6.Проблемы добычи нефти

Конечно, Украина — далеко не Кувейт, и о поражающих воображение запасах собственной нефти нам мечтать, увы, не приходится. Но все же, что мы имеем? Каков научный прогноз открытия относительно новых месторождений? Эти животрепещущие вопросы и привели меня в Институт геологических наук НАН Украины.

Из специальной литературы, представленной мне заведующим лабораторией проблем топливно-энергетических ресурсов, кандидатом геолого-минералогических наук Богданом Крупским, явствовало: пик нефтедобычи в Украине, кстати, одной из старейших в мире нефтедобывающих держав, уже давно позади. Максимальные объемы годовой добычи нефти (соответственно около 14 млн. т) были достигнуты в первой половине 7.0-х, после чего начали сокращаться. В 1992-1993 годах этот показатель составил лишь 4,4-4,2 млн. тонн. Прогноз на нынешний год Примерно такой же. Примечательно, правда, что нынешний катастрофический спад в нашей экономике на добывающей отрасли, по мнению ученого, практически не отразился. Налицо только естественный спад, подчеркнул Богдан Любомирович, хотя это не означает, что кризисные явления нефтедобытчиков не коснулись: просто проблемы здесь преодолевают.

И что же для нас собственные 4 с небольшим миллиона тонн нефти в год? Это, как свидетельствуют расчеты ученых, всего лишь около 11 процентов потребностей Украины. Даже в перспективе, после реализации разработанной Кабинетом министров национальной программы «Нефть и газ Украины до 2010 года» показатель может возрасти в начале будущего столетия только до 14-16 процентов. Хотя к термину «потребности» Богдан Крупский призывает относиться чрезвычайно осторожно, помня о чрезмерной энергозатратности нашей экономики, постоянно транжирящей ресурсы — увы, невосполнимые — в огромных количествах. Достаточно сказать, что энергоемкость национального продукта и по сей день у нас в 6-8 раз выше, чем в развитых государствах мира. Да таких затрат «и одна страна не выдержит! Поэтому потребленные Украиной 38,7 млн. т нефти в 1992-м году и 23,9 млн. - в 93-м, потребностями в чистом виде не являются. Речь идет только о затратах. «Как-то мы обсуждали вопрос, сколько же нефти необходимо Украине, — рассказывает Богдан Любомирович. - Так вот, один зарубежный профессор слушал нас слушал, а потом и говорит: сколько сможете купить — столько и необходимо. Ни на одну тонну больше! В принципе, если мы резко не сократим энергопотребление, у нас вечно будет кризис с топливом. Ведь нигде в мире не существует проблемы нефти и газа как проблемы физической или геологической. Проблема только в одном — в деньгах».

О трудностях финансирования у нас зашла речь, когда коснулись открытия новых, еще неразведанных месторождений. Наиболее перспективный, в отличие от Западного и Восточного нефтегазоносных районов, Юг Украины. В крымском шельфе уже обнаружены довольно значительные запасы газа, открыто уже около десятка месторождений. Нефть в черноморской акватории пока не найдена, но по оценкам ученых, обязательно найдется — правда, не возле Крыма, а поближе к Одессе и устью Дуная (по данным научного прогноза, ее запасы составляют свыше 200 млн. т). На это и успехи румынских нефтяников указывают. Но есть проблемы — начиная от элементарного отсутствия оборудования для морских буровых работ (которое при должном финансировании в состоянии изготовить украинские заводы) до отсутствия официальной морской границы с Россией и Румынией, закрепленной, как и положено, в международных договорах.

Самый перспективный путь для увеличения объемов геологоразведки на фоне нашего безденежья — привлечение иностранных инвестиций. Пример тому Румыния, где разработкой месторождений занимаются инофирмы. У нас же сделаны только первые робкие шаги к такому сотрудничеству, попытки создания СП, но не подкрепленные целенаправленной, активной работой по привлечению инвестиций на государственном уровне.

Но даже в случае значительного увеличения добычи нефти в Украине вопрос, где брать недостающее ее количество, безусловно, остается. И в этой связи Богдан Любомирович однозначно за строительство терминала и прекращение зависимости от одной трубы. Дело ведь не только в политическом факторе, хотя и он немаловажен: в некоторых странах существуют даже специальные законы о национальной безопасности, прямо запрещающие получать из какого-либо государства 20 или, скажем, 25 процентов импортируемых ресурсов. Даже при нормальных отношениях с Россией, подчеркивает ученый, нельзя надеяться, что эта страна и через 15 лет сможет продавать нам нефть в нынешних объемах. Добыча нефти у соседей падает, увеличить ее до прежнего уровня вряд ли удастся: в Западной Сибири уже пройден пик добычи, там будет наблюдаться естественный спад. Если новые нефтегазоносные провинции будут открыты в Восточной Сибири или на Дальнем Востоке, это тоже вряд ли нам поможет. Потребителей для этих ископаемых будут искать не за Уралом, а поближе — скорее всего в динамично развивающемся Азиатско-Тихоокеанском регионе, занимающем ныне ведущие позиции по темпам роста потребления» нефти и газа. Так что нефтяной терминал для нас — это крайняя необходимость.

7.Заргязнение окружающей среды

1. Загрязнение атмосферы.

Запах нефтепродуктов в виде паров бензина, а также продуктов его неполного сгорания известен каждому. Острые случаи отравления парами нефтепродуктов достаточно редки. Хроническое их воздействие не относится к факторам, улучшающим здоровье. И хотя оно, как правило, не дает острых и очевидных эффектов, местное население, вынужденное вдыхать в себя эти ароматы, достаточно активно протестует. Типичными ситуациями являются окрестности нефтеперегонных заводов, нефтехранилищ, нефтебаз, бензоколонок, автохозяйств, крупных автостоянок.

Гораздо более серьезные проблемы появляются при возникновении ситуации, когда взаимодействие летучих углеводородов, входящих в состав нефти и нефтепродуктов, окислов азота и ультрафиолетового излучения приводит к образованию смога. В таких случаях количество серьезно пострадавших может составлять тысячи человек.