Раздел X. Правила расхождения шлюпок под парусами

Вопр. 80. В чем заключается основное правило расхождения парусных судов и шлюпок? Ответ. Шлюпка, идущая более полным ветром уступает дорогу шлюпке, идущей более круто, независимо от того каким галсом идет та или иная шлюпка. Вопр. 81. Если сближаются две шлюпки, идущие в бейдевинд разными галсами, то которая из них должна дать дорогу? Ответ. Шлюпка идущая левым галсом. Примечание. В случаях возможного столкновения, для его избежания шлюпка, идущая правым галсом должна привестись до самого крутого бейдевинда. Вопр. 82. Если сближаются две шлюпки, идущие попутным ветром, то которая из них должна давать дорогу? Ответ. Если обе шлюпки идут в бакштаг, то шлюпка идущая левым галсом дает дорогу шлюпке, идущей правым. Если обе шлюпки идут (почти) фордевинд, то шлюпка, имеющая все паруса на правом борту, дает дорогу имеющей паруса на левом. Примечание. Если паруса стоят бабочкой, то дает дорогу наветренная, то есть обгоняющая шлюпка, при этом обгоняемая не должна ей мешать. Настоящее примечание распространяется также на шлюпки, идущие (обе) в бакштаг одним галсом и на фордевинд, имея паруса у обеих на одном и том же борту. Вопр. 83. Если сближаются две шлюпки: одна идет в бейдевинд левым галсом, а другая в бакштаг правым галсом, которая из них должна дать дорогу? Ответ. Вторая, т. к. независимо от направления галса, шлюпка (идущая более полным ветром, должна дать дорогу шлюпке, идущей более круто. Вопр. 84. Если одна шлюпка обгоняет другую, то которая из них должна давать дорогу? Ответ. Обгоняющая. Она должна проходить вдали от обгоняемой на достаточном расстоянии, чтобы не мешать обгоняемой. В свою очередь обгоняемая не должна мешать своими действиями обгоняющей. Вопр. 85. Что значит, когда говорят: «две шлюпки идут контр-галсами». Ответ. Это значит, что шлюпки вдут одна другой навстречу продвигаясь разными галсами (одна правым, а другая левым). Вопр. 86. Две шлюпки идут в бейдевинд разными галсами. Шлюпка, идущая левым галсом, вместо того, чтобы дать дорогу стала поворачивать перед носом у шлюпки, идущей правым галсом. Что нужно делать на последней и кто отвечает за столкновение (если оно произойдет)? Ответ. Шлюпке, идущей правым галсом, надлежит возможно круче привестись. Если шлюпка, шедшая левым галсом успела сделать поворот (т. е, ее паруса забрали уже на правом галсе. За столкновение отвечает шлюпка шедшая ранее правым галсом, как обгоняющая и имеющая ход. Если же поворот еще не завершен, так как паруса у поворачивающей шлюпки только лишь обезветрились и произошло столкновение отвечает за него шлюпка, делавшая поворот под носом другой. Примечание. В последнем случае шлюпка шедшая правым галсом точно так же обязана, привестись как можно круче. Вопр.87. Если две шлюпки идут правым (или левым) галсом и передняя из них стала делать поворот, что делать задней шлюпке и кто отвечает за столкновение? Ответ. Задняя шлюпка должна привестись как можно круче. Если столкновение произошло отвечает (ив обоих случаях) шлюпка, делавшая поворот. Примечание. Если столкновение стало для обеих шлюпок очевидным и неизбежным, для возможного смягчения силы удара надлежит (во всех случаях столкновения) раздернуть шкоты передних парусов и стянуть задних. Этим достигается уменьшение хода и поворот шлюпок для нанесения удара под возможно острым углом. Кроме того рекомендуется послать на обеих шлюпках как можно больше людей в нос, от загрузки которого ход сразу уменьшится.