5. Расчетные сочетания усилий

Полученные в результате статического расчета усилия в раме запишем по сечениям в сводную таблицу 5.1. Так как рама проектируется с симметричными стойками, то соберем усилия на одну стойку. При этом будем учитывать, что сила поперечного торможения может быть приложена к любой из стоек вправо или влево.

Расчетные сочетания усилий для каждого сечения подсчитываем в следующих комбинациях:

1)+М_мах; N_cor; 2)- М_мах; N_cor; 3) N_мах; +M_cor; 4) N_мах; -M_cor; 5) Q_max.

Кроме того, для расчета анкерных болтов необходимо найти расчетное сочетание: М_мах при наименьшем значении нормальной силы N_min. Обычно это получается при учете постоянных нагрузок и ветра. При этом, в соответствии с таблицей 1[1] значения усилий N и М от постоянных нагрузок берутся с коэффициентом надежности по нагрузке γ_2f =0,9. С этой целью усилия от постоянных нагрузок надо сначала разделить на коэффициент

а затем умножать на γ_2f =0,9. Иначе говоря, значения усилий N и М от постоянных нагрузок будут в нашем случае умножать на коэффициент:

Подсчет расчетных сочетаний усилий выполнен в таблице5.2.

Из таблице5.2. наиболее неблагоприятными расчетными сочетаниями усилий будут следующие:

- для верхней части колонны (проектируется сплошного сечения):

М= - 253 кН·м; N= - 367 кН;

- для нижней части колонны (проектируется сквозного сечения):

для наружной (шатровой) ветви

М=548 кН·м; N= - 1029 кН;

для внутренней (подкрановой) ветви

М= - 303 кН·м; N= - 954 кН;

М= - 266 кН·м; N= - 1029 кН;

Для анализа вариантов сквозного сечения найдем усилия в ветвях:

Таким образом, в нижней части колонны окончательная комбинация расчетных усилий будет следующая:

- для подкрановой ветви

М= - 266кН·м; N= - 1029кН;

- для шатровой ветви

М= 548кН·м; N= - 1029кН.

Таблица 5.1.Сводная таблица усилий в левой стойке.

№ Загруже-ний	Вид загружения	Коэф- фициент сочетаний	Верхняя часть стойки				Нижняя часть стойки
			Узел В		Узел С		Узел С		Узел А
			М4 кН·м	N4 кН	М3 кН·м	N3 кН	М2 кН·м	N2 кН	М1 кН·м	N1 кН	Q кН
1	Собственный вес покрытия	1,0	-107	-219	-61	-219	-1	-219	100	-219	-10
2	Снег	1,0	-80	-164	-46	-164	-1	-164	74	-164	-7
		0,9	-72	-148	-41	-148	-1	-148	67	-148	-6
3	Давление кранов, тележка слева	1,0	-42	-	103	-	-264	-735	61	-735	-31
		0,9	-38	-	93	-	-238	-662	55	-662	-28
4	Давление кранов, тележка справа	1,0	-36	-	33	-	-71	-207	82	-207	-14
		0,9	-32	-	30	-	-64	-186	74	-186	-13
5	Поперечное торможение на левой стойке	1,0	±26	-	±38	-	±38	-	±82	-	±11
		0,9	±23	-	±34	-	±34	-	±74	-	±10
6	Поперечное торможение на правой стойке	1,0	±12	-	±2	-	±2	-	±33	-	±3
		0,9	±11	-	±2	-	±2	-	±30	-	±3
7	Ветер слева	1,0	55	-	9	-	9	-	-297	-	42
		0,9	50	-	8	-	8	-	-267	-	38
8	Ветер справа	1,0	-14	-	-6	-	-6	-	280	-	-33
		0,9	-13	-	-5	-	-5	-	252	-	-30

Таблица5.2. Основные расчетные сочетания усилий в левой стойке.

Усилия	Коэф- фициент сочета- ний	Верхняя часть стойки				Нижняя часть стойки
		Узел В		Узел С		Узел С		Узел А
		М4 кН·м	N4 кН	М3 кН·м	N3 кН	М2 кН·м	N2 кН	М1 кН·м	N1 кН	Q кН
+Мmax Ncor	1,0	-52 (1,7)	-219	80 (1,3,5)	-219	5 (1,2)	-383	264 (1,4,5)	-426	-34
	0,9	-	-	61 (1,3,5,8)	-219	3 (1,2,8)	-367	567 (1,2,4,5,8)	-553	-69
-Мmax Ncor	1,0	-178 (1,3,5)	-219	-107 (1,2)	-383	-299 (1,3,5)	-954	-197 (1,7)	-219	28
	0,9	-253 (1,2,3,5,8)	-367	-94 (1,2,7)	-367	-265 (1,3,5,7)	-881	-186 (1,3,5,7)	-881	-18
Nmax +Mcor	1,0	-52 (1,7)	-219	76 (1,3,5)	-219	-2 (1,2)	-383	243 (1,3,5)	-954	-52
	0,9	-129 (1,2,7)	-367	61 (1,3,5,8)	-219	3 (1,2,8)	-367	548 (1,2,3,5,8)	-1029	-84
Nmax -Mcor	1,0	-187 (1,2)	-383	-102 (1,2)	-383	-303 (1,3,5)	-954	79 (1,3,5)	-954	-30
	0,9	-253 (1,2,3,5,8)	-367	-94 (1,2,7)	-367	-266 (1,2,3,5,7)	-1029	-186 (1,3,5,7)	-881	-18
Nmin ±Mcor								380 (1,8)	-219
Qmax										-84 (1,2,3,5,8)

В скобках указаны номера загружений по таблице 5.1, учтенные при вычислении соответствующего расчетного усилия.