9. Другие города Сибири

Тюменская область вместе с округами опережает по объе­му производства любой реги­он России, являясь одним из ос­новных доноров российского бюджета. По инвестициям она опережает Москву, а доходы ямало-ненетчан больше мос­ковских. Ясно, что все дости­жения эти формируют север­ные округа. Газовый Ямал — это 8 9% всего российского газа и 11% российской нефти. Ханты-Мансийский автономный округ — 53% нефти России и 3% газа. В южной части Тюмен­ской области (без округов) тоже есть перспективное мес­торождение в Уватском райо­не на границе с Ханты-Мансий­ским округом, освоение кото­рого только развертывается. Без округов южная часть обла­сти оказывается дотационным регионом.

Тюмень

Город в 80-х годах перева­лил за 500 тыс. жителей. Тю­мень всю свою историю счита­лась столицей деревень. Не­сколько десятилетий роли сто­лицы нефтегазового района преобразили город. Сейчас его вновь хотят вернуть в поло­жение столицы сельскохозяй­ственного бедного района, Тюмень отчаянно сопротивляет­ся.

Тюмень — донор бюджета юга области, хотя отдельных мощных предприятий в городе нет. Для нее главное — все же, нефть и газ северных террито­рий. Машиностроительные предприятия находятся в тяже­лом положении. Набор этих предприятий, большинство ко­торых эвакуировано сюда во время войны, случаен, инвести­ции в них не идут. Значительную роль в доходах играет малый бизнес.

Внешний облик города за­метно меняется за счет появле­ния множества новых элитных особняков, хотя и старины со­хранилось в городе много — целые кварталы деревянных рубленых домов, одноэтажных и двухэтажных с очень краси­вой выемчатой и барельефной резьбой. Тюмень похожа на мелконашинкованный салат: в массивы старых темных бре­венчатых домов, порой весьма убогих на вид, вкраплены мно­гоэтажки 70-х и 80-х, камен­ные коттеджи 90-х, ультрасов­ременные супермаркеты, элит­ные дома. Создается ощуще­ние хаотичности застройки, стремления скорее занять каж­дый клочок освободившейся земли в центре города. Роль остальных городов юга области невелика. В основном это посредники между селом и крупными региональными центрами.

Для городов Ханты-Ман­сийского и Ямало-Ненец­кого автономных окру­гов Тюменской области харак­терны некоторые общие при­знаку:

— децентрализация (двухча­совой перелет на низколетя­щем АН-24 из Тюмени в Ниж­невартовск сам по себе остав­ляет неизгладимое впечатление от полной пустынности региона — только бурые болота и темно-зеленая тайга, перерезаемые ярко-зелеными из-за лучшей дренированности долина ми рек);

—ощущение временности и нестабильности существования городов из-за конечности запа­сов нефти и газа;

—хронически низкий уровень социальных условий жизни в го­родах;

—суровость природных усло­вий: зимние ледяные ветры и морозы в 30—40°, отсутствие цветущих деревьев даже на юге округов, слишком корот­кое лето создают ощущение усталости у любого человека, даже привычного.

За 30 лет в двух округах с нуля построено более 15 го­родов и 30 ПГТ. Такой скоро­сти не знала ни одна страна. Темпы прироста населения оп­рокидывали все расчеты про­ектировщиков. В Нижневартов­ске, Сургуте, Нефтеюганске уже в 1980 г. проживало в 2—3 раза больше населения, чем предусматривали генпла­ны этих городов на 2000 год.

Все города строились в не­сколько этапов, что до сих пор отражено в их облике. Снача­ла — производственные объек­ты и временное жилье строите­лей в вагончиках и деревянных бараках. Потом строительство деревянных и каменных двух­этажных домов и объектов соцсферы. И наконец, многоэтаж­ное строительство. Все три типа застройки до сих пор присут­ствуют в каждом северном го­роде, а их соотношение зави­сит от возраста города и эко­номического положения ком­пании-хозяина.

Нижневартовск

Городу Нижневартовску (236 тыс. жителей) 27 лет. Ко­гда город строился, запасы нефти на Самотлоре казались неисчерпаемыми. Пик добычи был в 1985-1988 гг., тогда Нижневартовский район да­вал 180 млн т нефти — чет­верть добычи России и треть добываемой нефти Тюмен­ской области. Сейчас добыча в Нижневартовском районе упала до 60 млн т. Чтобы го­род жил, достаточно добывать 20 млн т.

Город начинался с деревян­ных бараков и вагончиков. Все деньги шли на скважины, доро­ги, трубопроводы. Местные жи­тели вспоминают, что еще 10— 1 2 лет назад по городу мож­но было пройти только в сапо­гах, ведь стоит он на болоте. Теперь город чист и полностью заасфальтирован, хотя бараки кое-где сохранились. Возведе­ние многоэтажных жилых до­мов началось после строитель­ства железной дороги в 1976 г. Московские строители везли специальными поездами из Москвы целые блоки и строи­ли очень быстро, прямо с колес. Именно поэтому современный Нижневартовск так похож на московский юго-за­падный район. Тогда город рос так бурно, что генплан на­чала 80-х годов составлялся ис­ходя из населения в 500 тыс. человек с перспективой в 750 тыс. Помимо миграций, город рос и за счет высокой рождаемос­ти: ведь средний возраст горо­жанина в 80-х был 25 лет.

Деньги перестали вкладывать в 1989 г. С 1990 г. население города начало уменьшаться.

Ханты-Мансий

Население города всего 37,2 тыс человек. Долгие годы дома строили преимущественно из древесины; несколько лет назад запретил строительство многоквартирных деревянных домов. Город, несмотря на столичные функции, похож на большую деревню. Возле деревянных домов — огороды, теплицы. Изобилие подворий лишь отчасти объясняется продовольственным кризисом люди привыкли содержать хозяйство.

Красноярск

Положение Красноярска в иерархии городов России свое­образное — он самый большой из тех, что еще не стали городами-миллионерами. Восточнее его уже нет таких больших городов. Это большой промышленный и культурный центр на Енисее, в четырех тысячах километров от Москвы. Здесь есть известные всей стране заводы — машино­строительные, в частности «Сибтяжмаш» и Комбайновый завод, химические и, конечно, знамени­тый КрАЗ — Красноярский алю­миниевый.