2. Определение максимально допустимых длин пролетов.

Длина пролетов контактной подвески определяется исходя из максимально возможного ветрового отклонения контактного провода от оси пути. Это отклонение не должно быть более 500 мм. для прямых и 450 мм. для кривых участков пути.

По условиям токосъема длина пролета не должна быть больше 70 м.

Расчет длин пролетов ведется отдельно для главных и боковых путей станции и для всех участков перегона:

а) участки с минимальным ветровым воздействием (выемка);

б) участки с нормальным ветряным воздействием (прямая и две кривых);

в) участки с повышенным ветряным воздействием (насыпи выше 5 м.).

Используются приближенные формулы метода динамического расчета допустимых длин пролетов:

-- на прямых

-- на кривых.

где К – номинальное натяжение контактных проводов, даН/м. К=1000

-- наибольшее допустимое горизонтальное отклонение контактных проводов от оси токоприемника в пролете. = 0.5 – на прямых; = 0,45 – на кривых.

-- зигзаг контактного провода. =0,3 – на прямых; =0,4 – на кривых.

-- ветровая нагрузка на контактный провод, даН/м;

-- упругий прогиб опоры, м. =0,022, 0,03.

R – радиус кривой, м.

на прямой

на кривой

Далее определяем среднюю длину струны по формуле:

,

где h – конструктивная высота подвески;

-- нагрузка на несущий трос от веса всех проводов цепной подвески;

-- натяжение несущего троса при беспровесном положении контактного провода.

= 0,75 . = даН/м.

Удельная эквивалентная нагрузка, учитывающая взаимодействие несущего троса и контактного провода при ветровом их отклонении определяется по формуле:

, даН/м.,

где Т -- натяжение несущего троса контактной подвески в расчетном режиме, даН/м.;

-- ветровая нагрузка на несущий трос, даН/м;

-- результирующая нагрузка на несущий трос, даН/м;

-- длина подвесной гирлянды изоляторов, м. = 0.56 м.

Окончательно определяем длину пролета с учетом удельной эквивалентной нагрузки по формулам:

-- на прямых

-- на кривых.

на прямой

на кривой

Длины пролетов и не должны отличаться более чем на 5%.

После расчета пролетов на различных участках пути заполняется таблица №1.

Таблица №1. Данные по расчетам пролетов

Участок пути.
Станция	Гл. путь.
Перегон	R1
	R2

3. Определение натяжений нагруженного(контактным проводом)

несущего троса в зависимости от температуры и построение

монтажной кривой . Определение натяжения несущего троса

при всех расчетных режимах и при температуре беспроводного положения

контактных проводов. Составление монтажной таблицы.

3.1. Определение длины эквивалентного пролета и критических пролетов и установление расчетного режима.

3.1.1. Длина эквивалентного пролета определяется по формуле:

,м.,

где L – длина пролета, n – число пролетов в анкерном участке.

Анкерный участок состоит из пролетов:

Для дальнейших расчетов полученную длину следует округлить до целого числа.

3.1.2. Установление исходного расчетного режима:

для режима максимального ветра: ;

для режима гололеда с ветром: .

Если , то расчетный режим – минимальная температура;

, то расчетный режим – гололед с ветром.

расчетный режим: