
- •Министерство образования и науки украины ну “ одесская морская академия”
- •Одесса 2018 аннотация
- •Разделы «непотопляемость» и «прочность» более глубоко будут рассмотрены в курсе «мореходные качества судов» содержание
- •Глава 1 условные обозначения..............................................................4
- •Глава 2 геометрия корпуса судна..................................................... .. 9
- •Глава 3 плавучесть судна........................................................................19
- •Глава 4 начальная остойчвость судна............................................35
- •Глава 5 остойчвость при больших углах крена.........................48
- •Глава 6 нормирование остойчвости судов...................................60
- •Глава 7 прочность корпуса судна....................................................75
- •Глава 8. Непотопляемость судна…………………………………..84
- •Теория и устройство судна учебное пособие
- •Глава 1. Условные обозначения
- •Глава 2 . Геометрия корпуса судна
- •Главные плоскости, система координат и основные сечения корпуса
- •Конструктивная ватерлиния
- •Главные размерения и характеристики формы корпуса
- •Коэффициенты полноты корпуса судна
- •Соотношение главных размерений судна
- •Главных размерений транспортных судов
- •Теоретический чертеж
- •Технико — эксплуатационные характеристики судна
- •Весовые (массовые) характеристики судна
- •Объемные характеристики судна
- •Регистровая вместимость судов
- •Эксплуатационные характеристики судов
- •Глава 3. Плавучесть судна
- •Силы, действующие на судно. Условия равновесия
- •Посадка судна и параметры посадки
- •Запас плавучести. Надводный борт. Грузовая марка
- •Марки углубления
- •Расчет осадки судна по маркам углубления
- •Расчет водоизмещения судна
- •Судовая документация для расчета водоизмещения
- •Расчет водоизмещения судна по грузовой шкале
- •Изменение осадки судна при приеме и снятии груза.
- •Изменение осадки судна при переходе в воду другой плотности
- •Грузовой план и расчёт нагрузки судна
- •Глава 4 начальная остойчивость судна
- •Метацентры, метацентрические радиусы и высоты
- •Метацентрические формулы остойчивости
- •Поперечное перемещение груза
- •Продольное перемещение груза
- •4.8 .Подвешенный груз
- •4.9.Жидкий груз
- •4.9. Влияние свободной поверхности жидкого груза
- •4.10. Изменение посадки и остойчивости судна при приеме и снятии груза.
- •4.11.Опыт кренования
- •Глава 5. Остойчивость при больших углах крена
- •Плечи статической остойчивости, формы и веса
- •Построение дсо с помощью пантокарен
- •Диаграмма статической остойчивости и ее параметры
- •Универсальные дсо (удсо)
- •Динамическая остойчивость судна и ддо
- •Решение задач о статической остойчивости на дсо
- •Решение задач о динамической остойчивости на дсо
- •Глава 6 нормирование остойчивости судов
- •Методика контроля остойчивости судов
- •Предварительный контроль остойчивости судна
- •Методы расчета критериев остойчивости судна
- •6.5 Проверка остойчивости по требованиям имо и правил рс
- •6.6. Информация об остойчивости и прочности для капитана
- •Глава 7 прочность корпуса судна
- •7.1. Силы и моменты, действующие на корпус судна. Понятие общей и местной прочности
- •7.2. Приближенный расчет общей прочности судна
- •Контроль общей прочности в судовых условиях
- •Глава 8. Непотопляемость судна
- •8.1 Понятие о непотопляемости судна
- •8.2 Категории затапливаемых отсеков
- •8.3 Коэффициенты проницаемости
- •8.4 Методы расчета аварийной посадки судна
- •8.5 Требование к элементам аварийной посадки и остойчивости
- •8.6 Информация об аварийной посадке и остойчивости
- •8.7.Обеспечение непотопляемости судов.
- •1.Предотвращение распространения воды по судну;
- •2.Заделка пробоины;
- •3. Удаление попавшей внутрь судна воды за борт.
