- •Основные синоптические процессы, обуславливающие явления погоды
- •1. Состав и строение атмосферы.
- •С хема вертикального строения атмосферы
- •2. Основные барические системы.
- •3. Воздушные массы.
- •3.1. Классификация вм по термодинамическим свойствам.
- •4. Атмосферные фронты.
- •В ысотная фронтальная зона (вертикальный разрез) одного атмосферного фронта
- •В ысотная фронтальная зона (вертикальный разрез) двух атмосферных фронтов
- •4.1. Теплые фронты.
- •4.2. Холодные фронты.
- •4.3. Фронты окклюзии.
- •4.4. Стационарные фронты.
- •4.5. Вторичные фронты.
- •Метеоусловия полёта на больших высотах
- •1. Введение.
- •2. Тропопауза.
- •3. Струйные течения.
- •В ысотная фронтальная зона на ат 300 гПа
- •В ихреобразования в ст (вид в плане)
- •П рогностические данные максимального ветра на картах особых явлений погоды:
- •4. Турбулентность при ясном небе (тян).
- •Метеорологические элементы и их учёт в полёте
- •1. Температура.
- •2. Атмосферное давление.
- •3. Влажность
- •4. Ветер.
- •Н аправление ветра в зависимости от сил действующих на воздушные потоки.
- •5. Вертикальные движения воздуха.
- •М ощная (упорядоченная) термическая конвекция н еупорядоченная термическая конвекция
- •Д инамическая конвекция или динамическая турбулентность
- •6. Облака.
- •Облака классифицируются по ярусам и основным формам:
- •В зависимости от причин образования различают три группы облачных форм.
- •О сновные формы облаков и их средние высоты
- •С лоистообразные облака
- •Характеристика облаков нижнего яруса
- •Характеристика облаков среднего яруса
- •Характеристика облаков верхнего яруса
- •Характеристика облаков вертикального развития
- •7. Осадки.
- •По характеру выпадения выделяют:
- •По интенсивности делятся на:
- •Осадки вызывают:
- •8. Видимость.
- •Г оризонтальная видимость
- •Опасные для авиации явления погоды
- •1. Явления погоды, ухудшающие видимость.
- •1.1. Классификация туманов.
- •2. Обледенение.
- •Виды обледенения.
- •3. Гололед.
- •4. Гроза.
- •4.1. Внутримассовые грозы.
- •4.2. Фронтальные грозы.
- •5. Микропорывы
- •6. Электризация.
- •7. Сдвиг ветра.
- •Внешние метеорологические признаки для распознавания сдвига ветра:
- •8. Атмосферная турбулентность.
- •9. Облака вулканического пепла.
- •Основные карты погоды для анализа и оценки метеоситуации
- •1. Введение.
- •2. Приземные карты погоды.
- •3. Обработка карт погоды.
- •4. Карты барической топографии.
- •4.1. Карты ат.
- •5. Карты максимальных ветров.
- •6. Радиолокационная метеорологическая информация.
- •П ример предъявления метеорологической обстановки в Московской воздушной зоне руководителю полетов.
- •7. Прогностические карты погоды.
- •8. Прогностические карты особых явлений погоды.
- •9. Карты особых явлений погоды для средних и высоких уровней (между 700 – 150 гПа).
- •Количество облаков.
- •10. Карты особых явлений погоды ниже 700 гПа.
- •11. Карта ветра и температуры на высотах.
- •Образец таблицы ветра и температуры (тв).
- •12. Примечание
- •Основные международные авиационные метеосводки и коды
- •1. Введение
- •Применение и содержание отдельных групп кода.
- •Трёхбуквенные сокращения
- •3. Авиационная выборочная специальная сводка по аэродрому speci (aviation selected special weather report).
- •Образцы сводок погоды.
- •4. Международный авиационный метеорологический код taf - прогноз погоды по аэродрому.
- •Содержание и правила использования групп кода.
- •Кодирование опасных явлений погоды
- •Примеры сводок taf.
- •5. Коды особых явлений текущей погоды
- •6. Кодирование вертикальной видимости
- •7. Критерии составления прогноза trend.
- •8. Группы состояния впп.
- •Расшифровка группы в сообщении о состоянии впп.
