Книги / 1bryzgalov_v_i_gordon_l_a_gidroelektrostantsii
.pdf3
)
I
|
|
^ |
- |
. |
^ |
|
|
• |
лссальизя |
C’ |
crevz |
|
~ |
шснирсдаиия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Единая |
|
|
i |
|
|
|
|
о5щеэнер8етачес |
ая система |
||||||
|
|
|
|
|
|
* |
|
Единая бодошяйстден*
чая системаh
Единая
элентоэнергетическая система
Единая
топлиЗосяаоткаинцая система
Энергоснабжениенергои .. |
и |
Садаснабжение |
|
гарпдаВ |
|
Л |
|
3
3—
<3
|
1 |
Г7 |
| |
|
Газоснабжение |
||
— |
I |
I |
|
Нефтеснабженйе| |
|||
|
~ |
[ |
|
|Углеснабжение |
|||
> 1>
|>
Энергоснабжение |
||
водоснабжение |
||
сельски |
районов |
|
* |
||
|
||
Ч|> |
-Г- |
^ |
|||
|
|||||
-> |
|
Энергоснабжение промышленности |
|
||
j |
|
Энергоснабжение |
транспорта |
|
|
t |
|
|
|||
и
Вода.
|
Отработавшее тепло при преобразовании внергии |
|
||
|
|
Опреснение |
|
|
|
|
|
ЧйёС\ |
|
|
|
|
нергвтт |
|
кадки |
|
|
. |
|
( |
|
Земли |
|
|
|
|
|
|
|
Испарение |
\ |
|
(образование облаков) |
|
|
Конденсация ( |
дождь) |
|
> |
Погода |
|
JJ |
|
< |
||
Микроклимат |
|||
|
Климат |
i |
|
|
|
/ Энергетический |
|
|
баланс В атмосфере |
С |
02 |
, частички твердых |
|
|
Рис. 10.2 |
а) структурная схема |
систем |
как составных частей |
энергетических и энергоснабжающих
глобальной хозяйственной системы
общества
;
б
)
схема
связей
энергетики
с
биосферой
Исходя
из
приведенных
схем
,
необходимо
особенно
тщательно
прогно
¬
зировать
последствия
развития
энергетики
при
перспективном
проектировании
составных частей |
энергетических |
экологического влияния в период |
|
систем. Примером учета неблагоприятного
составления прогноза может служить отказ
от
концентрированного
размещения
нескольких
ТЭС
на
сравнительно
небольшой
площади
Канско
-
Ачинского
угольного
бассейна
,
что
могло
привести к
пределами,
загрязнению обширной территории не только
т.е. при оценке современных энергетических
в России, но и за ее
систем необходимо
понимать,
что
они
имеют
исключительно
важное
значение
в
обеспечении
нормальной
жизни
общества
.
Аварии
в
энергетических
системах
,
как
правило,
влекут
тяжелые
и
социальные
последствия
.
Поэтому
к
надежности
энергосистем
предъявляются
чрезвычайно
высокие
требования
.
