6 Суточный план-график работы станции.

Является графическим изображением технологических процессов, происходящих на станции.

В плане-графике изображается:

 График движения поездов по прилегающим перегонам;

 Занятие путей в приемоотправочных парках;

 Загрузка вытяжек работой по формированию и расформированию составов, а также перестановкой составов из парка в парк;

 Подача и уборка вагонов, грузовые операции;

 Накопление вагонов на путях сортировочного парка;

 Использование маневровых локомотивов;

Таблица 8- Сводная таблица

Наименование операции	Продолжительность (мин.)			Условные обозначения
1.Время на обработку транзитного поезда без переработки со сменой локомотива.	38
2.Время на обработку транзитного поезда без переработки и без смены локомотива.	47
3.Время на обработку прибывшего поезда, поступившего в расформирование.	20
4.Время на обработку поезда своего формирования по отправлению.	52
5.Время на расформирование состава.	25
6.Время на окончание формирования участкового поезда.	8
7.Время на окончание формирования сборного поезда.	18
8.Время на перестановку состава из парка в парк.	10
9.Время на подачу (уборку) вагонов на грузовой двор.	42
10.Время на сборку и расстановку вагонов по фронтам.
11.Время на занятие маршрутом приема входной горловины станции.	2
12.Время на занятие маршрутом отправления выходной горловины станции.		3
13.Время занятия ходового пути локомотивом.			3
14.Время на перестановку маневрового локомотива.			3
15.Погрузка вагонов на грузовом дворе.			90
16.Выгрузка вагонов на грузовом дворе.			90

7 Расчет показателей работы станции.

7.1 Вагонооборот станции определяется по формуле:

Н = Н_приб ∙ m_с + Н_от ∙ m_с , где (15)

Н – вагонооборот станции (количество прибывших поездов на станцию за сутки);

Н_от – количество отправленных поездов за сутки;

m_с – количество вагонов в составе;

Н_приб – количество прибывших поездов за сутки;

Н = 32 ∙ 40 + 38 ∙ 40 = 2800 ваг

7.2 Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию без переработки.

Средний простой транзитного поезда без переработки определяется по формуле:

t ^ср_{тр б/п} = ∑ B _{тр б/п} /∑U _{тр б/п} , часы, где (16)

t ^ср_{тр б/п} =684,6/920=0,75

∑ B _{тр б/п} – вагоно-часы простоя транзитных вагонов без переработки;

∑U _{тр б/п} – число транзитных вагонов без переработки, отправляемых со станции за сутки

Таблица 9- Средний простой транзитного вагона без переработки

Порядковый номер поезда	Номера транзитных поездов	Время		Время нахождения на станции (час)	Количество вагонов в поезде	Вагоно-часы простоя
		прибытия	отправления
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23	2120 2122 2126 2130 2132 2102 2106 2108 2112 2114 2116 2123 2125 2101 2107 2109 2113 2115 2119 2813 2801 2807 2809	18:40 19:00 22:00 23:00 23:40 01:40 06:50 08:00 11:00 12:00 13:00 19:40 23:40 00:10 05:50 08:25 10:30 12:30 16:45 18:15 02:40 15:40 16:10	19:27 19:38 22:47 23:47 00:18 02:55 07:37 08:47 11:38 12:47 13:47 20:18 00:27 00:48 06:37 09:03 11:17 13:17 17:32 18:53 13:18 16:18 16:48	0,7 0,63 0,7 0,7 0,63 1,25 0,7 0,7 0,63 0,7 0,7 0,63 0,7 0,63 0,7 0,63 0,7 0,7 0,7 0,63 0,63 0,63 0,63	40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40	31.3 25,3 31,3 31,3 25,3 50 31,3 31,3 25,3 31,3 31,3 25,3 31,3 25,3 31,3 25,3 31,3 31,3 31,3 25,3 25,3 31,3 25,3
Итого					920	684,6

7.3Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию с переработкой

Общее время нахождения на станции транзитного вагона с переработкой составит:

t ^ср_{тр с/п} = t^приб _{тр с/п} + t^расф _{тр с/п} + t^накопл _{тр с/п} + t^форм _{тр с/п} + t^отпр _{тр с/п}; (17)

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями прибытия:

t ^приб _{тр с/п} =∑ B^приб _{тр с /п} /∑U _{тр с/п} , где (18)

∑U_{тр с/п} – вагоночасы простоя под операциями прибытия;

∑ B^приб _{тр с/п} – число транзитных вагонов в поездах прибывающих на станцию в разборку за сутки;

