2. Расчетная часть.

2.1 Расчет объема резервуарного парка.

Рассчитываем для дизельного топливо.

Определяем часовую производительность трубопровода

Плотность дизельного топливо составляет = 0,840

Т.к. объем резервуарного парка равен 2-3 , находим этот объем:

Определяем необходимы объем резервуарного парка.

— коэффициент использования резервуарной емкости,

Рассчитываем количество количество резервуаров

где n- количество резервуаров

–объем резервуарного парка

–объем одного резервуара

Для выполнения технологического режима можно применить резервуары с единичным объемом ;;;

Находим число резервуаров для каждого варианта

Оптимальным вариантом является 1 расчет 11 резервуаров РВС5000

Определим процент превышения фактического объема резервуарного парка от расчетного

Превышение составляет 2% что соответствует требованиям технологического проектирования.

2.2 Подбор насоса.

Подбор насосных агрегатов для дизельного топлива по данному участку нефтепродуктопровода.

Для подбора насосного агрегата находим по данной формуле:

Где - массовый годовой план перекачки составляет 4 млн.т;

– плотность дизельного топливо составляет =0,840;

8400 – заданное время работы трубопровода в году.

Из полученных результатов подбираем насос магистральный по номограмме нормального ряда центробежных насосов.

Данным насосом предназначенным для перекачки дизельного топлива на НПС «Варгаши» является НМ 710–280.

2.3 Расчет уплотнений.

Щелевое уплотнение.

Насос НМ 710–280 имеет следующие характеристики:

• Подача, Q– 710 ;

• Напор, H– 280 м;

• К.П.Д, η– 83%;

• Наружный диаметр рабочего колеса, – 312 мм;

Решение.

1. Конструктивно принимаем длину щелевого уплотнения

2. Проверяем отношение длины щелевого уплотнения к диаметру рабочего колеса, :

–Что соответствует требованиям конструктивного оформления

3. Определяем перепад давления щелевого уплотнения:

где – напор насоса.

4. Определяем скорость течения жидкости в щелевом уплотнении:

где – ускорение свободного падения;

–перепад давления жидкости в щелевом уплотнении.

5. Определяем площадь поперечного сечения щелевого уплотнения:

где D– наружный диаметр рабочего колеса;

–зазор щелевого уплотнения, требования ;

зазор в щелевом уплотнении принимаем конструктивно

–скорость течения жидкости в щелевом уплотнении.

6. Определяем режим течения жидкости:

где ν– Кинематическая вязкость дизельного топлива, для летних сортов регламентируются в пределах 3,0–6,0 сСт

Вязкость дизельного топлива принимаем — 5,0 сСт =

следовательно режим течения жидкости ламинарный

7. Определяем коэффициент гидравлического сопротивления по формуле Стокса:

8. Определяем коэффициент расхода жидкости:

9. Определяем ΔQ:

Переводим в и получаем:

10. Проверяем решение:

Количество жидкости перетекаемое внутри насоса из области высокого давления в область низкого составили 3% от полной подачи насоса.

Торцевое уплотнение. [Лит.11 cтр.42]

Насос НМ 710-230. Частота вращения вала , диаметр вала– 80 мм, диаметр гильзы с расточкой под торцового уплотнение – 90 м. Конструктивное размеры рабочих колец (рис 2):140 мм;;

мм.

Решение.

Поверхность трения:

Неуравновешенная площадь аксиального подвижного кольца, по которому осуществляется гидравлический прижим:

Коэффициент разгрузки .

Для равномерного распределения давление трущихся поверхностей рекомендуется устанавливать по периметру не менее шести пружин. Принимает шесть пружин, равномерного по окружности.

При максимальном сжатии каждая пружина создает усилие 10 кгс. Удельное давление от усилий всех пружин при максимальном их сжатии без учета сил трения

- количество пружин,

- сила сжатия одной пружины, кгс,

- сила трения, кгс, Т = 0 кгс;

Удельное давление , кгс/:

где Р – давление среды в камере уплотнения,, Р=40.

В результате удельное давление в паре трения по формуле максимальном сжатии пружины кгс/. Рекомендуемое удельное давление 3,5…7

Значение удельного давления в паре трения соответствует требованиям. Данное торцевое уплотнение является оптимальным.