- •Міністерство освіти і науки України
- •Краматорськ 2009
- •Розділ 2. Використання вантажопідйомних кранів у виробництві 19
- •Розділ 5. Технічна діагностика вантажопідйомних кранів 60
- •7.3.4. Відновлення конструкцій і їх елементів при деформаціях 150
- •7.3.5. Відновлення щільності матеріалу пошкодженої деталі 151
- •Література 162 вступ
- •Розділ 1 виробниче устаткування. Загальні характеристики
- •Класифікується устаткування також за рівнем його автоматизації. За даною ознакою устаткування поділяють на наступні групи:
- •Устаткування поділяють за ознаками залежно від потрібної його характеристики. При цьому можуть бути окремо зазначені:
- •Для характеристики парку устаткування, що належить підприємству, звичайно використовують три показники: об’єм, структурний показник і показник ефективності.
- •– Проводити модернізацію діючого устаткування і часткову його реконструкцію за рахунок коштів на капітальні ремонти.
- •Вихідними даними для визначення номенклатури і кількості запасних частин на підприємстві є:
- •Розділ 2 використання вантажопідйомних кранів у виробництві
- •Метою виробничої діяльності промислового підприємства є випуск заданого виду продукції.
- •Обстеження кранів проводять за Правилами після вичерпаного розрахункового або нормативного терміну служби крана і мають на меті:
- •Технічний
- •Пошкодження є дефект, що виникає при використанні об'єкта.
- •Розглянемо деякі способи визначення показників технічних параметрів і діагностичних ознак, які відносяться до складу загальнопараметричних.
- •Магнітопружні і п'єзоелектричні датчики-перетворювачі вихідний сигнал утворюють у результаті своєрідних фізичних явищ, що відбуваються в деяких матеріалах при дії на них зовнішньої сили.
- •Якщо всі перевірки позитивні, то стан механізму за всіма трьома класами підтверджено як позитивний..
- •Загальна блок-схема процесу створення системи діагностування наведена на рисунку 4.11. Нижче розглянуті окремі блоки системи.
- •1) Об'єкт діагностування
- •2) Модель діагностичних ознак
- •3) Технічні засоби і методи вимірювань діагностичних ознак
- •4) Алгоритм діагностування
- •5) Помилка діагностування
- •Окремі види пошкоджень металоконструкцій
- •Реєстровані пошкодження крана
- •Рекомендована форма подання результатів діагностування вантажопідйомного крана
- •Модель діагностичних ознак за класом к1
- •Модель діагностичних ознак за класом к2
- •Модель діагностичних ознак за класом к3
- •Показники технічного стану крану при його діагностуванні за класом к4
- •Вантажопідйомний кран
- •Технічні параметри крана
- •Позначення дефектів і пошкоджень конструкцій
- •Діагностичні параметри і підпараметри детальної діагностики кранів
- •Обмежена межа витривалості матеріалу в перетині
- •Коефіцієнт визначається за формулою
- •Класи використання крана
- •Класи навантаження крана
- •Групи режиму роботи кранів
- •Класи використання механізму
- •Класи навантаження механізму
- •Групи режиму роботи механізмів
- •Групи режиму роботи кранів в за стандартом din 15018
- •Річна кількість зміни напружень в деталі:
- •1) Аналіз основного технологічного процесу на робочій ділянці крана.
- •Місця переробки вантажів на робочій ділянці крана
- •Вантажні одиниці на робочій ділянці крана
- •Потужність потоку вантажних одиниць
- •Матриця кратності за наведеним прикладом показана на рисунку 5.10. Вантажні одиниці
- •Значення Qi і Сi на робочій ділянці крана
- •Маси вантажів і кількість їх піднімань за один рік
- •Перетворення вихідних даних до значень qj , zj
- •5) Визначення залишкового режимного ресурсу крана δl
- •Кількість zLj піднімань вантажів у проміжках часу за рік
- •Розділ 6 розрахунки найбільш небезпечних пошкоджень кранових конструкцій
- •Формулу для необмеженої границі витривалості матеріалу при заданому коефіцієнті асиметрії циклу r (без урахування коефіцієнта концентрації напружень k ) одержують після виконання наступних дій.
- •При побудові графіка користуємось наступними міркуваннями.
