3. Вс требования при транспортировке убойных животных. Профилактика стрессовых явлений. Обработка транспортных средств.

Убойных животных в места их переработки на мясо доставляют автомобильным транспортом, перевозят по железной дороге или водным путем. В отдельных случаях разрешается перегон животных.

Автотранспорт. При перевозке скота на автомашинах потери живой массы незначительны. Автомобильные перевозки более экономичны. Дальность перевозок животных на боенское предприятие составляет: КРС – до 200 км, свиньи – до 150 км, овцы – до 300 км. Для перевозки используют специальные машины – скотовозы, а также обычные грузовики с надстроенными бортами. Кузов должен быть чистым, гладким без посторонних предметов, которые мб травмировать животных. При необходимости машины дезинфицируют. Для предохранения животных от переохлаждения или перегрева кузов покрывают брезентом.

Погрузку животных проводят по трапам или с платформ. Крупных животных привязывают головой вперед или к боковой стенке. Остальных животных перевозят без привязи. В одну а/м грузят животных одного вида, пола и возраста. Один скотовоз вмещает до 20 голов крупных животных, 60 голов свиней, до 100 голов овец.

Скорость движения не должна превышать 60 км/ч.

Через каждые 6 часов движения животных необходимо кормить и поить, через каждые 10-12 часов – предоставлять отдых с трехчасовой остановкой.

Железная дорога. При жд перевозках скота основными задачами являются: сохранение упитанности и живой массы животных за время транспортировки; предупреждение заразных болезней среди транспортируемых животных; предупреждение распространения заразных болезней по пути следования.

ЖД перевозки используют для транспортирования жвачных животных на большие расстояния (300 км и более).

За несколько дней до перевозки животных переводят на транспортный режим кормления. Слабые и истощенные животные к транспортировке не допускаются.

Погрузка животных в четырехосные вагоны проводится из следующего расчета:

1. Крупный рогатый скот:

■ взрослые — 16-24 гол.;

■ молодняк — 24-28 гол.;

■ телята — 36-50 гол.

2. Овцы и козы — 80-110 гол.

3. Свиньи:

■ массой до 80 кг — 50-60 гол.;

■ массой 81-100 кг — 44-50 гол.;

■ массой 101-150 кг — 28-44 гол.;

■ массой свыше 150 кг — 20-28 гол.

4. Лошади — не более 14 гол.

5. Верблюды — не более 8 гол.

В жаркое время года во избежание тепловых ударов загрузку свиней в вагоны уменьшают на 10-15%, а грузить жирных свиней в четырехосные вагоны запрещается. В теплое время животных перевозят в вагонах при открытых дверях с решетками, а в холодное – люки и двери закрывают, оставляя в дверях щели.

Кормление животных проводят 2 раза в сутки. Сено для КРС раскладывают так, чтобы оно не попадало под ноги животным; овцам и козам его раскладывают вдоль стенок вагона; свиньям дают концентраты в корытах. Поят животных на станциях, имеющих водопойные колонки. Зимой животных поят 2 раза, летом – 3 раза в день. Своевременное поение имеет большое значение для сохранения живой массы скота, так как при таком поении животные меньше утомляются, лучше поедают и усваивают корм.

При заболевании, отказе от корма и воды, а также падеже животных старший проводник вызывает ветеринарного врача и выполняет все его требования, вплоть до выгрузки заболевших. Прирезка животных в пути запрещается. Трупы из вагонов снимают в присутствии ветеринарного врача, который составляет акт и делает соответствующую пометку в путевом журнале.

Перегон. Перегон может быть осуществлен на короткие расстояния: к ближайшему боенскому предприятию, железнодорожной станции, водной пристани. Наряду с этим, в нашей стране в регионах с отгонным животноводством могут быть длительные перегоны животных, которые, как правило, совмещают с нагулом, поставляя в пункт назначения животных в состоянии хорошей упитанности.

Гурты КРС комплектуют по 150-200 голов, отары овец – по 500-1000 голов. Дороги, по которым осуществляют перегон животных, называют «скотопрогонные тракты». Скорость движения гуртов при хорошем травостое не должна быть больше 12-15 км в сутки, а при плохом – 15-20 км. Для овец эти нормы соответственно 7-9 и 10-12 км. Поят животных через час после остановки, летом 2-3 раза, а осенью 2 раза в сутки. Нельзя поить животных водой из канав, болот и ям.

Вагоны, в кото­рых перевозились животные или птица, могут представлять опасность как источ­ник распространения заразных болезней. Для очистки, промывки и дезинфекции вагоны направляют на дезопромывочные станции (пункты). Последние организуют на конечных станциях. Дезопромывочные станции (пункты) строят на особо отведенных, возвышен­ных участках с достаточным уклоном для стока атмосферных и сточных вод в сторо­ну от станционных путей и сооружений. Они должны находиться на расстоянии не менее 300-500 м от ближайших населен­ных пунктов, выпасов животных, шоссейных дорог и огорожены плотным и высо­ким забором. Дезопромывочная станция должна иметь: 1) несколько платформ, обо­ собленных друг от друга; 2) котельную и горячее водоснабжение; 3) площадки для выгрузки навоза из вагонов 1-й катего­ рии; 4) площадку для биологического обез­вреживания навоза; 5) навозосжигательную печь; 6) санпропускник; 7) контору и лабораторию; 8) склад дезинфекционных средств и помещения для дезинфицирующих растворов; 9) инвентарные сараи и кладовые с запасами предметов и принадлежностей для очистки (скребки, метлы, железные ломы, резиновые рукава, бочки, ведра, гидропульты и др.).

После перевозки животных вагоны подразделяют на 3 категории: к первой относят вагоны, в которых перевозили благополучных по заболеваниям животных, ко второй – подозреваемые или неблагополучные по неустойчивым заразным болезням (ящур, рожа, бруцеллез, туберкулез), к третьей – по стойким заразным болезням (сибирская языва, эмкар, столбняк).

Вагоны 1 категории после механической очистки от навоза и других загрязнений промывают горячей водой (60-70 гр С). Вагоны 2 категории после очистки промывают, затем дезинфицируют (2% р-р формальдегида, 2-4% горячим р-ром едкого натра). Через 30 минут после дезинфекции тщательно промывают водой. Вагоны 3 категории дезинфицируют дважды. Малоценные предметы внутреннего оборудования сжигают. Дезинфектанты – 4% р-р формальдегида, 5% хлорная известь.

Профилактика стресса у животных. При длительных перевозках, плохой вентиляции, высокой температуре, тесноте, плохом уходе за животными у них могут возникнуть специфические транспортные болезни: вагонная болезнь крупного рогатого скота, плевродения лошадей, транспортная лихорадка.

В процессе транспортировки и предубойной выдержки животных имеют место существенные потери полезной продукции из-за стрессов и падежа животных, особенно у свиней.

Для предупреждения или уменьшения нежелательных последствий стрессов у свиней рекомендуется использовать профилактические средства: холинхлорид или смесь его с никотиновой кислотой (витамин РР).