7.2. Магистральный вентиль

Вентиль 9 (рис. 1) предназначен для прекращения подачи газа из баллона к неработающему двигателю и предотвращения утечки газа в окружающую среду. Он располагается в кабине водителя.

При вращении маховика 2 (рис. 7) шток 3 перемещается вдоль оси и закрывает или открывает седло 5 клапана 4. Герметизация штока обеспечивается двумя резиновыми кольцевыми уплотнениями 6. При работе двигателя магистральный вентиль необходимо открывать полностью во избежание торможения газа при его проходе.

7.3. Газовые трубопроводы

Они служат для соединения между собой газового оборудования. По рабочему давлению газовые трубопроводы могут быть распределены на три группы. К первой группе относятся трубопроводы, работающие под давлением до 20 МПа. Они изготовляются из стальных бесшовных трубок с наружным диаметром 10 мм и толщиной стенок 2 мм. Ко второй группе относятся трубопроводы с рабочим давлением до 1,6 МПа. Их изготовляют из стальных трубок диаметром 10 мм и толщиной стенок 1 мм. В тех местах, где трубопроводы подвергаются постоянной вибрации, вместо стальных трубопроводов применяют гибкие шланги высокого давления со специальной заделкой наконечников. К третьей группе относятся трубопроводы низкого давления до 0,01 МПа. Они выполняются из шлангов и тонкостенных стальных трубок. Герметичность соединений обеспечивается ниппельным соединением или ленточными хомутами. Переходники позволяют соединять газовые баллоны в секции, присоединять манометры и одновременно устанавливать вентиль, сокращая тем самым число резьбовых соединений.

7.4. Газоподающая аппаратура

Газоподающая аппаратура включает устройства, предназначенные для подогрева и испарения газового топлива, понижения давления сжатого или сжиженного газа в баллоне до давления, близкого к атмосферному, приготовления и подачи газовоздушной смеси, обеспечивающей работу двигателя на всех режимах. Кроме этого, эта аппаратура обеспечивает фильтрацию газа и прекращение его подачи при любой остановке двигателя.

7.4.1. Испаритель газа

Этот прибор служит для превращения сжиженного газа в газообразное состояние перед поступлением его в редуктор. Для испарения газа может быть использовано тепло жидкостной системы охлаждения двигателя, тепло отработанных газов или система электрического подогрева.

Подогреватель газа (рис.8). Для предварительного подогрева сжатых газов, имеющих повышенное содержание влаги и углекислоты, служит подогреватель газа. Его работа позволяет избежать конденсации влаги в газопроводах и замерзание ее в зимнее время. Источником тепла могут служить отработанные газы и охлаждающая жидкость двигателя. Интенсивность подогрева газов регулируется размером отверстия дозирующей шайбы.

7.4.2. Фильтры газа

Для очистки газа от механических примесей применяют фильтры газа. Сжиженный газ от механических примесей может отчищаться как в жидкой, так и в паровой фазе, но улавливание смолистых веществ и сернистых соединений возможно только в паровой фазе газа. Для этих целей в газобаллонной установке автомобиля применяют фильтр с войлочными кольцами и сетчатый фильтр, который устанавливают в магистрали после испарителя.