- •З метою одержання формули для σr візьмемо до уваги, що в загальному випадку
- •6.1.2. Розрахунок кранової деталі на циклічну міцність з врахуванням даних про навантаження крана за відпрацьований проміжок часу l (приклад)
- •Кількість щорічних піднімань вантажів zLj на окремих проміжках часу
- •Повна кількість піднімань вантажів на проміжках часу l1, l2, l3 і за час l
- •Геометричні розрахункові розміри осі барабана:
- •Дані розрахунку згинальних моментів у перерізі осі
- •Напруження згину в перерізі
- •Розрахунок кількості циклів зміни напружень у перерізі
- •Кількість циклів напружень у перерізі
- •Основні характеристики вуглецевих та легованих сталей для виготовлення валів і осей
- •Приклади різних груп і деяких типів сполучення деталей
- •Зміна границі витривалості матеріалів при корозії
- •Розробка і реалізація планів то і р кранів на підприємстві
- •Низьковуглецеві зварні сталі для несучих металоконструкцій вантажопідйомних кранів
- •Низьколеговані сталі для зварних конструкцій вантажопідйомних кранів
- •Електроди, зварювальний дріт і флюси для зварювання металоконструкцій вантажопідйомних кранів
- •Позначення зварних швів за гост 5264-80
- •Способи відновлення типових пошкоджень деталей
- •Новий номінальний діаметр посадки у разі обробки вала (сточування)
- •Позначення марок змащувальних матеріалів
- •Карта змащення
- •Коефіцієнти реновації при
- •Література
- •386/2008. Підп. До друку Формат 60х84/16.
- •84313, М. Краматорськ, вул. Шкадінова, 72
Модель діагностичних ознак за класом к1
|
Виконувана функція |
Технічний параметр крана |
Діагностична ознака |
Показник ознаки |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Підйом і опускання вантажу |
Вантажопідйомність |
Реалізація підйому |
Відключення двигуна |
|
Висота підйому вантажу |
Різниця висоти |
Величина різниці висоти |
|
|
Швидкість підйому вантажу |
Час підйому |
Різниця часу |
|
|
Прискорення підйому |
Час розгону |
Різниця часу розгону |
|
|
Прискорення гальмування при спуску вантажу |
Час гальмування
|
Різниця часу гальмування |
|
|
Шлях гальмування при спуску вантажу |
Довжина шляху гальмування |
Різниця шляху з паспортним значенням |
|
|
Пересування вантажного візка |
Швидкість пересування |
Час пересування на заданому шляху |
Різниця часу |
|
Час розгону |
Буксування коліс
|
Кут повороту колеса |
|
|
|
Час гальмування |
Подовження часу розгону |
Різниця часу розгону |
|
Ковзання коліс-юз |
Шлях ковзання |
||
|
Шлях гальмування |
Різниця шляху з паспортним значенням |
||
|
Пересування крана |
Швидкість пересування |
Час пересування на заданому шляху |
Різниця часу пересування |
|
Час розгону |
Буксування коліс
|
Кут повороту колеса |
|
|
Подовження часу розгону |
Різниця часу розгону |
||
|
Час гальмування |
Ковзання коліс-юз |
Шлях ковзання |
|
|
Шлях гальмування |
Різниця шляху з паспортним значенням |
||
|
Обертання |
Швидкість обертання |
Час обертання на заданому куті |
Різниця часу обертання |
|
Час розгону |
Кутове прискорення
|
Інерційний момент |
|
|
Подовження часу розгону |
Різниця часу розгону |
||
|
Час гальмування |
Кутове прискорення (уповільнення) |
Інерційний момент |
5.2.1.2. Перевірки класу к2
Працездатність крана визначають шляхом динамічних (клас к1) і статичних випробувань.
Перевірки при діагностуванні крана за класом к2 зведені в таблиці 5.5.
Таблиця 5.5
Модель діагностичних ознак за класом к2
|
Конструктивні частини крана |
Технічний параметр |
Діагностична ознака |
Показник ознаки |
|
|
Механізми, система енергозабезпечення, система управління
|
Динамічні випробування (табл.2.1) |
|||
|
Несучі металеві конструкції |
Статичні випробування |
|||
|
Жорсткість |
Пружні деформації |
Пружний прогин |
||
|
Міцність |
Пластичні деформації |
Залишковий прогин |
||
5.2.1.3. Перевірки класу к3
Справність крана визначається діагностичними перевірками за класами к1 і к2 і додатково перевірками детальної діагностики.
Технічні параметри і діагностичні ознаки при діагностуванні крана за класом к3 наведені в таблиці 5.6.
Таблиця 5.6