24.Конструировании зубчатых и червячных колёс.

Цилиндрические зубчатые колеса различаются внешнего зацепления и внутреннего зацепления.

Цилиндрические зубчатые колеса внешнего зацепления. Форма зубчатого колеса может быть плоской или с выступающей ступицей. Реже со ступицей, выступающей в обе стороны. При небольших диаметрах колес их изготовляют из прутка, а при большем – заготовки получают свободной ковкой с последующей токарной обработкой. Чтобы уменьшить объем точной обработки резанием, в дисках колес выполняют выточки. При диметре колес больше 80 делают выточки. Длина посадочного отверстия больше или равна ширине колеса. Длина ступицы согласовывается с расчетной. На торцах зубчатого венца выполняют фаску под углом 45 градусов, при более высокой твёрдости 15…20 градусов. При серийном производстве заготовки получают из прутка свободной ковкой, а так же ковкой в штампах. Для уменьшения влияния термической обработки на точность геометрической формы зубчатого колеса делают массивными. В автомобилестроении и авиастроении колеса делают с более тонким диском, в диске выполняют 4…6 отверстий.

Базовая поверхность – центральное отверстие.

Цилиндрические зубчатые колеса внутреннего зацепления. Зубья колеса изготавливают с помощью долбяка, зацепление с шестерней происходит с внутренней стороны.

25. Особенности конструирования валов-шестерен и валов-червяков.

Вал-шестерня.Возможны два конструктивных исполнения шестерен зубчаты передач: за одно целое с валом (вал-шестерня) и отдельно от него ( насадная шестерня). Плюсы вала шестерни: высокое качество, ниже стоимость.

При больших передаточный числа нарезание зубьев на вале обеспечивается свободным входом и выходом фрезы. При больших же передаточных числах наружный диаметр шестерни, как правило мало отличается от диаметра вала и вала-шестерни, в этом случаи зубья нарезают на поверхности вала.

Вал-червяк.Червяки выполняют стальными и чаще всего заодно с валом. Одно из основных требований, предъявляемых к ним, является обеспечения высокой жесткости червяка. Диаметр вала-червяка в ненарезнной части назначают таким, чтобы обеспечить по возможности свободный выход инструмента при обработке витков. При малом же размере червяка нарезание происходит в углублении. Так же различают глобоидные червяки.

26.Конструирование шпоночных соединений.

Для передачи вращающего момента чаще всего применяют призматические и сегментные шпонки (сегментные в виде полуцилиндра).

Призматические шпонки имеют прямоугольное сечение, концы скругленные или плоские. Стандарт предусматривает для каждого диаметра вала определенные размеры поперечного сечения. Длину шпонки с скругленными или с плоскими торцами выбирают из стандартного ряда. Применение шпоночных соединений должно быть ограниченно, т.к. при передаче вращающего момента его характеризуют значительные местные деформации. Для передачи момента шпонкой на поверхности вала и отверстия колеса следует создавать натяг, гарантирующий нераскрытие стыка. Для неразъемных корпусов сборку производят внутри в стесненных условиях, применяют переходные посадки. Для облегчения сборки рекомендовано предусматривать направляющий цилиндрический участок вала с полем допуска d11. С этой же целью выпускают шпонку за пределы детали.