Лабораторные работы / Лаба ТММ 6 Балансировка вращающихся масс ротора при неизвестном расположении неуравновешенных масс

_{МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ}

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ»

Озерский технологический институт – филиал НИЯУ МИФИ

Кафедра: ТМ и МАХП

Лабораторная работа № 6

По дисциплине «Теория машин и механизмов»

Тема: "Балансировка вращающихся масс ротора при неиз-

вестном расположении неуравновешенных масс".

Выполнили студенты группы	1ТМ-26Д		Кузнецов В. А
			Лошенко В.
			Сергеев П. С.
Проверил			Друца А. В.

Озёрск

2017

Цель работы – ознакомиться с методом балансировки вращающихся деталей, если величины и положение неуравновешенных масс неизвестны.

Приборы и инструмент: балансировочный станок ТММ-1.

Вал ротора 4 установлен на подшипниках 8, укрепленных в маятниковой раме 9. В роторе с помощью болта 5, поставленного в торцовой стенке, создан постоянный дисбаланс. На каждой полуоси ротора насажены динамически отбалансированные диски 6 и 6а.

При динамической балансировке ротора в прорезях правого диска устанавливается дополнительный груз (есть в комплекте). Диски могут вращаться относительно оси ротора. Стопорятся они при помощи винтов 7. Углы установки дисков отсчитываются по лимбу. Разгон ротора осуществляется посредством фрикционного диска 13, насаженного на вал электродвигателя 3, который закреплен в ложе качающегося рычага 2. Другое плечо рычага заканчивается рукояткой 1, при помощи которой включают двигатель и прижимают фрикционное колесо 13 к ротору 4. Маятниковая рама опирается на стойки, закрепленные на станине, и может колебаться относительно горизонтальной оси опор.

Пружина 11 в форме балки круглого сечения одним концом шарнирно посредством серьги 10 крепится к маятниковой раме; другой конец пружины защемлен в станине. Амплитуда колебаний маятниковой рамы измеряется с помощью индикатора 12 часового типа с ценой деления 0,01 мм. Горизонтальность рамы достигается регулировкой опорных винтов, а контроль производится по уровню, закрепленному в маятниковой раме.

Ход работы:

1. Разгоним ротор до 200-300 оборотов в минуту. Замерим максимальную амплитуду колебаний.

.

2. Закрепим в прорези правого диска корректирующий груз на расстоянии . Разгоним ротор до 200-300 оборотов в минуту. Замерим максимальную амплитуду колебаний. Составим векторное уравнение суммарного дисбаланса.

.

3. Переставим корректирующий груз в диаметрально противоположное положение, сохраняя неизменным расстояние его центра тяжести от оси вращения, т. е. . Разгоним ротор до 200-300 оборотов в минуту. Замерим максимальную амплитуду колебаний. Составим векторное уравнение суммарного дисбаланса.

.

4. Совместим полученные треугольники амплитуд и определим амплитуды, создаваемые дисбалансом корректирующего груза.

.

5. Определим положение противовеса на диске.

;

;

;

;

.

6. Переставим корректирующий груз на расстояние . Разгоним ротор до 200-300 оборотов в минуту. Замерим максимальную амплитуду колебаний.

.

Вывод: в ходе лабораторной работы был изучен метод и проведена работа по балансировке вращающегося ротора при неизвестных величине и положении неуравновешенных масс. Оставшийся дисбаланс ротора можно объяснить сроком службы установки и точностью установки балансирующих масс.