478
|
Весьма |
значимое место в энергетических |
системах |
|
с точки |
зрения и |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
, |
и надежности, как |
|
мы |
уже |
|
видели |
ранее |
занимают |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
эффективности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
имеют |
тот |
или |
иной |
тип |
гидротехнических |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
, которые |
всегда |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
гидростанции |
|
|
|
|
|
|
|
в |
окружающую среду, |
активно |
влияют и |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
, |
|
|
|
, встраиваясь |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
сооружений |
и |
которые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
общества в |
целом |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
, |
|
|
социально-экономическое |
состояние |
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
на нее |
и на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наименьшее |
|||||||||
|
Из генерирующих |
источников |
в |
энергосистемах |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
( |
|
|
|
|
|
|
|
режиме). В мире |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
атмосферы |
оказывают ГЭС |
|
и |
АЭС |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
загрязнение |
|
в штатном |
|
|
|
|
|
20%. Ранее |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
мощности |
ГЭС в |
энергосистемах |
составляет |
|
около |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
соотношение |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
сопровождается |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
ГЭС |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
, что наряду |
с этим |
|
сооружение |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
уже указывалось |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, повышением |
давления |
на |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
, переносом населенных |
пунктов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
затоплением земель |
|
|
|
|
, изменением |
экологического |
равновесия |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
сушу от |
веса |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
воды в водохранилище |
|
|
|
гидростанций |
необходимо |
особенно |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
в водоемах. |
Поэтому |
при |
сооружении |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
связанных |
с |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
и |
учитывать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
тщательно |
|
исследовать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
||||||||||||||||||||||||
|
|
комплекс проблем |
|
|
|
|
хозяйства |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
изменением |
экологической среды и влиянием на различные |
отрасли |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
образом, |
чтобы оно ограничивалось социально-приемлемым |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
страны |
таким |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
. Особое место |
при проектировании и |
возведении ГЭС |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
допустимым |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
уровнем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
так |
|
называемых |
||||||||||||||||||
занимает вопрос о надежности их |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
плотин, в частности |
|
|
|
международной |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«больших |
плотин» (плотины высотой |
|
более |
|
15 |
м по |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
).Больших |
|
|
|
|
|
|
, |
по |
данным на 1998 |
|
год, |
построено |
44 |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
плотин в мире |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
классификации |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, зарегистрированных |
|||||||||||||||||||||
тысячи. |
Из |
25 |
410 гидроузлов с большими |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
плотинами |
|
|
|
|
|
25% |
имеют в |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по |
Большим |
|
|
|
|
|
, 6440 или |
||||||||||||||||||||||
Международной |
комиссией |
Плотинам |
|
25410 |
плотин |
только |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
своем |
составе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, что из |
|
|
|
|
|
|
|
|
в |
|||||||||||||||
гидростанции (примечательно |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сделано к |
||||||||||||||||||||||||||
Китае |
насчитывается |
16 |
000 |
плотин |
- это примечание лишний раз |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
). |
В |
таблице |
10.3 |
||||||
вопросу |
о понимании |
социальной важности |
гидроэнергетики |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
данные о целях использования больших плотин |
в мире. |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
приведены |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Таблица
10.3
.
Основные |
цели использования |
больших |
|
|
год |
||
по состоянию на 1998 |
|||
плотин
в
мире
|
|
|
|
Многоцелевое |
Исключительно |
|
Всего |
видов |
|
|
Назначение плотин |
целевое |
j |
||||
|
|
|
||||||
|
|
использования |
||||||
|
|
использование |
||||||
|
|
использование |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
1. |
|
|
|
|
12173 |
||
|
Орошение |
|
8620 |
3553 |
|
|||
|
|
|
|
|
||||
|
2. |
Выработка |
|
3759 |
2681 |
|
6440 |
|
|
|
электроэнергии |
|
|||||
|
|
|
|
|
||||
|
3. |
2644 |
2654 |
|
5298 |
|||
|
Водоснабжение |
|
||||||
|
|
4388 |
||||||
|
2866 |
|
||||||
I |
4. |
Регулирование |
стока |
1522 |
|
|||
|
|
1792 |
|
2577 |
||||
|
5. |
Отдых и туризм |
785 |
|
||||
|
|
448 |
||||||
|
6. |
Обеспечение навигации |
62 |
386 |
|
|||
|
7. |
Рыборазведение |
24 |
389 |
|
413 |
||
|
266 |
|
857 |
|||||
|
|
|
||||||
|
8. |
Неизвестное |
|
591 |
|
|||
|
|
14587 |
|
32594 |
||||
|
|
18007 |
|
|||||
|
|
Всего |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
634 Эта
Установленная |
мощность |
всех гидростанций мира составляет |
|||
|
|
2 460 млрд. кВт-ч электроэнергии в год. |
|||
, |
которые |
вырабатывают |
|||
млн. кВт |
|
|
|
|
|
электроэнергия составляет 18,5 % от общей выработки и одновременно |
|||||
479
составляет всего
выработки в мире
(
27,6
табл.
% от |
|
10.4 |
) |
|
|
.
