Якщо розглядати найбільш вірогідну причину зіткнення з даних причин найбільшу небезпеку представляють погані умови дороги 0,09, а також реакція водія, що запізнилася, 0,054.

Тепер розглянемо вірогідність аварії з трьох основних причин дії водія, погані умови дороги і справність автомобіля:

а) дія водія

- реакція, що запізнилася - 0,054;

- неправильне рішення – 0,007;

- перевищення швидкості – 0,002.

Оскільки аварія може відбутися по одній з причин, здійснюється складання:

0,0054 + 0,007 + 0,002 = 0,063

б) справність автомобіля:

- несправність гальмівної системи – 0,056;

- необхідність прискорення руху – 0,011.

Оскільки аварія може відбутися з будь-якої причини, здійснюється складання:

0,0056 + 0,011 = 0,067.

Таблиця 2. Розрахунок (по нижній межі інтервалу експертних оцінок)

№ мінімального перетини	Внесок мінімального перетини в загальний ризик, %	Значення вірогідності мінімального перетину	Відмови – базисні події, що становлять мінімальне перетини
1	31	0,1	ПС
2	28,2	0,09	DL, DD
3	17,3	0,056	НВ, НР, НК
4	17,3	0,054	ФБ, РУ, РП, ВП
5	2,2	0,007	ВУС, ТР, РО
6	2,2	0,007	ОД, ПС
7	1	0,0035	DL, OD
8	0,9	0,0028	ВП, ОД
9	0,9	0,0028	ДД, ОД
Сумарна вірогідність		0,3231

Як бачимо з розрахунків найбільша вірогідність аварії трапляється унаслідок поганої дороги.

Аналіз дій водія

а -	можливість уникнути перешкоди на дорозі	0,93
А -	неможливість уникнення перешкоди на дорозі	0,07
б -	правильно вибрана швидкість	0,998
Б -	перевищення швидкості	0,002
з -	правильне гальмування на слизькій дорозі	0,999
З -	не правильне гальмування	0,001
d -	контроль за ситуацією	0,92
D -	втрачений контроль за ситуацією	0,08
	авз = 0,927 А = 00,7
	абЗd = 0,0085 аВ = 0,0018
	авзD = 0,0074
	: = 0,935 ; = 0,0719