1.3 Типовой технологический процесс асинхронного двигателя

2 Технологический процесс изготовления статора асинхронного двигателя

2.1 Конструктивные особенности статора асинхронного двигателя

По своей конструкции наш асинхронный двигатель состоит из двух основных частей, разделенных воздушным зазором: статора и ротора.

Наш статор состоит из корпуса и сердечника с трёхфазной обмоткой. Корпус этого двигателя отливают из алюминиевого сплава или чугуна, либо делают сварным. Рассматриваемый двигатель имеет закрытое обдуваемое исполнение. Поэтому поверхность его корпуса имеет ряд продольных рёбер, увеличивающих поверхность охлаждения двигателя. Внизу станины эти ребра расположены более редко и укорочены по сравнению с другими, что позволяет несколько уменьшить высоту оси вращения.

В корпусе расположен сердечник статора. С целью ослабления вихревых токов сердечник делают шихтованным из тонколистовой электротехнической стали, марки 2013, обычно толщиной 0,5 мм и скрепленный после прессовки скобами или продольными швами по наружной поверхности пакета, закреплен в станине стопорными винтами, предохраняющими его от проворачивания при резких толчках нагрузки. Обычно эти листы покрывают с обеих сторон изоляционной пленкой, обычно лаком или оксидируют. Пластины сердечника статора покрыты слоем изоляционного лака и собраны в пакет. Такая конструкция сердечника способствует значительному уменьшению вихревых токов, возникающих в процессе перемагничивания сердечника вращающимся магнитным полем.

Обмотка статора состоит из мягких секций, намотанных круглым медным проводом. Секции укладываются в пазы статора через шлицы. На внутренней поверхности сердечника статора располагаются пазовые части обмотки статора, соединенные в определённом порядке лобовыми частями, находящимися за пределами сердечника по его торцевым сторонам.

2.2 Технологический процесс изготовления статора

4 Контроль и испытания статора асинхронного двигателя

Каждая электрическая машина, изготовленная предприятием должна удовлетворить требованиям, предъявляемым к ней стандартами или техническими условиями.

Для машин общего назначения переменного и постоянного тока, с номинальной мощностью свыше 50 Вт, общие технические требования устанавливаются ГОСТ 183-71. Требования, предъявляемые я машинам специального назначения, изложены в других стандартах. Допуски на установочные и присоединительные размеры и способы проверка их указаны в ГОСТ 8592-79.

Для определения соответствия требованиям стандарта производится контроль н испытание собранной электрической машины. Виды и программа испытаний электрических машин общего назначения предусмотрены ГОСТ 183-74, а общие методы испытаний по этой программе указаны в ГОСТ 11828-75.

Согласно ГОСТ испытания делятся на приемочные, приемо-сдаточные, периодические и типовые. Программа при каждом виде испытаний определяется тем же ГОСТ.

Приемочные испытания должны проводиться на опытном образце электрической машины. Результаты приемочных испытаний являются основанием, для принятия решения о начале производства машин

Приемо-сдаточным испытаниям подвергается каждая электрическая машина при ее изготовлении. Положительные результаты испытания являются основанием для приемки машины и передаче ее потребителю.

Периодические испытания следует проводить по программе и в сроки, устанавливаемые в стандартах или технических условиях на отдельные виды машин. Периодические испытания должны выполняться по полной программе. Результаты периодических испытаний являются основанием для дальнейшего выпуска данной серии нашим

Типовые испытания проводятся при изменении конструкции, материалов или технологии, если эти изменения могут повлиять на характеристики машин. В программу типовых испытаний включают проверку параметров заданных программой приемочных испытаний, причем некоторые параметры могут при этом изменяться.

Если при периодических или типовых испытаниях хоти бы одна из электрических машин не будет соответствовать требованиям стандарта, повторные испытании следует провалить на новых образцах машин, результаты которых являются окончательными.