Таблица 10- Простой под операциями прибытия и расформирования

Порядковый №	№последнего тр. прибывшего в разборку	Кол-во тр. С переработкой ваг.	время		Продолжительность обработки по прибытию	Вагоночасы простоя по прибытию	Время окончания расформирования	Продолжительность расформирования	Вагоночасы расформирования
			прибытие	Окончание опер. По приб.с учетом ожидания
1	3103	40	03:15	03:38	0,6	23	04:03	0,42	16,6
2	3104	40	03:40	04:04	0,6	23	04:34	0,42	16,6
3	3301	40	04:40	05:04	0,6	23	05:29	0,42	16,6
4	3106	40	05:30	05:54	0,6	23	06:19	0,42	16,6
5	3401	40	07:10	07:33	0,6	23	07:39	0,42	16,6
6	3423	40	07:45	08:09	0,6	23	08:34	0,42	16,6
7	3303	40	10:50	11:14	0,6	23	11:29	0,42	16,6
8	3109	40	15:05	15:29	0,6	23	15:44	0,42	16,6
9	3402	40	16:30	16:54	0,6	23	17:19	0,42	16,6
итог		360				207			149,4

t ^приб _{тр с/п} = ∑ B^приб _{тр с/п} / ∑U_{тр с/п}

t ^приб _{тр с/п} = 207/360 = 0,57( _час)

Под операциями расформирования:

t ^расф_с/п = ∑ B^расф _{тр с/п} / ∑U_{тр с/п} , где (19)

∑ B^расф _{тр с/п} – Вагоночасы простоя под операциями расформирования;

t ^расф_с/п = 149,4/ 360 = 0,41(час)

Таблица 11- Средний простой вагона под накоплением в сортировочном парке

Направление	Остаток вагонов	Количество прибывших вагонов	Всего вагонов на пути	Простой под накоплением	Вагоно-часы
М	15	0	15	9,64	144,5
М	15	10	25	1,43	35,83
М	25	5	30	2,17	65
М	30	10	40	0,91	36,7
М	40	10	50	1,33	66,7
М	10	20	30	1,61	48,5
М	30	5	35	0,41	14,58
М	35	0	35	6,35	222,25
			260		634,06
М-Н	5	0	5	9,64	48,16
М-Н	5	10	15	1,26	19
М-Н	15	5	20	0,17	3,33
М-Н	20	15	35	4,33	151,7
М-Н	35	5	40	0,52	20,7
М-Н	10	0	10	4,31	43,17
М-Н	10	10	20	2,52	50,3
			145		336,36
Н-О	25	0	25	0,76	19,17
Н-О	25	5	30	10,36	311
Н-О	30	10	40	0,15	6,66
Н-О	10	0	10	2,25	22,5
Н-О	10	10	20	8	160
Н-О	20	5	25	0,75	18,75
Н-О	25	10	35	1,1	38,5
			185		576,58
О	5	0	5	3,05	15,25
О	5	5	10	7,1	71
О	10	10	20	0,97	18,4
О	20	10	30	0,84	25
О	30	5	35	1,25	43,75
О	35	5	40	0,57	22,7
О	10	0	10	0,5	5
О	10	5	15	2,59	38,75
О	15	10	25	2,59	64,59
О	25	5	30	3,09	92,5
О	30	5	35	1,1	38,5
			255		435,44
С	10	0	10	0,51	5,16
С	10	10	20	1,75	35
С	20	15	35	1,34	46,7
С	35	10	45	0,17	7,5
С	5	0	5	8,01	40,08
С	5	10	15	1,41	21,25
С	15	10	25	1,1	27,5
			155		183,19
Н-С	20	0	20	0,97	19,4
Н-С	20	10	30	1,75	52,5
Н-С	30	15	45	0,17	7,5
Н-С	5	0	5	0,95	4,75
Н-С	5	10	15	8,25	123,75
Н-С	15	10	25	1,42	35,4

Н-С	25	10	35	1,08	38
			175		281,3
итого			1175		2446,93

Средний простой транзитного с переработкой вагона под накоплением определяется по формуле:

t ^нак _{тр с/п} = ∑В ^{нак тр} _с/п / ∑U ^нак _{тр с/п} (час) (20)

t ^нак _{тр с/п} = 2446,93/1175=2,08 (час)

Где ∑В ^{нак тр} _с/п – общее число вагоночасов простоя транзитных с переработкой под накоплением, ваг/час;

∑U ^нак _{тр с/п} – общее число транзитных с переработкой вагонов, участвующих в накопление, ваг.

Таблица 12- Средний простой транзитного вагона под операциями формирования и отправления

Порядковый номер поезда	Номер поезда своего формирования	Количество транзитных вагонов с переработкой	Время		Продолжительность формирования (час)	Вагоночасы формирования (ваг/час)	Время отправления поезда	Продолжительность операции по отправлению	Вагоночасы простоя по отправлению	Наименование поезда
			Начало формирования	Окончание формирования с учетом перестановки
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1 2 3 4 5 6 7	3135 3100 3091 3501 3801 3503 3117	60 60 60 60 60 60 60	2.23 3.55 4.22 4.48 9.36 10.17 10.50	2.45 4.17 4.44 5.20 10.12 10.49 11.22	0.36 0.36 0.36 0.53 0.53 0.53 0.53	21.6 21.6 21.6 36 36 36 36	3.38 5.09 5.05 6.38 11.02 12.00 12.16	0.86 0.86 0.86 0.86 0.86 0.86 0.86	52 52 52 52 52 52 52	М О С О М М С
Итого		420				208.8			364

Средний простой транзитного с переработкой вагона составит:

