Международная метеоинформация икао airep

1. Введение

Метеорологические наблюдения, проводимые с борта ВС, используются для получения информации об условиях погоды над районами, недостаточно освещенными обычными наземными метеонаблюдениями, а также для получения информации о наличии сильной турбулентности, обледенения, сдвига ветра и других явлений, которые могут оказать неблагоприятное влияние на безопасность полетов ВС.

Метеорологические органы по данным наблюдений с борта ВС обеспечивают слежение за изменениями метеорологической обстановки и составление корректив к прогнозам и предупреждений по маршрутам и районам полетов.

2. Виды наблюдений с борта воздушных судов.

С борта воздушных судов проводятся следующие наблюдения:

• регулярные;

• специальные;

• наблюдения на этапе набора высоты и снижения;

• прочие наблюдения по запросу.

3. Регулярные наблюдения с борта вс.

Регулярные наблюдения с борта (ARP) проводятся в пунктах, которые находятся на расстояниях в 1 час полетного времени, и в сроки, когда согласно соответствующим правилам ОВД, необходимо посылать донесения о местонахождении ВС.

В некоторых зонах устанавливаются специальные пункты подачи донесения ATS/MET. На аэронавигационных картах эти пункты подачи донесения обозначаются специальными символами:

обязательное донесение метеонаблюдения с борта ВС;

по запросу.

Экипаж ВС освобождается от проведения регулярных наблюдений, когда:

• продолжительность полета составляет 2 часа и менее;

• ВС находится на расстоянии менее одного часа полетного времени от следующего намеченного пункта посадки;

• полет выполняется ниже 1500 м (5000 футов);

• отсутствуют сложные метеоусловия (СМУ).

4. Специальные наблюдения с борта вс.

Специальные наблюдения (ARS) проводятся с борта всех ВС, выполняющих полеты по международным авиалиниям, в тех случаях, когда имеет место:

• сильная турбулентность и/или сильное обледенение;

• умеренная турбулентность, град и кучево-дождевые облака во время полета на околозвуковых или сверхзвуковых скоростях;

• попадание в поле зрения экипажа облака вулканического пепла;

• прочие особые явления и условия погоды, которые по мнению КВС могут повлиять на безопасность полетов или заметно отразиться на эффективности полетов других ВС.

Информация ARS передается по возможности сразу после проведения наблюдения. Опасные явления погоды, которые указываются в сообщении ARS, используются в информации SIGMET.

5. Наблюдения на этапе набора высоты и снижения

С бортов всех ВС требуется проводить наблюдения за особыми явлениями погоды, о которых КВС не был информирован и которые, по его мнению, Могут повлиять на безопасность полета других ВС. Особенно важна информация с борта ВС о сдвиге ветра, обледенении, турбулентности во время набора высоты (снижения).

В тех случаях, когда в сводках или прогнозах сообщается об условиях сдвига ветра в зонах набора высоты или захода на посадку, но фактически они не имеют место, КВС сообщает об этом диспетчеру ОВД в кратчайший срок.

6. Регистрация наблюдений с борта воздушных судов

Данные наблюдений с борта ВС регистрируются на специальном бланке "Бортовая погода", если экипаж ВС был обеспечен таким бланком перед вылетом. Сообщения с борта ВС, получаемые аэродромным метеоорганом через орган ОВД, регистрируются в специальном журнале.

Регулярные и специальные наблюдения, которые ведут экипажи ВС, выполняющих международные полеты, регистрируются по форме AIREP.

Форма AIREP и подробные инструкции о регистрации и передаче результатов наблюдений с борта, а также о содержании и форме сообщений AIREP, приводятся в добавлении 1 к документу DOC 4444 "Правила аэронавигационного обслуживания. Правила полетов и обслуживание воздушного движения".

Содержащиеся в донесениях с борта элементы указываются в сообщении AIREP в следующем порядке:

ARP или ARS