3 Расчет и выбор посадок подшипников качения (гост 3478-79)

№ позиции	d вала, мм	Радиальная нагрузка
		Пост. по напр. Frc, кН	Вращающ. Frω
2	45	40	2.8

Тип подшипников: Выбраны подшипники роликовые конические однорядные с углом косинуса α=29° ГОСТ 27365-87

Серия: 3

Основные размеры: (табл. 24.17 стр. 466 [3])

Обозначение: 1027309А

d=45 мм. ( диаметр отверстия внутреннего кольца)

D=100 мм. (наружный диаметр наружного кольца)

B=25 мм. (ширина кольца радиальных подшипников)

r₁= 2 мм. (координата монтажной фаски со стороны широкого торца внутреннего кольца)

r₂= 1,5мм. ₍координата монтажной фаски со стороны широкого торца наружного кольца)

Так как, нет особых требований к подшипнику, принимаем класс точности 0

Предельное отклонение для отверстия (внутреннего кольца):

Предельные отклонения: d_m= (табл. 4.82, 4.83 [2])

Предельные отклонение для вала (наружного кольца):

Предельные отклонения: D_m=(табл. 4.82, 4.83 [2])

Схема нагружения подшипников:

Колебательное нагружение

P_b

P_n

Циркуляционное нагружение

Вид нагружения колец:

Циркуляционное нагружение – внутреннее кольцо. Наружное – колебательное.

Интенсивность нагрузки:

=1946 кН/м (форм. 4.25 стр. 283 [2])

b=B-2r=25-2*1.5=22 мм. Рабочая ширина посадочного места.

R=F_rc+F_rω=40000+2800=42800 Н=42,800 кН

k₁ – динамический коэффициент посадки

k₂ – коэффициент, учитывающий ослабление посадочного натяга, при полом вале или тонкостенном корпусе

k₃ – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения радиальной нагрузки Fr между рядами роликов в двухрядных конических роликоподшипниках или между сдвоенными шарикоподшипниками при наличии осевой нагрузки Fa на опору

Схема полей допусков:

Для внутреннего кольца на валу: Ø45 L0/js6 (табл. 4.92 стр. 287 [2])

Для наружного кольца корпусе: Ø 100 Js7/l0 (табл. 4.92 стр. 287 [2])

+23

+11

js6

-11

Ø45

Ø100

L0

-20

Js7

-23

l0

Требования к посадочным поверхностям по ГОСТ 3325-85 шероховатость вала Ra=1,25 мкм так как d=45, корпуса Ra=2,5 мкм так как D=100, опорных торцов заплечиков валов и корпусов Ra=2,5 мкм. (табл. 4.95, с.296 [2])

Допуски формы посадочных поверхностей по ГОСТ 24643-81:

1) допуск круглости и допуск продольного сечения вала 8 мкм

2) допуск круглости или допуск профиля продольного сечения отверстий корпусов 10 мкм

(табл. 4.95, с.296 [2])

Допуски расположения посадочных поверхностей и заплечиков валов и корпусов

по ГОСТ 24643-81:

1) допуск торцового биения: заплечиков валов 10 мкм

2) заплечиков корпусов 20 мкм

(табл. 2.28 стр.414 [1]);

Допуск соосности ГОСТ 24643-81:

1) шеек вала 20 мкм

2) осей отверстия 25 мкм

(табл. 2.40 стр.443 [1]).

Эскиз части корпуса с отверстием под подшипник:

Выбираем средства измерения по РД 50-98-86 и устанавливаем допускаемые погрешности изменений отверстий в корпусе и шеек вала.

Для Ø45 мм допускаемая погрешность – 30 мкм.

Скобы индикаторные с ценой деления деления 0,01 мм. Прибор находится в стойке или обеспечивается надежная изоляция от рук оператора. Температурный режим 20°С Класс применяемых концевых мер 3. Предельная погрешность - 6 мкм.

Для Ø100 мм допускаемая погрешность – 13,5 мкм.

Нутромеры индикаторные. Цена деления 0,01 мм. Средства установки: концевые меры длины первого класса или установочные кольца (до 160 мм), Условия измерений: используемое перемещение измерительного стержня 0,03 мм. Температурный режим – 2ºС. Шероховатость поверхности Ra=0,32 мкм. Предельная погрешность измерений – 8-9 мкм

Методика контроля:

1)От округлости по 3 сечениям

По профилю продольного сечения: (D_max-D_min)/2

D_пр.п.с=(x₁-x₃)max/2 D_отв=(x_i-x_i)²max/2

2) Схема контроля сносности отверстия.

3) Торцевое биение на 2-х узких призмах.

4) Контроль радиального биения относительно оси (на 2-х узких призмах).