экономически
целесообразного
потенциала
Таблица
10.4
.
Мировой
потенциал
выработки
гидроэлектроэнергии
1. |
Полный |
потенциал |
40 |
000 |
млрд. кВт |
• |
год |
|
|
ч / |
|||||
2. |
Технически возможный для использования |
14 |
000 |
млрд. кВт |
• |
ч /год |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
Экономически целесообразный |
8 905 |
млрд. кВт |
• |
ч /год |
||
|
хля использования |
||||||
|
|
|
|
|
|
||
4. |
Фактически используемый |
2 |
460 |
. кВт |
• |
ч /год |
|
млрд |
|
|
|||||
Большие
плотины
,
как
уже
отмечалось
ранее
,
являются
сложными
сооружениями, и |
каждая из |
них |
|
сооружения, большие размеры |
, |
||
, как правило, уникальна. Сложность
огромные нагрузки на него создают
определенную |
опасность |
для жизни людей, поэтому во избежание |
|
экологических |
катастроф надежности плотин при их создании |
уделяется |
|
особое внимание. Несмотря |
на это, в мире за последние 200 лет произошел ряд |
||
крупных
катастроф
(
табл
.
10.5
)
.
Таблица
10.5
.
Последствия
некоторых
крупных
катастроф
|
Плотина |
|
1. |
Байлесс (США) |
|
2. |
Бузей ( Франция ) |
|
3. |
Вайонт (Италия |
|
|
) |
|
4. |
Вега де Терра ( Испания) |
|
5. |
Глено (Италия |
|
6. |
) |
|
Зербино ( Италия |
|
|
|
) |
|
7. |
Койна (Индия) |
|
8. |
Макчу II ( Индия ) |
|
9. |
Мальпасе (Франция) |
|
10. |
Пуэнтес ( Испания |
|
11. |
Саут Форк ( США |
) |
) |
||
12. |
Сен Френсис (США) |
|
13. |
Тетон (США) |
|
14. |
Тигра (Индия) |
|
15. |
Шеффильд (Великобритания) |
|
16. |
Эль Абра (Алжир) |
|
|
Год |
|
ката |
¬ |
|
|
строфы |
|
1911 |
|
1895 |
|
1963 |
|
1959 |
|
1923 |
|
1935 |
|
1967 |
|
1979 |
|
1959 |
|
1802 |
|
1889 |
|
1928 |
|
1976 |
|
1917 |
|
1864 |
|
1927 |
|
Тип плотины
Г'1
Г (К) А К К Г Г 3 А Г (К)
Г (К) г
3 Г (К) 3 г (К)
Высота, м
15,2 20 261,5 34 49 16,5 103 26 60,5 52,4 22 62,5 93 24 29 43
Объем водохра¬
нилища,
106 м3 1 7 168 8 5 18 2780 100 47 52 18,5 46 308 126 3 30
Число жертв
75 85 1900 144 500 130 216 2000 420 680 2250 428 И 1000 240 209
*) каменной
Обозначения типов плотин: Г -
кладки, К - контрфорсная; А -
гравитационная |
Г (К) |
; |
|
арочная. 3 |
- |
грунтовая |
|
|
- гравитационная
(земляная).
