30. Крепление подшипников на валах редуктора, регулирование зазоров в подшипниках.
Крепление подшипников на валах. Надежное крепление на валах осуществляется круглой шлицевой гайкой, которую от самопроизвольного отвинчивания стопорят многолапчатой шайбой; крепят концевой шайбой; пружинным упорным плоским кольцом. Так же применяют упорные заплечики на валу.
31. Установка полумуфт на валах.
Полумуфты устанавливают на цилиндрические или конические концы валов. При умеренном нагружении валах полумуфты сажают на гладкие цилиндрические концы используют переходные посадки H7/k6. При реверсивной работе и сильном нагруженииH7/n6. Для передачи вращающего момента используют шпоночное соединение. Так же применяется шлицевое соединение. При ударах больших нагрузках, работе с толчками ударами предпочтительно полумуфты устанавливают на конические концы валов, так как можно обеспечить значительный натяг в соединении и обеспечить точное радиальное, угловое положении полумуфты относительно вала. Фиксация полумуфт на коническом конце вала обязательна, с помощью приложения осевой силы, возможна с помощью болта, стопорной шайбы и цилиндрического штифта; с помощью двух болтов которые стопорят проволокой; так же крепят полумуфты гайкой, которую стопорят шайбой.
Для фиксации на цилиндрических концах вала. Фиксируют установочным винтом, проходящим через шпонку, застопоренным пружинным кольцом; плоскими пружинными полукольцами; изогнутыми пружинными полукольцами; двумя полукольцами которые вставляются в канавку вала удерживающиеся там с помощью фиксирующих полуколец, так же могут крепиться винтами к торцу полумуфты.
32. Основные конструктивные документы.
В основные конструктивные документы входят, графические документы (чертежи, схемы) и текстовая пояснительная записка, спецификация. Правило, порядок разработки и оформления КД регламентируются комплексом стандартов ЕСКД (Единой системы конструкторской документации). При проектировании применяются следующие виды КД: чертеж детали, СБ, чертеж ОВ, схема, спецификация, пояснительная записка.
ЧД - документ содержащий изображении детали и другие данные, для контроля.
СБ – документ, содержащий изображение сборочной единицы данные, необходимые для сборки и контроля.
Чертеж общего вида – документ, определяющий конструкцию изделия, взаимодействие его составных частей и поясняющий принцип работы изделия.
Схема – обозначение составных частей изделия и связь между ними.
Спецификация – документ, определяющий состав сборочной единицы или комплекса сборочных единиц.
В зависимости от стадии разработки документы подразделяются на проектные (эскизный проект, техническое предложение) и рабочие. К основным конструкторским документациям относят: для детали – чертёж детали, для сборочной единицы или комплекса – спецификацию.
33. Назначение посадок колес и подшипников на вал.
Назначение посадок колёс. При применении шпоночного соединения применяют посадку колёс гарантирующую натяг. (H7/r6) Если же применять посадку с зазором, то при вращении вала, скольжение поверхности вала по поверхности колеса, что приводит к изнашиванию. При применении шлицевого соединения. Так как шлицевое соединение является основным видом соединений подвижных вдоль вала, а также неподвижных зубчатых колес в коробках передач. Они регламентированы стандартами табл. 6.1 6.2 Дунаев. При применение только соединения с натягом, действующее напряжение распределяется по определенной схеме. Посадка должна быть выбрана, из условия нераскрытая стыка, следует предусмотреть определенный запас сцепленияK.
Назначение посадок подшипников на вал. Посадку вращающихся колец подшипников для исключения их проворачивания по посадочной поверхности вала или отверстия корпуса необходимо выполнять с гарантированным натягом. Посадку одного из не вращающихся колец двухопорного вала необходимо проводить с гарантированным зазором для обеспечения регулировки осевого зазора или натяга, а также для компенсации температурных расширений валов или корпусов.