МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И КАДРОВ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ «БЕЛОРУССКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ»

Кафедра механизации и практического обучении

ОТЧЕТ

о прохождении учебной практики по управлению тракторами и машинно-тракторными агрегатами

Выполнил: студент 3 курса 1 группы

Шкуратов Сергей Сергеевич

(Фамилия, имя, отчество)

Руководитель практики: Преподаватель

(должность)

Бершадский Валерий Федорович

(фамилия, имя, отчество)

Горки 2011

Содержание

1. Трактор Т-25 3

2. Трактор Беларус 1005 5

3. Трактор МТЗ-80 Л 8

4. Комбайн Лида-1300 12

5. Трактор Беларус 1221 16

6. Трактор Беларус 920 21

7. Трактор Беларус 2022 24

8. Комбайн КЗС-1218 «ПОЛЕССЕ GS12» 28

9. Трактор Беларус 3022 ДЦ1 33

10. МТЗ-82 35

11. ЮМЗ-6 37

12. Техника безопасности 39

1. Трактор Т-25

Универсальный колесный трактор Т-25 оборудован четырехтактным двухцилиндровым двигателем Д 21 воздушного охлаждения мощностью 20 л. с.   Пуск двигателя производится электростартером с места водителя. Топливный насос двигателя одноплунжерный НД 21/2 с меха­ническим всережимным регулятором. Силовая передача трактора Т-25 состоит из муфты сцепления, со­единительной муфты, механизма реверса, коробки передач, зад­него моста с дифференциалом и конечных передач к ведущим колесам. Механизм реверса, коробка передач и задний мост объединены в общем корпусе и называются главной пере­дачей. Муфта главного сцепления постоянно замкнутая с ножным управлением. Вал муфты сцепления соединен с ведущим валом реверса жесткой разъемной муфтой. Коробка передач и реверс обеспе­чивают трактору 8 скоростей движения вперед и 6 — назад. Дифференциал простой двухсателлитный в неразъемном кор­пусе. Конечные передачи состоят из двух цилиндрических шесте­рен. Их корпуса соединены с задним мостом рукавами, в кото­рых помещены тормоза ведущих колес, управляемые раздельно двумя педалями. Ходовая часть трактора Т-25 состоит из переднего моста и зад­них ведущих колес с пневматическими шинами низкого давления. На тракторе установлена наклонная рулевая колонка с вин­товым рулевым механизмом. Для удобного управления тракто­ром на прямом и реверсивном ходу предусмотрена переналадка рулевого колеса. Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой и задним навесным устройством, которое устанавли­вается по трехточечной схеме. Для работы с прицепными машинами используется поперечный брус или устанавливается при­цепной крюк, управляемый от гидравлической системы. Трактор Т-25 имеет вал отбора мощности, выведенный назад, и съемный шкив, устанавливаемый на промежуточный вал глав­ной передачи. Трактор Т-25 предназначен для междурядной обработки овощных культур в 4-рядной системе, садов, предпосевной обработки, по­сева, посадки овощей, ухода за посевами, для уборки сена, а также для транспортных работ. С приводным шкивом трак­тор может быть использован для работы на стационаре. Для наиболее эффективного использования трактора преду­смотрена регулировка его колеи, продольной базы, дорожного просвета, переналадка для работы на реверсивном ходу, изме­нение сцепного веса трактора. Основная наладка трактора Т-25 предназначена для выполнения основных сельскохозяйственных и транспортных работ. Высокая наладка предназначена для обработки междурядий пропашных культур в тех случаях, когда требуется увеличен­ный агротехнический просвет. Ранее, с 1966 по 1972 гг. тракторы Т-25 выпускал Харьковский тракторный завод, а в период с 1972 по 1973 гг. - Владимирский тракторный завод. Универсально-пропашные тракторы Т-25А и Т-25А3 класса 0,6 тс широко используются в народном хозяйстве, но в основном предназначены для предпосевной обработки почвы, посева, посадки овощей, ухода за посевами, междурядной обработки овощных культур и садов, уборки сена, для привода стационарных машин, а также для транспортных работ. Основное отличие друг от друга в комплектации: на Т-25А установлена кабина, на Т-25А3 - съемный каркас безопасности. Выпускалась модификация Т-25А2. Тракторы Т-25А и Т-25А3 имеют полурамную конструкцию. Для привода используется дизель Д21А1 мощностью 25 л.с. с электростартерным запуском. В задней части расположен зависимый односкоростной ВОМ. Тракторы оборудуются раздельно-агрегатной гидравлической системой с независимым приводом гидронасоса. Тракторы разработаны группой инженеров под руководством генерального конструктора ВТЗ В.В.Эфроса. Имеют Государственный Знак качества.

Технические характеристики
Модель	Т-25
Двигатель	дизельный Д120, четырехтактный, двухцилиндровый, воздушного охлаждения
Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин	2000
Эксплуатационная мощность, кВт(л.с.)	22,1 (30)
Удельный расход топлива, г/кВт ч (г/л.с.*ч)	245 (180)
Эксплуатационная масса, кг	2390
Продольная база, мм	2020
Габаритные размеры, мм   длина   ширина   высота	3180 1560 2540
Ширина колеи, мм   по передним колесам   по задним колесам	1224...1424 1210...1484
Число передач   переднего хода   заднего хода	8 6
Диапазон скоростей, км/ч	1,52...23,86
Вал отбора мощности, тип	зависимый
число оборотов, об/мин	540
Дорожный просвет, мм	200
Передний мост	неведущий, портального типа
Рулевое упраление	глобоидальный ролик-червяк
Грузоподъёмность	600
Кабина	одноместная, каркасная, с вентиляцией, отоплением, освещением, стеклоочистителями, зеркалами заднего вида