из
Разрушение плотины является |
крупным |
|
поэтому вопросы безопасности |
гидросооружений |
|
при их проектировании и возведении. |
|
|
экологическим |
|
бедствием, |
|
должны стоять во главе |
угла |
|
|
480
Говоря о |
|
безопасности и |
надежности любого сооружения, необходимо |
|||||||||||||||||
прежде всего конкретизировать |
тот смысл, который вкладывается в |
эти |
||||||||||||||||||
понятия, |
|
|
|
, которые |
должны |
быть использованы для их оценки. От |
||||||||||||||
и те критерии |
|
строгого употребления этих терминов |
для |
|||||||||||||||||
слишком частого и не всегда |
||||||||||||||||||||
характеристики |
прочности, |
устойчивости, безаварийности и |
долговечности |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
для |
||||||||||||||||
понятия безопасности и надежности приобрели весьма широкий смысл и |
||||||||||||||||||||
их оценки часто используются |
те |
или иные |
частные критерии, |
отражающие |
||||||||||||||||
лишь одну из сторон этих многогранных понятий |
(см. гл.9 |
) |
. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
свойство |
||||||||||||||||
Надежность, как уже указывалось ранее, - это техническое |
||||||||||||||||||||
объекта, характеризующее его способность выполнять определенные |
|
функции |
||||||||||||||||||
|
такими |
|||||||||||||||||||
в определенных |
условиях |
эксплуатации. |
Она |
характеризуется |
||||||||||||||||
|
|
и |
||||||||||||||||||
|
|
долговечность, ремонтопригодность |
||||||||||||||||||
качествами, как |
безотказность, |
|||||||||||||||||||
сохраняемость |
. Для конкретных |
объектов |
и условий их |
|
эксплуатации |
эти |
||||||||||||||
свойства |
могут |
иметь различную относительную значимость |
. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
используется |
||||||||||||||||||
Иногда вместо надежности |
или физической |
безопасности |
||||||||||||||||||
понятие |
вероятности разрушения, т.е. вероятности того, |
что произойдет |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
разрушению сооружения |
|
|
|
|
||||||||
, |
которое |
приведет к аварии или |
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
||||||
событие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
не
Надежность заменяет.
является
составной
частью
безопасности,
но
отнюдь
ее
Понятие безопасности сооружения имеет более широкий |
философский |
||||||||||||
|
|
|
и |
||||||||||
смысл, так |
как помимо технических аспектов включает экономические |
||||||||||||
социальные, а также психологические аспекты, |
связанные |
с чувствами |
|||||||||||
живущего в непосредственной близости от сооружения населения, а также с |
|||||||||||||
моральным |
ущербом, в том числе и международным, который может нанести |
||||||||||||
разрушение или |
повреждение сооружения |
той |
стране, |
организации |
и |
||||||||
|
|
|
, строили |
и |
эксплуатировали |
сооружения. |
|||||||
инженерам, которые проектировали |
характеристика |
не создавать |
|||||||||||
Безопасность сооружения - это его |
|||||||||||||
опасности |
для жизни и здоровья людей, |
а также для экономической |
|||||||||||
инфраструктуры |
и окружающей среды как в |
период |
строительства |
||||||||||
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
, |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
в период его эксплуатации |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
сооружения так |
|
|
США» следующим |
образом |
|||||||||
Так, |
например, «Бюро мелиорации |
||||||||||||
которая |
|||||||||||||
определяет |
безопасность плотин: «Безопасная плотина - |
это |
та, |
||||||||||
своим присутствием не подвергает население |
недопустимому |
риску». |
|||||||||||
подразумевает не только |
|||||||||||||
Таким образом, |
это определение безопасности |
||||||||||||
необходимость оценки риска, но и выяснение его «допустимости», т.е. оценки, |
|||||||||||||
как уже отмечалось выше, социально-приемлемого уровня ущерба. |
|
|
|||||||||||
оценке так и с
К сожалению, в настоящее время не существует единого подхода к
«допустимого» риска как с точки зрения потери человеческих жизней,
точки зрения ущерба для инфраструктуры и окружающей природной
среды
.
Возвращаясь к понятию надежности, т.е. к оценке технического |
риска |
разрушения или повреждения самого сооружения, следует отметить, что ни |
|
481
одно сооружение, |
каким бы совершенным |
оно ни |
было, не |
может |
||||||||||||
рассматриваться |
как «абсолютно |
надежное». |
Всегда |
существует |
риск |
|||||||||||
|
разрушения сооружения, |
который |
связан |
как |
с |
|||||||||||
повреждения |
или |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, который |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
непредвиденными |
природными явлениями, так и с самим человеком |
|
|
|
|
|||||||||||
|
, построил и эксплуатирует |
сооружение. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
запроектировал |
|
|
|
|
надежности является |
то, что |
она |
|||||||||
Отличительным |
признаком |
|||||||||||||||
(надежность) характеризуется |
вероятностными |
процессами, так как все |
участ |
¬ |
||||||||||||
вующие в рассмотрении |
параметры прочности |
устойчивости и |
долговечности |
|||||||||||||
так же, как и |
силовые |
воздействия, сами по себе имеют |
стохастическую |
|||||||||||||
(случайную
)
природу.
