- •Курсовая работа
- •«Разработка предложений по созданию логистической системы»
- •Содержание
- •Введение
- •Раздел 1 Обоснование выбора поставщика и маршрута доставки
- •Общая характеристика проектной ситуации Транспортная характеристика груза
- •Характеристика заданных портов отправления Порт Ейск
- •Порт Новороссийск
- •Порт Керчь
- •Характеристика выбранных портов назначения
- •1.2. Постановка задачи и формирование блока исходных данных
- •1.3. Решение задачи выбора поставщика
- •Раздел 2. Определение оптимального маршрута перевозки груза по наземному (сухопутному участку)
- •2.1. Выбор и обоснование типа автотранспортного средства
- •2.2. Построение исходной системы (сети) доставки груза по сухопутному участку
- •2.3. Нахождение оптимального маршрута
- •2.4. Выводы и результаты решения задачи поиска оптимального маршрута
- •3. Построение системы управления запасами
- •3.1. Обоснование необходимости создания запасов
- •3.2. Разработка стратегии управления запасами
- •1. Модель Уилсона (базовая)
- •Диаграмма сравнения затрат по созданию и поддержанию запасов в случае единоразовой и оптимальной поставок
- •2. Модель, учитывающая скидки
- •3. Модель с учетом задержки в процессе доставки
- •Диаграмма суммарных затрат по каждому маршруту с учетом резерва
- •3.3. Выводы и формулирование выбранной стратегии управления запасами
- •Диаграмма результатов построения системы управления запасами
- •Заключение
- •Литература
Раздел 2. Определение оптимального маршрута перевозки груза по наземному (сухопутному участку)
2.1. Выбор и обоснование типа автотранспортного средства
В данном подразделе в табличной форме приводится описание технических характеристик 4 типов грузовых автомобилей. Исходя из характеристик и маршрута перевозимого груза, выбирается и обосновывается тип автотранспорта, с учетом расстояния перевозок и характеристик груза. Приводится расчет необходимого количества транспортных средств по маршрутам.
Таблица 2.1.Техническая характеристика автотранспортных средств
№ |
Наименование |
Грузо-подъем-ность, кг |
Габаритные размеры прицепа |
Объем кузова с тентом, м3 |
Уд. грузо-вместимость, м3/т |
Vmax, км/час | |||||
Длина |
Ширина |
Высота |
|
|
| ||||||
1 |
Седельный тягач КАМАЗ 65225 с тентом |
10000 |
6,5 м |
2,5 м |
2,4 м |
40 |
4 |
80 | |||
2 |
Седельный тягач КАМАЗ 65116 019 с тентом |
12500 |
7,25 м |
2,5 м |
2,7 м |
50 |
4 |
80 | |||
3 |
Седельный тягач КАМАЗ 65116 с тентом |
15000 |
8 м |
2,5 м |
3 м |
60 |
4 |
80 | |||
4 |
Седельный тягач КАМАЗ 6460 с евротентом |
20000 |
13,6 м |
2,45 м |
2,45 м |
82 |
3,72 |
80 |
При решении задачи поиска оптимального маршрута было выбрано следующее транспортное средство - Седельный тягач КАМАЗ 6460 с евротентом, т.к. оно обладает наибольшей грузоподъемностью – 22 т, наибольшим объемом кузова – 82 м3.
Необходимо определить количество транспортных средств для каждого маршрута:
Время рейса одной автомашины: tр = tх + 2 tпрр + tпор + tдоп
Количество рейсов за плановый период (Т=365): np = T/tp
Производительность одной автомашины: Па/м = np*q, где q – количество груза, которое может перевезти автомашина за рейс, т
Необходимое количество транспортных средств: nа/м = Qг/ Па/м
Определим загрузку автомашины:
1) По длинной стороне тента располагаем короткую сторону поддона:
nl = 13,6/1,2 = 11 поддонов
2) По короткой стороне тента располагаем длинную сторону поддона:
nb = 2,45/1,6 = 1 поддон.
3) Определяем количество поддонов по высоте:
nh = 2,45/1,38 = 1 поддон.
Данное расположение позволяет максимально загрузить евротент, учитывая его габаритные размеры и размеры груза
n = 11*1*1 = 11 поддонов
qг = 36*50=1800 кг.
Qзагр = (1800+25)*11 =20075 кг=20,075т, что удовлетворяет грузоподъемности тента равной 22 т
1. tх = L/V = 502/60 = 8,4 ч
tпор = tх
tпрр = 3 ч
tдоп = 24 ч
tр = 8,4+2*3+8,4+24 = 46,8 ч = 1,95 сут
np = 365/1,95 = 187 рейсов/год
Па/м = 187*20,075 = 3754 т
nа/м = 21000/3754 = 5 автомашин
2. tх = L/V = 1088/60 = 18,1 ч
tпор = tх
tпрр = 3 ч
tдоп = 24 ч
tр = 18,1+2*3+18,1+24 = 66,2 ч = 2,8 сут
np = 365/2,8 = 130 рейсов/год
Па/м = 130*20,075 = 2609,8 т
nа/м = 9000/2609,8 = 3 автомашин
3. tх = L/V = 586/60 = 9,8 ч
tпор = tх
tпрр = 3 ч
tдоп = 24 ч
tр = 9,8+2*3+9,8+24 = 49,6 ч = 2,1 сут
np = 365/2,1 = 173,8 рейса/год
Па/м = 173,8*20,075 = 3489,2 т
nа/м = 9000/3489,2 = 2 автомашин
4. tх = L/V = 210/60 = 3,5 ч
tпор = tх
tпрр = 3 ч
tдоп = 24 ч
tр = 3,5+2*3+3,5+24 = 37 ч = 1,5 сут
np = 365/1,5 = 243 рейса/год
Па/м = 243*20,075 = 4878,2 т
nа/м = 21000/4878,2 = 4 автомашин