- •Глава 1. Модель обработки запросов сервером
- •1.1. Постановка задачи
- •1.2. Создание диаграммы процесса
- •1.3. Изменение свойств блоков модели, её настройка и запуск
- •1.3.1. Изменение свойств блоков диаграммы процесса
- •1.3.2. Настройка запуска модели
- •1.3.3. Запуск модели
- •1.4. Создание анимации модели
- •1.5. Сбор статистики использования ресурсов
- •1.6. Уточнение модели согласно ёмкости входного буфера
- •1.7. Сбор статистики по показателям обработки запросов
- •1.7.1. Создание нестандартного Java класса
- •1.7.2. Добавление элементов статистики
- •1.7.3. Изменение свойств объектов диаграммы
- •1.7.4. Удаление и добавление новых полей типа заявок
- •1.8. Добавление параметров и элементов управления
- •1.9. Добавление гистограмм
- •1.10. Изменение времени обработки запросов сервером
- •1.11. Интерпретация результатов моделирования
- •Глава 2. Модель процесса изготовления в цехе деталей
- •2.1. Постановка задачи
- •2.1.1. Исходные данные
- •2.1.2. Задание на исследование
- •2.1.3. Уяснение задачи на исследование
- •2.2. Модель в AnyLogic
- •2.2.1. Исходные данные. Использование массивов
- •2.2.2. Построение событийной части модели
- •2.2.2.1. Подготовка заготовки
- •2.2.2.2. Сегменты Операция 1, Операция 2, Операция 3
- •2.2.2.3. Создание нового активного объекта
- •2.2.2.4. Создание экземпляра нового типа агента
- •2.2.2.5. Создание области просмотра
- •2.2.2.6. Переключение между областями просмотра
- •2.2.2.7. Пункт окончательного контроля
- •2.2.2.8. Склад готовых деталей. Вывод результатов моделирования
- •2.2.2.9. Склад бракованных деталей. Вывод результатов моделирования
- •2.2.3. Добавление элементов для проведения исследований
- •2.3. Интерпретация результатов моделирования
- •Глава 3. Модель функционирования направления связи
- •3.1. Постановка задачи
- •3.2. Уяснение задачи на разработку модели
- •3.3. Модель направления связи в AnyLogic
- •3.3.1. Исходные данные
- •3.3.2. Вывод результатов моделирования
- •3.3.3. Построение событийной части модели
- •3.3.3.1. Источники сообщений
- •3.3.3.2. Буфер, основной и резервный каналы
- •3.3.3.3. Имитатор отказов основного канала связи
- •3.4. Отладка модели
- •3.5. Интерпретация результатов моделирования
- •Глава 4. Модель функционирования сети связи
- •4.1. Модель в AnyLogic
- •4.1.1. Постановка задачи
- •4.1.2. Исходные данные
- •4.1.3. Задание на исследование
- •4.1.4. Формализованное описание модели
- •4.1.5. Создание новых типов агентов
- •4.1.6. Создание областей просмотра
- •4.1.7. Сегмент Абонент
- •4.1.7.1. Исходные данные
- •4.1.7.2. Результаты моделирования по каждому абоненту
- •4.1.7.3. Показатели качества обслуживания сети связи
- •4.1.7.4. Построение событийной части сегмента
- •4.1.8. Сегмент Маршрутизатор
- •4.1.8.1. Исходные данные
- •4.1.8.2. Событийная часть сегмента Маршрутизатор
- •4.1.8.2.1. Блок контроля 1
- •4.1.8.2.2. Блок Буфер 1
- •4.1.8.2.3. Блок обработки сообщений
- •4.1.8.2.4. Блок контроля 2
- •4.1.8.2.5. Блок Буфер 2
- •4.1.8.2.6. Организация входных и выходных портов
- •4.1.8.2.7. Имитатор отказов вычислительного комплекса
- •4.1.9. Сегмент Канал
- •4.1.9.1. Исходные данные
- •4.1.9.2. Событийная часть сегмента Каналы
- •4.1.9.3. Организация входного и выходного портов
- •4.1.9.4. Имитатор отказов каналов связи
- •4.1.10. Построение модели сети связи
- •4.1.11. Переключение между областями просмотра
- •4.1.12. Запуск и отладка модели
- •4.2. Интерпретация результатов моделирования
- •ГЛАВА 5. Модель функционирования системы связи
- •5.1. Модель в AnyLogic
- •5.1.1. Постановка задачи
- •5.1.2. Задание на исследование
- •5.1.3. Формализованное описание модели
- •5.1.4. Сегмент Постановка на дежурство
- •5.1.4.1. Ввод исходных данных