|
В инженерной практике всегда приходится оперировать |
с системами, о |
|||||||||
которых |
что-то |
неизвестно. |
Особенно очевидно это проявляется |
при |
|||||||
. В |
|||||||||||
проектировании |
и строительстве сооружений на естественных |
основаниях |
|||||||||
этом |
случае степень |
нашего |
незнания |
определяется |
естественной |
||||||
неоднородностью массивов, |
вызывающей |
непостоянство их физических |
|||||||||
|
|
|
|
, |
|
|
|
, и точностью определения |
этих |
||
|
|
|
|
а, следовательно |
|
|
|
||||
параметров, так и сложностью |
|
|
|
|
|
|
|
||||
параметров в натурных условиях. |
|
|
на |
скальных |
|||||||
|
При проектировании |
и |
строительстве сооружений |
||||||||
массивах |
, являющихся трещиноватыми и анизотропными средами, большое |
||||||||||
значение |
приобретают следующие факторы |
: |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||||||
-
характеристики |
прочности и деформируемости |
оснований |
определяются |
|||||
|
|
|
|
|
затем эти |
|||
на локальных участках в поле или на образцах в лаборатории и |
||||||||
характеристики распространяются на все основание, причем степень |
||||||||
достоверности |
|
такого переноса определяется, в |
свою |
|
очередь |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
), |
выдержанностью |
характеристик по объему массива (его |
однородностью |
||||||
а также числом |
и |
точностью экспериментальных |
определений |
; |
|
|||
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
||||
-
геометрические параметры трещин в скальном |
основании |
(азимуты |
|
||
углы падения, длина, густота и т.п.) имеют вероятностную природу; |
||
и
-
нагрузки, воспринимаемые |
сооружением |
ледовые), а также возможные в процессе |
|
могут носить случайный характер; |
|
, гидравлические, |
||
(сейсмические |
также |
|
эксплуатации перегрузки |
||
|
||
-
расчетная |
математическая модель неизбежно аппроксимирует |
реальный |
|||
массив с определенной степенью приближения, что |
в полной |
мере |
|||
относится |
и к выбранным методам расчета, учитывающим лишь группу |
||||
|
. |
|
|
|
|
«наиболее важных» с точки зрения инженера, факторов |
|
|
|
||
|
|
|
|
||
или |
В общепринятой сегодня |
инженерной |
практике оценка устойчивости |
|||||||||||||
прочности |
конструкции |
|
осуществляется |
методом |
вычисления |
|||||||||||
коэффициента |
запаса, который практически представляет собою |
отношение |
||||||||||||||
максимальной |
нагрузки, |
которую может |
выдержать |
сооружение, к |
||||||||||||
|
|
позволяет |
||||||||||||||
. Такое |
определение |
коэффициента запаса |
||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||
эксплуатационной |
|
|
|
возможной |
|
перегрузки, |
так и |
для оценки |
||||||||
использовать |
его как для |
оценки |
|
|||||||||||||
потери прочности в рассматриваемом |
сечении |
. |
|
|
||||||||||||
возможности |
|
|
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
482
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, как |
||
Однако использование таких детерминистических |
коэффициентов |
|
|
||||||||||
|
|
|
судить |
о |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
, |
не позволяет |
||||||
коэффициенты запаса, устойчивости, перегрузки и др. |
|
|
|
||||||||||
вероятности отказа элемента или конструкции, а, следовательно |
|
не позволяет |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
Чем |
||
в полной мере судить об имеющемся риске или о надежности сооружения. |
|||||||||||||
сложнее система, чем более сложным является механизм взаимодействия ее |
|||||||||||||
, |
чем меньше мы знаем о ее работе |
и чем менее достоверна |
|||||||||||
параметров, а также |
|
|
|
|
|
|
этапе проектирования |
||||||
наша информация, тем более эффективным на любом |
|||||||||||||
является использование |
вероятностных |
подходов. Вероятность разрушения |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
сооружения с одним и тем же коэффициентом запаса, равным 1,5, может |
|||||||||||||
варьироваться от 10 |
до 10 |
|
при увеличении числа исследований |
механических |
|||||||||
'2 |
|
‘ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
характеристик
от
5
до
20.
