54

Министерство образования и науки Украины

Одесский Национальный Морской Университет

Кафедра «Системный анализ и логистика»

Курсовая работа

На тему:

«Разработка предложений по созданию логистической системы»

Выполнила Студентка

3 курса ФТТС 8 группы

Лауш С.Л.

Проверила: Поддубная Н.Н

Одесса-2011

Содержание

Исходные данные………………………………………………………….3

Введение……………………………………………………………………4

1. Обоснование выбора поставщика и маршрута доставки:

1.1. Общая характеристика проектной ситуации……………………..…5

1.2. Постановка задачи и формирование блока исходных данных…….17

1.3. Решение задачи выбора поставщика………………………………...23

2. Определение оптимального маршрута перевозки груза по наземному (сухопутному участку):

2.1.Выбор и обоснование типа автотранспортного средства…………..27

2.2. Построение исходной системы (сети) доставки груза по сухопутному участку………………………………………………………...….29

2.3.Нахождение оптимального маршрута…………………………….…31

2.4. Выводы и результаты решения задачи поиска оптимального маршрута…………………………………………………………………………33

3.Построение системы управления запасами:

3.1.Обоснование необходимости создания запасов…………………….35

3.2. Разработка стратегии управления запасами…………………….…..35

3.3. Выводы и формулирование выбранной стратегии управления запасами…………………………………………………………………………..48

Заключение……………………………………………………………...…50

Литература…………………………………………………………………51

Исходные данные

1.Наименование товаропотока – Асбест в мешках

Объем товаропотока – 60 000т.

Страна назначения – Италия

Поставщики - № 8, 25, 44, 99, 141, 173, 209, 306, 402, 490.

Таблица 1.1 Поставщики

№ поставщика	Поставщик
8	Орехов
25	Платоново
44	Краснополье
99	Борисполь
141	Хмельницкий
173	Рогатин
209	Остер
306	Николаевск
402	Александровск
490	Белынычи

Порты отправления: Ейск, Новороссийск, Ильичевск, Керчь.

Базовая цена: С^б = 450 ден.ед./т

Стоимость транспортировки 1т за 1км: С^1км = 0,35 ден.ед./т

Процентная доля затрат на хранение 1т перевозимого груза: h = 9,4%

Коэффициент дефицита: k = 1, 5

Процентная доля стоимости оформления заказа: r = 5%

Введение

Целью курсового проекта является – закрепление на примере заданной производственной ситуации теоретических знаний и практических навыков по созданию логистической системы.

Имея исходные данные, которые содержат сведения про грузопотоки, поставщиков и потребителей; сведения про подвижной состав, необходимо обосновать выбранный вариант доставки груза.

Считается, что анализируемые грузопотоки характеризуются стабильностью на проектную перспективу. Основной показатель, на который мы будем ориентироваться в ходе выполнения курсовой работы – это суммарные расходы на перевозку груза, которые зависят от количества перевозимого груза, расстояния перевозки и грузоподъемности подвижного состава, а также тарифа на перевозку.