6.Сборка, регулировка, испытание после ремонта

После произведенного ремонта, окраски производят сборку деталей тормозной рычажной передачи на раме тележки электровоза.

Сборку производят в последовательности обратной разборке, испытывают на разрыв под нагрузкой 100 кН (п. 2.10.14.4 ЦТ-336). (при выполнении наплавочных, сварочных работ), после чего производят регулировку выходов штоков тормозных цилиндров и отход тормозных колодок от колеса. Регулировка выхода штока производится вручную. Для увеличения длины тяги необходимо вручную поднять защелку авторегулятора и выдвинуть рейку из корпуса. В процессе эксплуатации при ходе поршня тормозного цилиндра 128 мм во время отпуска зубчатая рейка передвигается в корпусе регулятора, поднимает защелку, которая перемещается по рейке и западает в очередной вырез на один зуб, при этом выход штока сокращается до 80мм.

7.Технологическая оснастка и оборудование при ремонте

Техническое оснащение депо оборудованием, стендами, приспособлениями должно соответствовать техническим регламентам на текущие виды ремонта и технического обслуживания электровозов серии ЧС-2, разработанным проектно-конструкторским бюро Департамента локомотивного хозяйства ОАО РЖД (далее ПКБ ЦТ), типовым проектам депо, участков депо, ПТОЛ.

Технические данные, состояние и использование участков специализированных отделений, стойл станков. Подъемно-транспортного оборудования и специализированного технологического оборудования, инструмента, приспособлений, контрольно-измерительных приборов и аппаратуры должны:

1) отвечать современному уровню развития техники;

2) обеспечивать высокое качество ремонта и технического обслуживания электровозов за нормируемое время;

3) отвечать требованиям охраны труда, пожарной безопасности и охраны окружающей природной среды;

4) обеспечивать выполнение планового и непланового ремонта в оптимальные сроки.

ПТОЛ должны быть оснащены оборудованием, исходя из необходимости выполнения плановых работ по техническому обслуживанию ТО-2, а также дополнительных работ по перечню, утвержденному начальником службы локомотивного хозяйства железной дороги.

Для выполнения технических обслуживаний ТО-3, текущих ремонтов ТР-1, ТР-2 депо должно иметь необходимые вспомогательные участки и отделения, соответствующее оборудование и технологическую оснастку, в том числе:

1) механизированные стойла, позволяющие производить вывешивание и прокручивание колесных пар, а также снятие и постановку автосцепных устройств, кожухов тяговой зубчатой передачи, деталей рессорного подвешивания, букс моторно-осевых подшипников и других тяжелых деталей;

2) станки для обточки колесных пар без выкатки из-под электровоза;

3) сварочные агрегаты и посты газовой сварки и резки;

4) устройства для подогрева и сушки изоляции тяговых двигателей;

5) устройства для механизированной дозированной заправки смазкой узлов трения;

6) электрические домкраты для подъемки кузова;

7) скатоопускные канавы с подъемниками для смены колесно-моторных блоков;

8) стенды для разборки и сборки колесно – моторных блоков, тяговых двигателей, вспомогательных машин, колесных пар, электрических аппаратов и другого оборудования;

9) мостовые краны, кран-балки для снятия и постановки колесных пар, тяговых двигателей, вспомогательных машин, блоков резисторов, токоприемников и другого оборудования;

10) транспортные средства (электрокары и автокары, электропогрузчики, тележки);

11) современные контрольно-измерительные приборы, инструмент и испытательные устройства;

12) средства технической диагностики электрических цепей, аппаратов, машин, блоков электронного оборудования, узлов механического оборудования, пневматического и автотормозного оборудования. АЛСН, КЛУБ, дополнительных к ним устройств безопасности движения и другого оборудования и деталей;

13) средства неразрушающего контроля узлов и деталей, в том числе магнитной, ультразвуковой и вихретоковой дефектоскопии.

Депо, выполняющее текущий ремонт ТР-3, должно иметь краны для снятия и постановки рам тележек, поточные линии или механизированные позиции для разборки и сборки оборудования, агрегатов и узлов, моечные машины, устройства для механизированной очистки и окраски кузовов и оборудования, сушильные печи для электрических машин, оборудование для поверхностного упрочнения, термической и электрохимической обработки, испытательные станции электрических машин и аппаратов.

Стойла участка текущего ремонта ТР-3 должны располагаться в подкрановом поле и иметь электродомкраты для подъемки кузова. На участке должны быть выделены места и иметься устройства для очистки, мойки, разборки и хранения тележек, колесных пар, колесно-моторных блоков, деталей механического оборудования, тяговых двигателей, электрических аппаратов, съемных крыш и другого оборудования.

Проходы и проезды участков и специализированных отделений должны быть свободными и иметь размеры, допускающие безопасное использование применяемых в депо транспортных средств.