- •Примеры раскодирования сообщения о состоянии впп
- •Информация sigmet, airmet
- •1. Информация sigmet
- •1.1. Формат сообщения sigmet Заголовок:
- •2. Информация airmet
- •Образец сообщения airmet
- •3. Предупреждения по аэродрому
- •4. Предупреждения о сдвиге ветра
- •Международная метеоинформация икао airep
- •1. Введение
- •2. Виды наблюдений с борта воздушных судов.
- •3. Регулярные наблюдения с борта вс.
- •4. Специальные наблюдения с борта вс.
- •5. Наблюдения на этапе набора высоты и снижения
- •6. Регистрация наблюдений с борта воздушных судов
- •Раздел 1 (информация о местоположении)
- •Раздел 2 (оперативная информация)
- •Раздел 3 (метеорологическая информация)
- •Примеры сообщений с борта вс (метеорологическая информация).
- •Метеодокументация икао и вмо.
- •1. Прогнозы по аэродрому.
- •Прогнозы по аэродрому. Образец а1 (табличная форма)
- •Образец а2 (кодовая форма)
- •В полетной документации могут применяться следующие сокращения:
4.2. Холодные фронты.
Атмосферный фронт, перемещающийся в сторону теплого воздуха, называется холодным фронтом.
В зависимости от скорости движения, характера восходящих движений теплого воздуха, а также от расположения зон облачности и осадков относительно ФП холодные фронты подразделяются холодный фронт 1-го рода (медленно движущийся) и холодный фронт 2-го рода (быстро движущийся).
Холодный фронт 1-го рода медленно движущийся фронт перемещается со скорость не более 30 км/час. Он имеет упорядоченное поднятие теплого воздуха по вторгающемуся клину холодного воздуха. В холодное полугодие в восходящем теплом воздухе процесс конденсации не носит бурного характера. В этот сезон облачная система фронта имеет большое сходство с облачной системой теплого фронта, расположенной в обратной последовательности - вначале у линии фронта наблюдаются слоисто-дождевые облака, затем высокослоистые. Облака верхнего яруса (перистые и перисто-слоистые) располагаются позади приземной линии фронта и могут быть отделены от основной облачной системы безоблачной прослойкой. Верхняя граница слоисто-дождевых и высокослоистых облаков располагается на высоте 4-5 км и бывает несколько приподнятой у линии фронта.
В теплую половину года перед указанной фронтальной облачной системой образуются кучево-дождевые облака большой вертикальной мощности, из которых выпадают ливневые осадки, часто сопровождающиеся грозами. Эти облака располагаются грядами вдоль фронта с шириной гряд 50-100 км. Верхняя граница кучево-дождевых облаков может достигать тропопаузы. Под облаками наблюдаются ливневые осадки, грозы, шквалы.
Фронтальная облачная система холодного фронта 1 рода примерно в 2 раза уже облачной системы ТФ, вследствие чего облачные формы на этом виде ХФ сменяются быстро. Зона осадков имеет ширину около 150-200 км и лежит главным образом за приземной линией фронта. В зоне осадков, как и в случае ТФ, могут образовываться низкие разорванно-дождевые облака.
Холодный фронт 2-го рода располагается в слабо выраженных ложбинах и пересекается с изобарами примерно под углом 90°. С ХФ 2-го рода связана узкая зона мощной кучево-дождевой облачности и интенсивных ливневых осадков, которая располагается в основном впереди фронта и имеет ширину обычно в несколько десятков км. Летом прохождение фронта сопровождается сильными шквалами, грозами, иногда выпадением интенсивного града и возникновением пыльных бурь. После прохождение фронта наступает быстрое прояснение, ветер ослабевает, видимость улучшается.
4.3. Фронты окклюзии.
Фронты окклюзии - сложные фронты, возникающие в циклоне в результате смыкания ХФ с ТФ. Различают два основных типа фронтов окклюзии: теплый (ТФО) и холодный (ХФО).
ТФО образуется в том случае, когда в тыловой части циклона располагается менее холодная ВМ, чем в передней его части. На линии фронта образуется многослойная облачность, которая постепенно развивается в слоистообразную облачную систему, подобную ТФ. Наибольшую сложность для полетов представляет резкое снижение высоты облачности, ухудшение видимости, обледенение.
ХФО образуется в том случае, когда в тыловой части циклона располагается более холодная ВМ, чем в передней его части.
По мере продвижения фронт принимает характер обычного ХФ с хорошо развитой зоной фронтальных осадков, грозовой деятельностью и шквалами. Поэтому в теплое время года пересечение ХФО представляет значительную опасность, особенно в послеполуденные и вечерние часы.