Вавторемонтном производстве для хромирования применяются ванны с универсальным электролитом.

Всостав универсального электролита для хромирования входят хромовый ангидрид Сг2O3 (250 г/л) и серная кислота H2SO4 (2,5 г/л).

Соотношение 250:2,5, равное 100, обеспечивает постоянство концентрации ионов.

Это соотношение поддерживается автоматически при введении в электролиты вместо серной кислоты сернокислого стронция SrSO4 и кремнефтористого калия K2SiF6 в количестве, превышающем их растворимость.

Такой электролит называется саморегулирующим, так как автоматически поддерживается постоянство концентрации ионов SO4 и SiF6.

Хромированием восстанавливается большое число разнообразных, особенно малогабаритных, деталей с небольшим износом: клапаны и толкатели, шкворни, шейки валов под подшипники и т. д.

Хромирование деталей производится согласно выбранному режиму.

Твердость хромовых осадков зависит от плотности тока Dk и температуры электролита.

Для определения плотности тока и температуры электролита пользуются представленной на

рис. 12 диаграммой, в соответствии с которой задаются твердостью, видом осадка (серый, блестящий или молочный) и определяют плотность тока и температуру электролита.

Восстановление деталей осталиванием (железнением).

Осталивание (железнение) — это процесс нанесения (осаждения) слоя электролитического железа на поверхность восстанавливаемой детали из электролита под действием электрического тока.

Электролит представляет собой водный раствор хлористого железа FeCl2*4H2O соляной кислоты НСl и других компонентов, вводимых в раствор для повышения прочности сцепления покрытия с поверхностью детали и получения твердого износостойкого покрытия.

Прочность сцепления покрытия с поверхностью детали обеспечивает хлористый марганец МnСl2*4Н2O, а износостойкость покрытия повышает хлористый никель NiCl2.

Концентрация хлористого железа в электролите может быть низкой

(200—220 кг/м3) или средней (350—420 кг/м3).

Электролит с низкой концентрацией хлористого железа обеспечивает получение покрытий толщиной до 0,4 мм.

Электролит с высокой концентрацией хлористого железа обеспечивает получение покрытия толщиной до 1 мм.

Вавторемонтном производстве наиболее широкое распространение получил электролит со средней концентрацией хлористого железа, обеспечивающий получение равномерного покрытия необходимой толщины и твердости.

Состав средней концентрации электролита: хлористого железа FeCl2×4H2O — 350÷420 кг/м3, соляной кислоты NCl — 2÷2,2 кг/м3,

хлористого марганца МnСl2×4Н2O — 10÷10,2 кг/м3.

Вцелях повышения качества покрытий и интенсификации процесса осталивания

применяют переменный асимметричный ток.

По сравнению с процессом хромирования процесс осталивания обладает

следующими преимуществами:

высокий выход металла по току, достигающий 85—90% (в 5—6 раз выше, чем при хромировании);

большая скорость нанесения покрытия, которая при ведении процесса в стационарном электролите достигает 0,3— 0,5 мм/ч (в 10—15 раз выше, чем при хромировании).

Кзащитно-декоративным покрытиям

деталей относятся:

•никелирование;

•меднение,

•цинкование,

•оксидирование и

•фосфатирование.

Технологический процесс нанесения защитно-

декоративных покрытий электролитическим способом никелирования, меднения и цинкования не отличается от процесса

нанесения износостойких покрытий.

Однако в процессе подготовки детали к покрытию и обработки ее после покрытия необходимо включить операцию полирования, которая производится войлочными кругами с пастой ГОИ.

Защитно-декоративные покрытия —

оксидирование и фосфатирование —

осуществляют созданием на поверхности деталей защитных пленок.