Раздел XI. Оборудование и спуск спасательной шлюпки

Вопр. 88. В чем заключается специфичность оборудования спасательной шлюпки? Ответ. Для того, чтобы приготовить спасательную шлюпку надлежит: а) Наложить на шлюпку грунтовые и найтовы, проверив безотказность действия клевантов и наличие мушкелей. б) Закрыть пробку. в) Вставить румпель и прихватить его к борту (ближайшему к кораблю) штертом. г) Основать походный конец, ввязав его за вторую банку шлюпочным узлом и прихватив (с ближайшей к борту корабля стороны) к форштевню носовым фалинем. Походный конец следует обнести по борту снаружи всех выступающих предметов возможно больше вперед, продеть через подвешенный, где либо, па фальшборте (или надежных стойках) канифас-блок и завернуть на утку нагель или кнехт. д) Лопаря талей разнести. е) Снабдить шлюпку предметами необходимыми при плавании в открытом море (компасом, анкерком с пресной водой, шлюпочной сигнальной книгой, ночью фонарем). Вопр. 89. Как должна производится посадка гребцов спасательной шлюпки до ее спуска? Ответ. Для того, чтобы упорядочить и ускорить процесс посадки надлежит дать указание гребцам: а) загребным и правому гребцу средней банки влезать в шлюпку по талям кормовой шлюпбалки и б) остальным гребцам по талям носовой шлюпбалки. Старшина влезает по кормовым талям. Примечание. При спуске спасательных вельботов сохраняется тот же порядок посадки, соответственно численности гребцов. Вопр. 90. В порядке какой последовательности надо выкладывать гаки подъемных талей спасательной шлюпки (для безопасности и надежности маневра)? Ответ. Если в момент спуска корабль движется на затухающей инерции переднего хода, то первыми надо выкладывать кормовые тали. Если же во время спуска и некоторое время до него машина работала назад, то первыми выкладывать носовые. Примечание. Изложенное правило должно применяться также при спуске шлюпки для оказания содействия кораблю при постановке на бочку и на швартовы. Вопр. 91. Чем старшина спасательной шлюпки фиксирует момент подъема из воды в шлюпку утопающего (или сброшенного для практики буйка). Ответ. Днем и ночью установкой на своё место флагштока с кормовым флагом, который для этой цели не устанавливается на шлюпке со спуском её на воду.

Раздел XII. Позывные шлюпок и связь со шлюпками

Вопр. 92. Для чего создаются позывные для шлюпок? Ответ. Для того, чтобы иметь возможность установить связь и вести сношения персонально с каждой шлюпкой корабля. Вопр. 93. На каких принципах строятся позывные шлюпок на каждом корабле? Ответ. Каждой шлюпке корабля по степени ее значимости и категорных признаков присваивается очередная буква алфавита, причем самодвижущимся шлюпкам в первую очередь. Например: первому паровому (или моторному катеру — А. Второму наровому (или моторному) катеру — Б. Первому барказу— В, и т. д. до четверок и двоек включительно. К присвоенной шлюпке букве прибавляется шлюпочный флаг, поднимаемый под буквенным флагом. Следовательно, позывной сигнал каждой шлюпки представляет собой двухфлажное со Вопр. 94. Как узнать, что поднят позывной, касающийся шлюпки персонально с того или иного корабля, поскольку позывные для всех кораблей строятся по одинаковой системе? Ответ. Для этого корабль поднимает свои позывные, а вместе с ним позывной (или позывные) шлюпок, которых тот или иной сигнал касается. Вопр. 95. Где найти, какие именно позывные присвоены той или иной шлюпке? Ответ. На корабле: на главном Сигнальном посту в распоряжении вахтенного сигнальщика. На шлюпке: на внутренней стороне транцевой доски должны быть нарисованы соответствующими цветами красок флаги, являющиеся позывными данной шлюпки. Вопр. 96. Какие средства связи имеются в распоряжении каждой шлюпки? Ответ. а) Флажная сигнализация (односторонняя только с корабля на шлюпку). б) Семафор (двухсторонняя). Для реагирования на поднимаемые шлюпке флажные обязательно находиться: шлюпочная сигнальная книга (в парусиновой сумке-чехле с лямкой для одевания через плечо) й ответный вымпел на Коротком, штоге (длиной 60 сантиметров) в парусиновом чехле. Для переговоров по семафору на каждой шлюпке должна находиться пара семафорных флажков в Примечание. В темное время суток, при длительных отрывах шлюпок с кораблей, надлежит снабжать шлюпки фонарями Семенова и сноситься с ними светограммами или сигнальными сочетаниями по шлюпочной сигнальной книге, передаваемыми по азбуке Морзе. Вопр. 97. Как узнать, что на корабле поднят сигнал, касающийся шлюпок (или шлюпки, т. е. набранный по шлюпочной сигнальной книге), если не поднято позывных данных (или данной) шлюпок. Ответ. Одновременно с сигналом, но отдельно от него будет поднят шлюпочный флаг.