойчивости крана.
По формуле (3) определяем момент, создаваемый силой тяжести частей крана, относительно ребра опрокидывания:
кг∙м
По формуле (6) определяем силу инерции при торможении опускающегося груза:
кг
Подставляя в (5) получаем момент сил инерции крана с грузом:
, кг∙м
Далее считаем момент сил инерции груза, возникающий в процессе торможения груза:
, кг∙м
Момент от центробежной
силы при вращении крана с грузом
определяем по формуле (12):
, кг∙м
Суммарный момент
сил инерции и груза, возникающий в
процессе торможения крана и груза и
центробежной силы при вращении крана
с грузом считается по формуле:
,кгм
Для определения момента, создаваемого ветровой нагрузкой рабочего состояния на кран и груз, действующего параллельно плоскости, на которой установлен кран, определяем силу давления ветра, действующую на подветренную площадь крана (14) и подвешенного груза (15):
кг∙с
кг∙с
м
Отсюда,
кг∙м
В итоге получаем сумму моментов сил, удерживающих кран от опрокидывания (относительно ребра опрокидывания), равную:
кг∙м
Сумма моментов сил, стремящихся опрокинуть кран, равна:
кг∙м
Коэффициент устойчивости крана равен:
1.15.
Следовательно, условие устойчивости не выполнено.