Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
факультет ттс-ннимб 2-3курс / логистика Соня.docx
Скачиваний:
211
Добавлен:
05.01.2018
Размер:
169 Кб
Скачать

Диаграмма суммарных затрат по каждому маршруту с учетом резерва

Исходя из данных диаграммы, делаем вывод о том, что наибольшие суммарные затраты на хранение, размещение и оформление резервной продукции приходиться на 2ой маршрут (от 2 поставщика к 3 порту перевалки).

3.3. Выводы и формулирование выбранной стратегии управления запасами

Приведем в табличной форме результаты, полученные в п.3.2.

Таблица 3.20

 

без скидок

Увеличение

объема на 5%,

снижение цены на 2%

Увеличение

объема на 10%, снижение цены

на 8%

Увеличение объема на 15%, снижение цены на 12%

Затраты

с учетом резерва

Маршрут 1

9408617

42228,5

40943,6

40101,2

42320,8

Маршрут 2

9152489

42660,2

41433,8

40685,7

42765,5

Маршрут 3

3125725

16073,9

15584,8

15264,1

16103,3

Маршрут 4

3138714

16073,9

15584,8

15264,1

16006,7

Диаграмма результатов построения системы управления запасами

Исходя из диаграммы результатов построения системы управления запасами очевидно, что минимальные суммарные затраты на приобретение запасов, а также их хранение наблюдается при закупке оптимального объема, что целесообразнее увеличить объем на 15% и сделать скидки на 12%

При выборе данной стратегии объемы запасов будут составлять:

Q14 =1034,6*1,15 = 1189,8 т

Q23 =1164,9 *1,15 = 1339,6 т

Q73 =499,2*1,15= 574,1 т

Q74 =499,2*1,15= 574,1 т

Количество поставок:

N14 = 21000/1189,8 = 17,7

N23 = 21000/1339,6 = 15,7

N1 = 38500/1817 = 21,2

Принимаем решение о наличии резервного запаса, так как издержки дефицита больше, чем затраты на хранение запаса.

Заключение

В ходе выполнения курсовой работы были получены следующие результаты по разработке предложений по созданию логистической системы:

1 раздел: Была решена задача выбора поставщика и найдены следующие оптимальные маршруты

по сухопутному участку:

Орехов – Керчь

Платоново - Ильичевск

Остер - Ильичевск

Остер - Керчь

и по морю:

Керчь – Специя

Керчь – Триест

Ильичевск - Триест

2 раздел: Были определены оптимальные маршруты перевозки груза по наземному (сухопутному) участку по критерию кратчайшего расстояния:

1. Орехов – Мелитополь – Новоалексеевка – Яркое поле – Феодосия – Ленино - Керчь.

2. Платоново – Горское – Каменка – Теплодар – Ильичевск

3. Остер – Киев – Белая Церковь – Умань – Троицкое – Усатово – Ильичевск

4. Остер – Згуровка – Подол – Пологи – Бердянск – Керчь (паром) – Керчь

3 раздел: Была разработана стратегия управления запасами, а именно, что целесообразнее увеличить объем на 15% и сделать скидки на 12%, что дает значительное снижение общих затрат по созданию и поддержанию запасов.

Соседние файлы в папке факультет ттс-ннимб 2-3курс