- •Основные синоптические процессы, обуславливающие явления погоды
- •1. Состав и строение атмосферы.
- •С хема вертикального строения атмосферы
- •2. Основные барические системы.
- •3. Воздушные массы.
- •3.1. Классификация вм по термодинамическим свойствам.
- •4. Атмосферные фронты.
- •В ысотная фронтальная зона (вертикальный разрез) одного атмосферного фронта
- •В ысотная фронтальная зона (вертикальный разрез) двух атмосферных фронтов
- •4.1. Теплые фронты.
- •4.2. Холодные фронты.
- •4.3. Фронты окклюзии.
- •4.4. Стационарные фронты.
- •4.5. Вторичные фронты.
- •Метеоусловия полёта на больших высотах
- •1. Введение.
- •2. Тропопауза.
- •3. Струйные течения.
- •В ысотная фронтальная зона на ат 300 гПа
- •В ихреобразования в ст (вид в плане)
- •П рогностические данные максимального ветра на картах особых явлений погоды:
- •4. Турбулентность при ясном небе (тян).
- •Метеорологические элементы и их учёт в полёте
- •1. Температура.
- •2. Атмосферное давление.
- •3. Влажность
- •4. Ветер.
- •Н аправление ветра в зависимости от сил действующих на воздушные потоки.
- •5. Вертикальные движения воздуха.
- •М ощная (упорядоченная) термическая конвекция н еупорядоченная термическая конвекция
- •Д инамическая конвекция или динамическая турбулентность
- •6. Облака.
- •Облака классифицируются по ярусам и основным формам:
- •В зависимости от причин образования различают три группы облачных форм.
- •О сновные формы облаков и их средние высоты
- •С лоистообразные облака
- •Характеристика облаков нижнего яруса
- •Характеристика облаков среднего яруса
- •Характеристика облаков верхнего яруса
- •Характеристика облаков вертикального развития
- •7. Осадки.
- •По характеру выпадения выделяют:
- •По интенсивности делятся на:
- •Осадки вызывают:
- •8. Видимость.
- •Г оризонтальная видимость
- •Опасные для авиации явления погоды
- •1. Явления погоды, ухудшающие видимость.
- •1.1. Классификация туманов.
- •2. Обледенение.
- •Виды обледенения.
- •3. Гололед.
- •4. Гроза.
- •4.1. Внутримассовые грозы.
- •4.2. Фронтальные грозы.
- •5. Микропорывы
- •6. Электризация.
- •7. Сдвиг ветра.
- •Внешние метеорологические признаки для распознавания сдвига ветра:
- •8. Атмосферная турбулентность.
- •9. Облака вулканического пепла.
- •Основные карты погоды для анализа и оценки метеоситуации
- •1. Введение.
- •2. Приземные карты погоды.
- •3. Обработка карт погоды.
- •4. Карты барической топографии.
- •4.1. Карты ат.
- •5. Карты максимальных ветров.
- •6. Радиолокационная метеорологическая информация.
- •П ример предъявления метеорологической обстановки в Московской воздушной зоне руководителю полетов.
- •7. Прогностические карты погоды.
- •8. Прогностические карты особых явлений погоды.
- •9. Карты особых явлений погоды для средних и высоких уровней (между 700 – 150 гПа).
- •Количество облаков.
- •10. Карты особых явлений погоды ниже 700 гПа.
- •11. Карта ветра и температуры на высотах.
- •Образец таблицы ветра и температуры (тв).
- •12. Примечание
- •Основные международные авиационные метеосводки и коды
- •1. Введение
- •Применение и содержание отдельных групп кода.
- •Трёхбуквенные сокращения
- •3. Авиационная выборочная специальная сводка по аэродрому speci (aviation selected special weather report).
- •Образцы сводок погоды.
- •4. Международный авиационный метеорологический код taf - прогноз погоды по аэродрому.
- •Содержание и правила использования групп кода.
- •Кодирование опасных явлений погоды
- •Примеры сводок taf.
- •5. Коды особых явлений текущей погоды
- •6. Кодирование вертикальной видимости
- •7. Критерии составления прогноза trend.
- •8. Группы состояния впп.
- •Расшифровка группы в сообщении о состоянии впп.
- •Примеры раскодирования сообщения о состоянии впп
- •Информация sigmet, airmet
- •1. Информация sigmet
- •1.1. Формат сообщения sigmet Заголовок:
- •2. Информация airmet
- •Образец сообщения airmet
- •3. Предупреждения по аэродрому
- •4. Предупреждения о сдвиге ветра
- •Международная метеоинформация икао airep
- •1. Введение
- •2. Виды наблюдений с борта воздушных судов.
