ВВЕДЕНИЕ

Железнодорожный транспорт в Российской Федерации имеет исключительно важное - значение в жизнеобеспечении многоотраслевой экономики и реализации социально - значимых услуг по перевозке пассажиров. В силу природно-климатических и политико-экономических условий нашей страны, ее огромных сухопутных пространств он несет основную нагрузку по перевозкам.

Ведущую роль железнодорожного транспорта в общей транспортной системе определяет сравнительно низкая себестоимость, массовость, универсальность, регулярность, надежность и быстрота перевозок, повсеместность расположения сети, возможность доставки груз от склада грузоотправителя до склада грузополучателя. Железнодорожный транспорт работает непрерывно в течение года и суток, осуществляя массовую перевозку топлива, металлов, леса, строительных материалов, удобрений, зерна, продовольственных и многих других грузов всех отраслей экономики, обеспечивая нормальное функционирование производства, жизнедеятельность людей в городах и сельской местности.

Основными документами являются: Правила технической эксплуатации железных дорог и инструкции по данным требованиям.

Цель курсовой работы заключается в том, чтобы научиться разрабатывать технологический процесс работы участковой станции, а также изучить технологию ее работы по выполнению операций с поездами и вагонами различный категорий.

1 Общие вопросы работы на станции.

1.1 Технико-эксплуатационная характеристика.

Участковая станция Н имеет три подхода: М, С, О. Она предназначена для выполнения следующих основных операций:

• расформирования и формирования участковых и сборных поездов;

• смены локомотивов и локомотивных бригад;

• технического обслуживания и ремонта пс;

• организация погрузочно-разгрузочных работ;

• обслуживание пассажиров и промышленных предприятий.

• Для выполнения различных технологических операций на участковой станции Н предназначены следующие основные технические комплексы:

• устройства для грузового движения - приемоотправочные, сортировочные парки, вытяжные и ходовые пути, горловины, оборудования приемоотправочных парков для технического обслуживания грузовых поездов;

• пассажирские устройства, для выполнения пассажирской работы;

• грузовые устройства и погрузочно- разгрузочные механизмы;

• локомотивное хозяйство;

1.2 Специализация парков и путей станции (таблица №1)

Главный	2	Для пропуска приема и отправления нечетных поездов
Пассажирский	3	Для приема и отправления пассажирских четных и нечетных поездов
Тупиковый	3а	Для отстоя пригородных поездов
ПО1	4 5 6	Для приема нечетных транзитных поездов Для поездов своего формирования Для поездов прибывших на расформирование
Ходовой	7	Для пропуска поездных локомотивов в депо из депо
ПО2	8 9 10	Для приема четных транзитных поездов Для поездов своего формирования Для поездов прибывших в расформирование
Сортировочный парк	11 12 13 14 15 16 17 18	Для накопления вагонов на станции М и далее Для накопления вагонов на участок Н -М Для накопления вагонов на станцию О и далее Для накопления вагонов на участок Н-О Для накопления вагонов на станции С и далее Для накопления вагонов на участок М-С Для местных вагонов диспетчерский
Вытяжной	В1	Для окончания формирования составов обслуживания грузового двора перестановке составов из С в ПО1 в ПО2
Вытяжной	В2	Для расформирования составов
Наименование пактов и путей не входящих в парк	Номера путей		Специализация
Главный	1		Для пропуска, приема и отправления нечетных поездов

1.3 Маршруты следования по путям станции поездов, локомотивов и маневровых передвижений.

Наименование маршрута 1	№ пути 2	№ стрелок 3
1.Прием четного пассажирского поезда с М	3 2	4,10,8,14,18,24,22,26 4,10,8,14,18,24
2.Прием нечетного пассажирского поезда с О	1 3	1,5,21,83 1,5,21,83,81
3.Прием пассажирского нечетного с С	1 3	53,51,43,41,11,37,15,13,17,23,21,83 53,51,43,41,11,37,15,13,17,23,21,83,81
4.Отправление нечетного пассажирского поезда на М	1 3	23,17,13,7,9,3 26,22,6,2
5.Отправление четного пассажирского на О	3 2	81,83,21,23.17,13,7,9,3 23,17.13.7,9,3
6.Отправление четного пассажирского на С	3 2	81,83,21,23,17,13,15,37,11,41,43,51,53 83,21,23,17,13,15,37,11,41.43,51,53
7.Прием четного грузового поезда с М в ПО-2	8 9 10	4,10,12,36,38,42,50 4,10,12,36,38,12,50,52 4,10,12,36,38,12,50,52
8.Прием четного грузового поезда с С в ПО-1	4	53,51,43,41,11,37,15,33,19,25,29
9.Прием четного грузового поезда с О в ПО-2	8 9 10	1,3,9,11,37,39,87,49,69,75 1,3,9,11,37,39,87,49,69,75,77 1,3,9,11,37,39,87,49,69,75,77
10.Отправление четного грузового поезда из ПО-2 на О	8 9 10	75,69,49,87,39,37,11,9,3 77,75,69,49,87,39,37,11,9,3 77,75,69,49,87,39,37,11,9,3
11.Отправление четного грузового поезда из ПО-2 на С	8 9 10	75,69,49,55,47,61,53 77,75,69,49,55,47,61,53 77,75,69,49,55,47,61,53

12.Отправление нечетного грузового поезда из ПО-1 на С	4 5 6	29,25,19,33,15,37,11,41,43,51,53 27,31,73,35,87,39,45,43,51,53 27,31,73,35,87,39,45,43,51,53
13.Отправление нечетного грузового поезда из ПО-1 на О	4 5 6	29,25,19,33,15,37,11,9,3 27,25,19,33,15,37,11,9,3 27,25,19,33,15,37,11,9,3
14.Перестановка сформированного состава из СП в ПО-2		79,71,55,57,63,63,57,61,47,53
15.Перестановка вагонов из СП на ГД		79,71,55,57,63,63
16.Перестановка локомотива из ПО-1 в ЛХ		3,34,46,44,73,35,87,39,45,43,51,65
17.Перестановка локомотива из ЛХ в ПО-1		65,51,43,45,39,87,35,73,44,46,34,3
18.Перестановка локомотива из ПО-2 в ЛХ		77,75,69,49,53,47,61,53,67
19.Перестановка локомотива из ЛХ в ПО-2		67,53,61,47,53,49,69,75