- •5.1.4.2. Имитация поступления средств связи
- •5.1.4.3. Распределитель средств связи
- •5.1.4.4. Создание нового активного объекта
- •5.1.4.5. Создание экземпляра нового типа агента
- •5.1.5. Сегмент Имитация дежурства
- •5.1.5.1. Ввод исходных данных
- •5.1.5.2. Вывод результатов моделирования
- •5.1.5.3. Событийная часть сегмента Имитация дежурства
- •5.1.6. Сегмент Статистика
- •5.1.6.1. Использование элемента Текстовое поле
- •5.1.6.2. Использование элемента Диаграмма
- •5.1.7. Использование способа Событие
- •5.1.8. Переключение между областями просмотра
- •5.1.9. Отладка модели
- •5.1.10. Проведение экспериментов
- •5.1.10.1. Простой эксперимент
- •5.1.10.2. Связывание параметров
- •5.1.10.3. Первый эксперимент Оптимизация стохастических моделей
- •5.1.10.5. Второй эксперимент Оптимизация стохастических моделей
- •5.1.10.6. Эксперимент Варьирование параметров
- •5.2. Интерпретация результатов моделирования
- •Глава 6. Модель функционирования Предприятия
- •6.1. Постановка задачи
- •6.1.1. Исходные данные
- •6.1.2. Задание на исследование
- •6.1.3. Уяснение задачи на исследование
- •6.2. Модель в AnyLogic
- •6.2.1. Формализованное описание
- •6.2.2. Ввод исходных данных
- •6.2.3. Вывод результатов моделирования
- •6.2.4. Построение событийной части модели
- •6.2.4.1. Имитация работы цехов предприятия
- •6.2.4.2. Имитация работы постов контроля блоков
- •6.2.4.3. Имитация работы пунктов сборки изделий
- •6.2.4.4. Имитация работы стендов контроля изделий
- •6.2.4.5. Имитация работы пунктов приёма изделий
- •6.2.4.6. Имитация склада готовых изделий
- •6.2.4.7. Имитация склада бракованных блоков
- •6.2.4.8. Организация перек между областями просмотра
- •6.3. Интерпретация результатов моделирования
- •Глава 7. Модель функционирования терминала
- •7.1. Постановка задачи
- •7.2. Модель в AnyLogic
- •7.2.1. Исходные данные и результаты моделирования
- •7.2.2. Событийная часть модели
- •7.2.3. Результаты моделирования
- •7.3. Эксперименты
- •7.3.1. Первый оптимизационный эксперимент в AnyLogic
- •7.3.2. Второй оптимизационный эксперимент в AnyLogic
- •7.4. Интерпретация результатов экспериментов
- •ГЛАВА 8. Модель предоставления ремонтных услуг
- •8.1. Постановка задачи
- •8.1.1. Исходные данные
- •8.1.2. Задание на исследование
- •8.1.3. Формализованное описание модели
- •8.2. Модель в AnyLogic
- •8.2.1. Ввод исходных данных
- •8.2.2. Вывод результатов моделирования
- •8.2.3. Построение событийной части модели
- •8.2.3.1. Сегмент Источники заявок
- •8.2.3.2. Сегмент Диспетчеры
- •8.2.3.3. Сегмент Мастера
- •8.2.3.4. Сегмент Учёт выполненных заявок
- •8.2.3.5. Отладка модели
- •8.3. Интерпретация результатов моделирования
- •Глава 9. Модель функционирования системы воздушных перевозок
- •9.1. Модель в AnyLogic
- •9.1.1. Постановка задачи
- •9.1.2. Исходные данные
- •9.1.3. Задание на исследование
- •9.1.4. Формализованное описание модели
- •9.1.5. Создание областей просмотра
- •9.1.6. Ввод исходных данных
- •9.1.7. Вывод результатов моделирования
- •9.1.8. Имитация функционирования аэропорта 1
- •9.1.8.1. Прибытие самолётов в аэропорт 1. Ожидание погрузки
- •9.1.8.2. Поступление и учёт контейнеров в аэропорту 1
- •9.1.8.3. Погрузка контейнеров в аэропорту 1
- •9.1.8.4. Полёт из аэропорта 1 в аэропорт 2
- •9.1.8.5. Ожидание разгрузки в аэропорту 1
- •9.1.8.6. Разгрузка самолётов в аэропорту 1
- •9.1.9. Имитация функционирования аэропорта 2
- •9.1.9.1. Поступление и учёт контейнеров в аэропорту 2
- •9.1.9.2. Ожидание разгрузки в аэропорту 2
- •9.1.9.3. Разгрузка самолётов в аэропорту 2
- •9.1.9.4. Ожидание погрузки в аэропорту 2
- •9.1.9.5. Погрузка контейнеров в аэропорту 2
- •9.1.9.6. Полёт из аэропорта 2 в аэропорт 1
