Глава 2. Требования по охране труда перед началом работы
16. Организация рабочего места машиниста тепловоза долина обеспечивать безопасность выполнения работ.
17. Рабочее место машиниста тепловоза не должно загромождаться посторонними предметами. Рычаги и место управления необходимо содержать в чистоте. Запрещается складировать на полу кабины тепловоза инструмент, спецодежду, обтирочные материалы и другие предметы.
18. Все приборы и переключатели в кабине машиниста должны быть снабжены табличками и соответствующими надписями.
19. На каждом тепловозе должны быть вывешены электрические схемы.
20. Перед началом работы машинист должен:
привести в порядок и надеть спецодежду;
убедиться в наличии удостоверения на право управления тепловозом;
пройти в установленном порядке предрейсовый медосмотр;
ознакомиться со всеми приказами, распоряжениями и предупреждениями, относящимися к безопасности движения поездов;
ознакомиться с записями в журнале технического состояния тепловоза;
получить необходимые поездные и перевозочные документы;
произвести приемку тепловоза.
21. При приемке тепловоза необходимо:
проверить техническое состояние тепловоза путем осмотра;
произвести экипировку тепловоза водой, песком и горюче-смазочными материалами;
проверить работу всех систем и агрегатов тепловоза.
22. Перед осмотром тепловоза машинист обязан убедиться, что тепловоз заторможен ручным тормозом или под переднюю колесную пару с противоположных сторон подложены тормозные башмаки и тепловоз не может самопроизвольно сдвинуться с места.
23. При осмотре тепловоза машинист обязан обратить особое внимание на исправность:
тормозов;
ударно-тяговых устройств;
освещения;
средств радиосвязи;
сигнальных принадлежностей;
системы смазки, питания и охлаждения двигателя;
воздушного компрессора;
песочниц;
контрольно-измерительных приборов.
Кроме того, машинист должен убедиться в:
наличии исправного инструмента, инвентаря, сигналов, средств для быстрого соединения частей поезда при обрыве сцепки;
исправности и чистоте подножек, поручней, перил;
наличия аптечки, средств пожаротушения.
24. При осмотре тепловоза необходимо соблюдать следующие требования безопасности:
в ночное время пользоваться низковольтной переносной лампой с защитным колпаком или сеткой или электрическим ручным фонарем;
перед осмотром дизеля для предупреждения несчастного случая снять предохранитель и запереть на ключ кнопочный выключатель, чтобы случайным включением кнопки “пуск двигателя” нельзя было принести во вращение коленчатый вал;
перед опробыванием тормозов дать предупредительный сигнал;
при проверке действия и исправности приборов, находящихся под давлением, плавно и осторожно открывать вентили и краны. Машинисту запрещается открывать и закрывать вентили и краны ударами молотка или другими предметами, а также отворачивать или крепить их без помощи ключа;
при осмотре системы тепловоза проверять надежность крепления труб и кранов без отстукивания; работы по устранению утечек воздуха производить только после отключения приборов от источника питания и снижения в них давления до атмосферного;
при проверке состояния аккумуляторных батарей не допускать попадания электролита на поверхности деталей тепловоза. Запрещается доливать в аккумулятор с недостаточным уровнем электролита вместо дистиллированной воды электролит, а также пользоваться открытым огнем при осмотре аккумуляторных батарей.
25. При экипировке тепловоза необходимо соблюдать следующие требования безопасности:
экипировку тепловоза производить на специально оборудованных путях;
принадлежности, предназначенные для экипировки, должны быть тщательно промыты и иметь крышки;
при заправке тепловоза топливом и маслом следить, чтобы топливо и масло не разливалось. По окончании набора топлива и масла заправочные горловины баков тепловоза должны быть плотно закрыты;
при заполнении системы охлаждения водой следить, чтобы брызги и капли воды с присадками не попали на кожу рук и особенно в глаза. При получении охлаждающей воды в бидонах необходимо следить, чтобы на бидонах были надписи: “Вода отравлена”, “Для питья не пригодна”. Бидоны должны быть с исправными крышками и ручками;
при заполнении песочниц тепловоза песком все люки капота должны быть плотно закрыты. Песок должен быть хорошо просушен, в нем не должно быть пыли и комков. Заправлять песочную систему непросеянным песком необходимо только через сетки, имеющиеся в каждом бункере;
обтирочные материалы хранить в закрытых металлических ящиках.
26. При эксплуатации тепловоза в зимнее время следует:
применять топливо и масло зимних сортов;
систему охлаждения заполнять низкозамерзающими смесями (антифризом);
для разогрева замороженного радиатора пользоваться паром или обтирочными концами, смоченными в горячей воде. Запрещается применять для этой цели открытый огонь.
27. При экипировке тепловоза машинисту запрещается:
сливать загрязненное топливо, масло на экипировочные пути;
подгребать песок и засыпать его в бункер руками;
проверять действие песочниц на смотровой канаве, не убедившись, что в ней никого нет;
использовать открытые ведра для охлаждающей воды;
пользоваться открытым огнем, курить.
28. Запрещается эксплуатировать тепловоз при обнаружении:
неисправности звукового сигнала, компрессора, системы освещения, тормозов, зубчатой передачи или редуктора, ударных или сцепных устройств, контрольно-измерительных приборов, карданного вала, системы питания и охлаждения, вентилятора для охлаждения радиаторов, радиатора или секции холодильника для масла и воды, масляного, водяного или топливного насоса, цилиндра двигателя системы электрооборудования, песочниц, дефектов колесных пар;
излома элементов рессорного подвешивания, трещины в корпусе буксы, стука подшипников двигателя;
отсутствия огнетушителя или его неисправности, ручных сигналов.
29. По окончании приемки тепловоза машинист должен записать в журнал технического состояния тепловоза результаты приемки и обо всех обнаруженных дефектах и недостатках доложить непосредственному руководителю работ.
Если при осмотре и опробовании тепловоза не было обнаружено неисправностей или они были устранены машинистом, тепловоз может быть пущен в работу.