5. Разработка рекомендаций комплексного развития организации Рекомендации по укреплению рыночного положения компании

По результатам проведенного SWOT-анализа можно сделать вывод, что для решения многих проблем, существующих у предприятия и укрепления его положения на рынке, наиболее актуальным является внедрение на базе существующего предприятия нового оборудования для производства нового вида изделия.

Таким образом, для укрепления рыночного положения целесообразно применение стратегии лидерства в дифференциации продукции. В рамках данной стратегии компании стремится быть уникальной в каком либо аспекте, который считают важным большое количество покупателей. Реализация стратегии позволяет увеличить потребительскую стоимость товара за счёт технического превосходства, высокого качества, большего объёма продукции, лучшего дизайна, высокого уровня обслуживания и т.д. В результате достигается увеличение цены или увеличение объёма продаж, покупатели становятся привержены выбранной фирме (торговой марке), происходит возникновение барьеров для появления товаров-субститутов и това­ров-новичков.

Стратегия эффективна, когда существует множество способов дифференцировать продукт, потребности покупателей и возможности использования продукта различаются, не многие конкуренты могут следовать выбранной фирмой дифференциации продукта.

Далее сформируем основные аспекты стратегии по укреплению рыночного положения компании.

Сектор активности, в рамках которого предполагается функционирование проекта: использование топливной аппаратуры и турбокомпрессоров, обеспечивающих надежность, мощность и требования по экономии в инженерных машинах для нефтегазодобывающей и горнодобывающей промышленности, дорожного строительства, лесодобывающей промышленности, сельского хозяйства, энергетики, угледобывающей и золотодобывающей промышленности, машиностроения, строительства и др.

В рамках инвестиционного проекта предполагается приобретение высокотехнологичного оборудования немецкого производства. Для чего будет привлечен банковский кредит в размере 61 200 тыс. руб. на срок 2,5 года под 14% годовых в КБ «Ураллига».

Цель проекта – техническое перевооружение, освоение новых видов продукции – клапанных пар, плунжерных пар и распылителей, укрепление позиций ООО «ЧТЗ-Уралтрак» на внутреннем и мировом рынке.

Механизм достижения целей:

1. Повышение экономичности и мощности выпускаемых дизелей типа Д-180;

2. Приобретение, монтаж и запуск в производство минимального комплекта универсального оборудования для выполнения финишных операций прецизионных деталей;

3. Техническое перевооружение производства топливной аппаратуры;

Для реализации проекта была разработана конструкторская документация и технология для изготовления опытных образцов. На опытном заводе ООО «ЧТЗ» было изготовлено по 2 образца каждой модификации.

Обоснование выбора продукции проекта.

Современное мировое дизелестроение принадлежит к числу передовых отраслей техники, развитие которых характеризуется высокими темпами, как в области производства, так и в области научных исследований. В настоящее время в более чем 30 странах насчитывается в общей сложности около 200 фирм, выпускающих дизели как конечную продукцию. Большинство предприятий по выпуску дизелей находится в промышленно развитых странах (США, Япония, ФРГ, Франция, Италия, Великобритания, Испания).

Семейство V- образных дизельных двигателей типа В-2: В -31М4, В-46М5С, В-84МС, В-92С2, комплектующие для которых будут изготовляться на ООО «ЧТЗ-Уралстрак» позволяет обеспечить современные транспортные машины в широком диапазоне мощностей от 350 л. с. для трактора ДЭТ-350, до 1000 л.с.- транспортные машины специального назначения. Семейство двигателей В-2 обладает высокой степенью унификации. Все базовые узлы и детали обрабатываются на единой технологической линии.

Учитывая наметившееся в последнее время широкое использование в народном хозяйстве нашей страны малогабаритной сельскохозяйственной техники, мини- тракторов и погрузчиков, остро встала проблема создания силовых установок нового поколения с высокими потребительскими качествами. В наибольшей степени этому условию удовлетворяет малоразмерный высокооборотный дизель, основные преимущества которого заключаются в высокой топливной экономичности и относительно низкой токсичности отработавших газов.

Таким образом, тенденция возрастания спроса на двигатели обеспечит устойчивый спрос на продукцию проекта.

