4. Расчет установочных данных для корректора

индукционного лага

На судах морского флота широко применяются индукционные лаги для измерения скорости хода судна относительно воды. Прототипом такого лага является индукционный лаг ИЭЛ – 2М.

Лаг измеряет скорость судна с некоторой погрешностью, которая должна быть компенсирована поправкой.

В общем случае погрешность лага является функцией скорости, которую можно представить в виде суммы трех составляющих

ΔV = a + bV + f(V),

где а – постоянная составляющая;

bV – линейная составляющая;

f(V) – нелинейная составляющая.

Постоянная составляющая погрешности в индукционном лаге компенсируется при выполнении регулировки “Установка рабочего нуля”. Компенсация линейной составляющей погрешности производится при выполнении масштабирования. Нелинейная составляющая погрешности компенсируется применением корректора, ввод данных в который выполняется по результатам испытаний на мерной линии.

Задание 4.

Произвести расчет данных для масштабирования и установки корректора индукционного лага ИЭЛ – 2М.

Исходные данные.

На мерной линии были получены погрешности лага для трех истинных скоростей:

малый ход – V_и1, погрешность ΔV₁;

средний ход – V_и2, погрешность ΔV₂;

полный ход – V_и3, погрешность ΔV₃.

При переключении лага в режим “Масштаб” отсчет скорости лага, соответствующий эталонному напряжению, равен М₁.

1. Рассчитать отсчет скорости М₂, который должен показывать лаг при эталонном напряжении, с учетом введенной линейной поправки лага. Величина М₂ определяется по формуле:

где V_и3 и V_л3 – соответственно истинная и лаговая скорости судна на полном ходу, причем V_л3 = V_и3 – ΔV₃.

2. Определить установочные данные для корректора, с помощью которого в схему лага вводится нелинейная составляющая поправки. . Пусть в результате пробегов на мерной линии были получены погрешности лага на трех режимах движения:

малый ход – V_и1 = уз.; погрешность ΔV₁ = уз.;

средний ход – V_и2 = уз.; погрешность ΔV₂ = уз.;

полный ход – V_и3 = уз.; погрешность ΔV₃ = уз.;

По данным пунта 2 и пользуясь специальным трафаретом ,строим графическое построения которого приведены на рис. 6.

Используя весовые коэффициенты каждого участка регулировочной ломаной линии, установливаем коммутационные перемычки в гнезда корректора. Установка перемычек производится с помощью технологической панели (рис. 8), которая накладывается на коммутатор блока корректора.

Вычерчиваем технологическую панель (по образцу рис. 8) и наносим положение коммутационных перемычек, что и определит программу работы корректора нелинейной погрешности лага.

Результаты для установки коммутационных перемычек оформленные по образцу

табл. 10.

Таблица 10. Данные для установки коммутационных перемычек

Зона (1-ая или 2-ая)
	Участок
	1	2	3	4
Узлы (истинная скорость начала участка)
Знак
Коэффициенты