- •3. Регулярные наблюдения с борта вс.
- •4. Специальные наблюдения с борта вс.
- •5. Наблюдения на этапе набора высоты и снижения
- •6. Регистрация наблюдений с борта воздушных судов
- •Раздел 1 (информация о местоположении)
- •Раздел 2 (оперативная информация)
- •Раздел 3 (метеорологическая информация)
- •Примеры сообщений с борта вс (метеорологическая информация).
- •Метеодокументация икао и вмо.
- •1. Прогнозы по аэродрому.
- •Прогнозы по аэродрому. Образец а1 (табличная форма)
- •Образец а2 (кодовая форма)
- •В полетной документации могут применяться следующие сокращения:
5. Вертикальные движения воздуха.
В атмосфере постоянно происходят вертикальные движения. Они играют важную роль в таких атмосферных процессах, как перенос тепла и водяного пара по вертикали, образование облаков и осадков, развитие гроз, возникновение турбулентных зон и т. д. Различают следующие виды вертикальных движений воздуха.
Термическая конвекция - возникает вследствие неравномерного нагревания воздуха от подстилающей поверхности. Термическая конвекция может быть в виде неупорядоченных токов воздуха, которые иногда называют термической турбулентностью, и, кроме того, в виде мощных упорядоченных движений больших масс воздуха, охватывающих почти всю тропосферу.
М ощная (упорядоченная) термическая конвекция н еупорядоченная термическая конвекция
Скорость конвективных движений может достигать нескольких метров в секунду, а в отдельных случаях, например в кучево-дождевых облаках, и более 20-30 м/сек.
Горизонтальная протяженность областей с конвективными вертикальными движениями воздуха может составлять несколько километров, а иногда и десятки километров.
Динамическая конвекция или динамическая турбулентность - представляет собой неупорядоченные вихревые движения, возникающие при горизонтальном перемещении и трении воздуха о земную поверхность. Вертикальные составляющие неупорядоченных вихрей составляют десятки см/сек, а иногда и м/сек.
Динамическая конвекция наблюдается в слое от земли до высоты 1-1,5 км (пограничный слой).
Д инамическая конвекция или динамическая турбулентность
В ынужденные вертикальные движения воздуха - встречаются в виде упорядоченных восходящих скольжений и в виде вертикальных движений.
Восходящие скольжения наблюдаются при натекании теплого воздуха по клину холодного. Вертикальная скорость таких движений составляет несколько см/сек, а горизонтальная протяженность зон - несколько сотен и даже тысяч км (на теплом фронте).
Вертикальные движения наблюдаются при активном подклинивании холодного воздуха под теплый (на холодном фронте) и, кроме того, при встрече и натекании воздуха на крупные препятствия: холмы, сопки, горные хребты и т. д.
Вертикальная скорость при таких вынужденных вертикальных движениях может быть от нескольких десятков см/сек (на медленно движущемся холодном фронте) до нескольких м/сек, а иногда и до 15-20 м/сек (в облаках быстро движущегося холодного фронта и при вынужденном движении воздуха вдоль склонов гор).
Волновые движения воздуха - возникают на слоях инверсий (на их верхней и нижней границах) вследствие разности плотности и скорости движения воздуха над и под инверсией. В вершинах волн имеет место восходящее, в долинах нисходящее движение воздуха.
Волновые движения в атмосфере также могут наблюдаться и над горами на их подветренной стороне (подветренные или стоячие волны).
Высота, до которой может распространяться восходящий воздушный поток, называется уровнем конвекции.
Уровень конвекции является верхней границей болтанки ВС, вызываемой неустойчивым состоянием атмосферы.
Вертикальные движения воздуха вызывают болтанку и броски ВС, усложняющие пилотирование.
Вертикальные потоки крупного масштаба могут вызвать большие вертикальные перемещения ВС иногда на несколько тысяч метров вверх или вниз. Это особенно опасно при полетах на высотах близких к практическому потолку самолета, или при полетах в горных районах на подветренной стороне хребта, где сильны нисходящие воздушные потоки.
Вертикальные движения воздуха приводят к образованию опасных для полетов кучево-дождевых облаков, сопровождающимися грозами, шквалистыми ветрами, ливневыми осадками, градом.