Рынок мини-дизелей - это рынок энергетических установок соответствующей мощности. Этот рынок очень многообразен, динамичен. На нем постоянно происходит множество перемен. Конъюнктура его очень сложная. Кроме мини-дизелей на рынке энергетических установок активно присутствуют их вечные конкуренты бензиновые двигатели. Ведутся интенсивные работы по поиску альтернативы двигателям внутреннего сгорания. На таком фоне развивается дизелизация. Дизели расширяют типоразмерный ряд в сторону меньших мощностей. Более эффективный процесс сгорания — основа экономических преимуществ дизелей.

Динамика роста рыночного сегмента. Рыночный спрос на малоразмерные дизельные двигатели, применяемые в производстве дорожно-строительной и коммунальной техники в диапазоне мощности 20-60 л.с. в 2010 г. составил ориентировочно 15000 шт. А совокупная емкость рынка России и ближнего зарубежья оценивается более чем в 17000 шт./год.

На рынках дизельных двигателей основными конкурентами в России являются ВТЗ (г. Владимир), Трансмаш (г. Барнаул), Туламашзавод (г. Тула). Часть ниши занимают отечественные заводы, производящие карбюраторные двигатели. Из зарубежных фирм наиболее активную политику ведет «Бриге энд Стратон» (карбюраторные двигатели).

По удельным ценам значительное конкурентное преимущество имеет ВТЗ— 550-750 руб./л.с. (ЧТЗ -1500 руб./л.с., Трансмаш — 700-1500 руб./л.с., Туламашзавод - 2625 руб./л.с.)

Ценовая политика на рынке. В настоящих условиях, когда практически отсутствуют замеры эластичности спроса по цене, в качестве базового метода ценообразования выбран метод «установления цены на основе уровня текущих цен». В соответствии с этим методом в основу расчета цены реализации продукции положены цены конкурентов на рынках, а также учитываются собственные издержки производства.

На рисунке 18 показаны типовые образцы плунжерных пар.

Рисунок 18 - Образцы плунжерных пар

На рис. 19 показаны типовые образцы распылителей.

Рисунок 19 - Типовые образцы распылителей

Производство прецизионных деталей является уникальным, требующее от работающих высокой квалификации, использования производственных помещений с постоянным темпе­ратурным режимом, измерительных приборов с точностью измерения не более 0,0001 мм и оборудования для обеспечения геометрических параметров не более 0,0005-0,001 мм.

Данный проект направлен на решение вышесказанных требований и выпуска перспективных конструкций прецизионных пар топливной аппаратуры для комплектации всех типов дизелей. Так, проектом предусматривается организация производственного процесса на производственных площадях (2000...2500 м2) структурного подразделения ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» на заводе топливной аппаратуры. При этом создается единый участок, с использованием уникального технологического оборудования завода топливной аппаратуры и моторного завода и объединением специалистов.

Однако основным недостатком имеющегося около 800 единиц технологического оборудования является его изношенность из-за длительного срока эксплуатации (более 25 лет), а также низкая универсальность и отсутствие ЧПУ в их системах управления увеличивают сроки освоения перспективных конструкций, повышают себестоимость продукции.

Предусмотренное проектом приобретение импортного универсального оборудования с системами ЧПУ и автоматическими измерительными устройствами позволяет создать гибкие технологические линии, значительно сократить сроки подготовки производства, производить перспективные изделия с высоким уровнем качества, оперативно реа­гировать на запросы дизелестроителей для создания экономичных и надежных инженерных машин.

Планируется постепенный выход на плановый объем производства.

На рис. 20 показано распределение объемов производства продукции.

Рисунок 20 -Распределение объемов производства

В первый год проекта планируются следующие объемы производства:

• Плунжерные пары – 10 800 ед.

• Распылители – 10 800 ед.

• Клапанные пары – 10 800 ед.

При выходе на производственную мощность объем выпуска составит:

• Плунжерные пары – 13 168 ед.

• Распылители – 13 168 ед.

• Клапанные пары – 13 168 ед.

Таким образом, реализация проекта путем внедрения нового оборудования на базе существующего предприятия, освоение и производство новых видов деталей позволят не только улучшить финансовое состояние предприятия, но и укрепить позиции на внутреннем и мировом рынке за счет общемирового увеличения спроса на различные типы двигателей, комплектующими для которых и являются детали, производство которых планируется проектом.