- •9.1.9.7. Вывод результатов моделирования с использованием способа Событие
- •9.1.10. Запуск и отладка модели
- •10.1. Постановка задачи
- •10.2. Аналитическое решение задачи
- •10.3. Решение задачи в AnyLogic
- •10.4. Решение задачи в GPSS World
- •Глава 11. Решение обратных задач в AnyLogic
- •11.1. Определение среднего времени обработки группы запросов сервером
- •11.2. Определение среднего времени изготовления деталей
- •Глава 12. Задания на проектирование
- •Заключение
- •Список литературы
- •Приложение 1
- •ПРИЛОЖЕНИЕ 2
- •ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ГЛАВА 7. МОДЕЛЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТЕРМИНАЛА
7.1. Постановка задачи
Общий вид терминала показан на рис. 7.1. Территория терминала обозначена A, примыкающая городская территория — B.
1.Автомобиль (транспортное средство), груженный или порожний, попадает в порт по дороге общего пользования C. В случае отсутствия мест на парковке D терминала, дорога становится накопительным буфером (очередь с дисциплиной FIFO).
2.Если имеется свободное место, автомобиль въезжает на парковку, водитель выходит и с документами идет в офис E. Пр о- цедура парковки занимает около 2 мин.
3.В офисе водитель дожидается своей очереди на обслуживание у одного из окошек. Дождавшись, он оформляет документы на въезд. Получив их, он возвращается к своему автомобилю. Оформление документов занимает, вместе с ходьбой, около 10 мин. Одновременно на терминал отсылается заявка на обслуживание данного автомобиля.
4.Если ворота F имеют свободную полосу, автомобиль подъезжает на полосу досмотра. Здесь у него проверяют разрешение на въезд и проводят физический досмотр контейнера (пломб, наличия повреждений, отсутствия посторонних лиц и пр.). Досмотр занимает 2 мин.
Рис. 7.1. Схема терминала
286
5.Автомобиль следует на оперативную парковку H, расположенную рядом с зоной погрузки-разгрузки I. Среднее время движения 2 мин. Этот участок дороги внутри терминала может использоваться как накопительный буфер, если нет свободных мест на парковке у зоны погрузки.
6.Автомобиль становится на парковку H и ждет своей очереди на погрузку (момента выполнения заявки на его обслуживание, отправленной на шаге 3). Среднее время выполнения заявки составляет 10 мин.
Когда со стороны терминала готово транспортное средство для его погрузки-разгрузки (заявка на обслуживание автомобиля выполнена), и имеется свободная ячейка для обработки автомобиля в зоне H, автомобиль подъезжает к свободной ячейке для погрузки. Среднее время движения 2 мин. Если заявка была выполнена до приезда автомобиля и имеется свободная ячейка, автомобиль может прямо подъехать к ячейке, минуя парковку 6. Среднее время обслуживания автомобиля 5 мин.
7.Обслуженный автомобиль по терминальному проезду подъезжает к выездным воротам терминала J. Среднее время движения 2 мин.
8.После осмотра автомобиль покидает терминал. Среднее время осмотра 2 мин.
Необходимо разработать имитационную модель и промоделировать функционирование терминала в течение 8 ч.
Определить:
количество обработанных автомобилей; среднее время обработки одного автомобиля;
коэффициент обработки автомобилей терминалом; показатели использования элементов терминала.
Вмодели автомобили следует представить заявками. Все остальные элементы терминала (парковку D, офис Е, полосы у ворот F и J, места у зон I и Z) — многоканальными устройствами (МКУ). Дадим МКУ имена согласно постановке задачи, добавив знак подчеркивания, например, D_.
Введем масштабирование: 1 единица модельного времени соответствует 1 мин, то есть, например, время моделирования равно 8*60 = 480 единиц модельного времени.
Впостановке задачи на разработку модели указаны средние значения времени поступления автомобилей и их обработки.
287