. Составление схемы пролета, расчет стрел провеса несущего троса и расстояний по вертикали между осями несущего троса и контактного провода в точках крепления простых струн.

Для окончательно принятой максимально допустимой длины пролета составляется его схема, представляющая собой схему расположения проводов и струн в пролете с указанием необходимых размеров.

Определение длины межструновых промежутков

(8)

где с – растояние от оси опоры до первой простой струны на несущем

тросе, м

n - число межструновых промежутков, принимается таким, чтобы

значение С_с было в пределах 6…10 м.

Стрелы провеса несущего троса в точках крепления к нему простых струн и рессорного троса определим, принимая, что контактный провод в пролете распологается беспровесно (f_к=0). Провес несущего троса в середине пролета F, м, определяется с точностью до 3-го знака после запятой по формуле:

(9)

где g_n- равномерно распределенная нагрузка от веса всех проводов

контактной подвески, даН/М;

Т – номинальное натяжение несущего троса, даН;

B_рт – расстояние по вертикали от оси несущего троса до оси

рессорного троса на опоре, м;

Н_р – натяжение несущего троса , даН;

f_к - провес контактного провода, м.

Для определения стрелы провеса несущего троса необходимо определить нагрузку от веса всех проводов

где g_н, g_к – равномерно рапределенная нагрузка от собственного веса

(10)

Стрела провеса несущего троса в других точках y_x , м, определяется с точностью до 3-го знака после запятой по формуле

(11)

где х – расстояние от оси опоры 1 до точки, где определяется провес, м (15 м)

Определение расстояния по вертикали между осями несущего троса и контактного провода в точках крепления простых струн определяется по формулам:

; ; ; ; (12)

так как имеем симметричную относительно середины пролета схему расположения струн.

Расчет и построектирование кривой ветрового отклонения контактного провода в расчетном пролете

Для построения кривой ветрового отклонения контактного провода в пролете сначала определяется отклонение контактного провода в точках закрепления струн b_кх, м, по формуле (с точностью до 3-го знака после запятой)

(13)

где х – расстояние от опоры 1до точки закрепления струны на контактном

проводе, м;

а₁, а₂ – зигзаг контактного провода соответственно на опоре 1 и опоре 2, м;

Р_к – нормативная ветровая нагрузка на контактный провод в наиболее

тяжелом режиме с точки зрения обеспечения необходимой

ветроустойчивости подвески, даН/м;

y_к – изменения прогиба опоры под действием ветровой нагрузки в

наиболее тяжелом режиме, м.

Для точки 01 х = а₁ , для точки 1 х = с и т. д.

Зигзаги а₁= - 0,3 м и а₂ = +0,3 м принимаются одинаковыми для всех вариантов.

Теперь определим место и значение максимального ветрового отклонения контактного провода от оси токоприемника в пролете.

Расстояние от опоры 1 до места максимального отклонения контактного провода х_{вч max ,} м, определяем по выражению

(14)

Определение значения максимального откланения контактного провода от оси токоприемника

(15)

На основании полученных данных строится кривая отклонения контактного провода в расчетном пролете.

Если расстояние от опоры 1 до места максимального отклонения получается больше длины расчетного пролета L_max, то это означает, что в расчетном пролете максимальное отклонение имеет место на опоре 2 и равно .

Вывод: Работа системы контактная сеть токоприемник в данном курсовом проекте может считаться надежной так, как