Построение дсо с помощью пантокарен
Для построения ДСО при различных случаях загрузки судна рассмотрим методы расчета плеч статической остойчивости “l”.
На
рис.5.1 представлена схема разложения
плеча
l
на составляющие относительно двух
полюсов (точек
и
0).
В
качестве полюсов,
относительно
которых рассчитывают плечи формы
и веса
обычно принимают либоЦВ
(
),
либо начало координат (
0),
либо
любую точку, лежащую на ДП
между ЦВ
и началом координат "0".
Отрезки
иOL
– называются плечами остойчивости
формы
,
а отрезки
M
и
ОК
– плечами веса
и зависят от положения полюса и угла
крена. ОтрезкиMN
и KL
называются плечами статической
остойчивости l
и
не зависят от положения полюса. Плечи
формы
(отрезки
иOL)
для конкретного водоизмещения зависят
только от формы погруженного объема,
вызванного углом крена
,
и поэтому могут быть рассчитаны заранее
до загрузки судна относительно принятого
полюса.
Разделение
плеча статической остойчивости l
на
две части
и
имеет целью выделение плеча веса
(Отрезки
иOK),
которое зависит не только от координат
центра величины C,
но и от координат центра тяжести G
и
не может быть рассчитано заранее, а
только после конкретной загрузки судна.
Поэтому плечи формы
рассчитывают заранее для различных
водоизмещений (от водоизмещения порожнем
до максимального) и углов крена (от 0°
до 80° - 90°) и представляют в виде графика
пантокарен (кривых плеч остойчивости
формы) или в виде таблиц.
Плечи
формы
могут быть рассчитаны относительно
различных полюсов.
Если плечи формы
рассчитаны относительно центра величины
их называют«пантокарены».
С помощью пантокарен плечи статической
остойчивости судна рассчитывают для
углов крена от 0° до 90° по формуле:
=
,
м (5.1)
Если в качестве полюса, от которого измеряются плечи формы взята точка 0, лежащая в начале системы координат, тогда плечо статической остойчивости представляется в виде
,
м
(5.2)
где
плечи формы, измеряемые от точки
и
0 соответственно, м;
плечи
веса, измеряемые от точки
или
0 до линии действия сил тяжести, м;
-
аппликата центра тяжести судна, м;
-
аппликата центра величины, м.
Типичный
вид
серии
кривых,
каждая из которых изображает зависимость
плеч остойчивости формы
от объемного водоизмещения
и осадки суднаd
показан
на (рис 5.2).
Все интерполяционные кривые строятся для диапазона водоизмещений от состояния судна порожнем до состояния в полном грузу, для углов крена от 0° до 70° - 90°, обычно через равные интервалы в 10°. На каждой кривой указывается угол крена, которому она соответствует.
Интерполяционные
кривые плеч остойчивости формы
в
«Информации
об
остойчивости»
представлены
в
табличном виде
в функции от объемного водоизмещения
судна
(табл. 5.1), или в функции от осадки d
судна
(табл. 5.2).
Расчет
плеч статической остойчивости при
использовании кривых относительно
полюса 0
для данного объемного водоизмещения
и осадкиd
судна,
производится также в табличной форме
(табл. 5.3), где
– аппликата центра тяжести судна,
исправленная на влияние свободной
поверхности жидкости.
Рис. 5.2. Кривые плеч остойчивости формы -пантокарены
Таблица
5.1. Интерполяционные кривые плеч
остойчивости формы
в функции от объемного водоизмещения
судна.
Таблица
5.2. Интерполяционные кривые плеч
остойчивости формы
в
функции от осадки d судна
Таблица 5.3. Расчет плеч диаграммы статической остойчивости судна
Для
расчета плеч ДСО
на графике пантокарен (рис 5.2) по оси
абсцисс откладывают расчётное объемное
водоизмещение
или осадку суднаd
и
проводят вертикаль, до пересечения с
кривыми
для углов крена от
до
и
полученные плечи формы
заносят в таблицу 5.3 и после расчета
плеч веса
вычисляют плечи статической остойчивости
.