1 Под операциями формирования с учётом перестановки

t ^ф _{тр с/п} = ∑ B ^ф _{тр с/п}/ ∑U_{тр с/п} (час) , (21)

Где ∑ B ^ф _{тр с/п} – вагоночасы окончания формирования, перестановки вагонов прибывших с переработкой;

∑U_{тр с/п} – число транзитных с переработкой вагонов в поездах своего формирования, отправляющихся со станции за сутки;

t ^ф _{тр с/п} = 208,8 /420= 0,5 (час);

2 Под операциями отправления:

t ^отпр _{тр с/п} = ∑ B ^отпр _{тр с/п} / ∑U_{тр с/п} (час), (22)

Где ∑ B ^отпр _{тр с/п} – Вагоночасы простоя под операциями отправления вагонов транзитных с переработкой;

t ^отпр _{тр с/п} =364 / 420 =0,8 (час)

7.4 Технологический график обработки транзитного вагона с переработкой

Таблица 13- График обработки транзитного вагона с переработкой

Наименование операций	Продолжительность в часах	Время в часах 1 2 3 4 5 6 7
Прибытие	0,57
Расформирование	0,41
Накопление	2,08
Формирование	0,5
Отправление	0,8
Общая продолжительность	4,36

7.5 Средний простой на станции вагонов с местным грузом

Средний простой местного вагона определяется по формуле:

t ^ср _м = t ^пр _м +t ^гр _м + t ^отпр _м ; (23)

Таблица 14-Средний простой местного вагона на станции

Остаток ваг. от предыдущих суток	№поезда	Время прибытия	Количество местных ваг.	Простой вагонов от прибытия до подачи	Вагоночасы простоя от прибытия до подачи	Кол.ваг,участвующих в гр.операциях	Простой под гр.операцией,вкл.расстановку	Вагоночасы простоя под грузовыми опер.,вклрасстановку	Простой ваг.от начала уборки до отправления	Вагоночасы простоя от начала уборки до отпр.	Номер поезда	Время отправления	Количество отпр. вагонов	Назначение поездов
10	3728	06:26	5	1,33	6,66	5	2,06	10,03	13,28	66,41	3201	10:19	5	М
5	-	06:26	5	3,38	16,91	5	8,66	43,33	8,36	42,83	3402	16:30	5	С
0	3209	10:45	5	0,9	4,5	5	2,26	11,33	11,11	55,58	3103	17:52	5	С
5	-	10:45	5	3,16	15,83	5	6,81	34,08	9	45	-	-	5	-
0	3109	14:00	5	0,88	4,41	5	2,2	11	3,1	15,5	-	-	5	-
Итого			25		48,31	25		109,74		225,32			25

7.5.1 Средний простой вагона с местным грузом под операциями прибытия

t ^пр _м = ∑ B ^приб _м / ∑U ^приб _м , (24)

Где ∑ B ^приб _м – вагоночасы простоя вагонов с местным грузом от прибытия до начала грузовых операций – момента окончания расстановки вагонов у грузовых фронтов;

∑U ^приб _м – число вагонов с местным грузом, прибывших на станцию за сутки;

t ^пр _м = 48,31/25 = 1,9ч;

7.5.2. Средний простой вагона с местным грузом под грузовыми операциями.

t ^гр _м = ∑ B ^гр _м / ∑U ^гр _м , где (25)

∑ B ^гр _м - вагоночасы простоя вагонов под операциями, включающими простой в ожидании уборки в сортировочном парке;

∑U ^гр _м – число вагонов, прошедших грузовые операции за сутки;

t ^гр _м =109,7/ 25 = 4,8ч;

7.5.3. Средний простой вагона с местным грузом под операциями отправления.

t ^отпр _м = ∑ B ^отпр _м / ∑U ^отпр _м , где (26)

∑ B ^отпр _м – вагоночасы простоя вагонов от начала сборки их у грузовых фронтов до отправления со станции;

∑U ^отпр _м – общее число вагонов, отправленных со станции за сутки;

t ^отпр _м =225,32 /25 =9,01 ч;

t ^ф _м = 1,9+4,8+9,01 = 15,71ч;

7.6 Технологический график обработки местного вагона

Таблица 15- График обработки местного вагона

Наименование операций		Продолжительность в часах		Время в часах 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 15
Прибытие		1,9
Грузовые		4,8
Отправления		9,01
Общая продолжительность

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 РАЗДЕЛ. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ РАБОТЫ НА СТАНЦИИ

2 РАЗДЕЛ. РУКОВОДСТВО ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ

3 РАЗДЕЛ. ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ ПОЕЗДОВ И ВАГОНОВ

4 РАЗДЕЛ. ОРГАНИЗАЦИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА СТАНЦИИ

5 РАЗДЕЛ. НОРМИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ С ПОЕЗДОМИ И ВАГОНАМИ

6 РАЗДЕЛ. СУТОЧНЫЙ ПЛАН-ГРАФИК РАБОТЫ СТАНЦИИ

7 РАЗДЕЛ. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ №1 Суточный план-график работы станции

ПРИЛОЖЕНИЕ №2 Схема участковой станции «Нега»