Зачастую малая |
достоверность |
исходных данных, неточности |
расчетной |
|
|
|
|||
модели и, как следствие этого, погрешности в окончательных результатах могут |
||||
зародить сомнение в полезности расчетов надежности. Поэтому крайне |
важно |
|||
понять,
когда
и
для
чего
нужны
расчеты
надежности
.
Вероятностная |
оценка надежности сооружения на стадии технического |
|||||||||
проектирования позволит проверить корректность принятых решений, |
выявить |
|||||||||
слабые места |
проекта и |
|
выработать |
определенные |
рекомендации |
по |
||||
|
как |
с помощью конструктивных |
||||||||
повышению надежности |
сооружения |
|||||||||
поправок, так |
и за |
|
счет |
уточнения |
исходной информации, которая |
|||||
|
|
|
|
|
|
|||||
определяющим |
образом влияет на уровень надежности сооружения |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
Это гораздо более |
правильный |
подход, нежели численная |
оценка |
|||||||
надежности единственным |
коэффициентом |
запаса (иногда с точностью |
до |
|||||||
|
||||||||||
|
|
|
|
|||||||
сотых), который пытается учесть все неопределенности исходной информации |
||||||||||
с помощью множества |
вспомогательных |
коэффициентов. |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Для оценки надежности сооружения или его основания, как
используются критерии прочности, устойчивости или деформации.
правило,
, понятие |
надежности связано с |
возможностью |
||
|
||||
Как уже говорилось |
|
сооружения |
и поэтому оно |
|
нарушения работы или разрушением самого |
||||
|
||||
является составной частью безопасности. Однако для суждения о безопасности |
||||
следует рассмотреть те последствия, к которым может привести авария |
||||
сооружения
:
- -
- -
опасность для |
жизни людей; |
|
|
|
самого сооружения и потери, |
|||
экономический ущерб |
(включая стоимость |
|||||||
связанные с прекращением его нормальной |
эксплуатации |
); |
||||||
|
и |
психическим |
||||||
социальный |
ущерб, |
связанный |
с |
физическим |
||||
травматизмом; |
|
|
среде |
. |
|
|
|
|
ущерб, причиненный окружающей |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|||||
Очевидно, что не все |
из |
количественно, не говоря уже о |
|
перечисленных травматизме и
факторов могут |
|
гибели |
людей. |
|
|
быть
оценены
В таблице
различного типа и
10.6 числа
приведены объявленных
данные жертв в
по количеству
период 1800-1983
разрушений гг.
483
Таблица 10.6. Количество разрушений плотин (П) и число объявленных
жертв (Ж) е период 1800-1983 гг.
|
|
| |
Земляные |
|
|
Бетонные |
|
|
|
Вспомо¬ |
Обрушение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
гатель¬ |
|
|
|
Плотины |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
! |
и каменно¬ |
|
|
|
плотины |
|
|
|
|
|
ные |
|
|
массивов |
|
|
|
|
Всего |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
неизвест |
|
|
|
||||||||||||||||||
|
Страна |
|
набросные |
|
|
и плотины |
|
|
! |
соору¬ |
|
в водохра¬ |
|
|
|
¬ |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ного типа |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
плотины |
|
|
из кладки |
|
|
|
жения |
|
|
нилище |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
( затворы) |
|
|
|
ж |
|
|
|
|
ж |
|
|
|
|
ж |
; |
|||
|
|
|
П |
|
|
П |
|
Ж |
|
|
|
! |
П |
|
ж |
|
П |
|
! |
|
|
П |
|
П |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
Ж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
Индия |
|
3 |
|
|
3100 |
|
|
1 |
|
|
1000 |
|
|
. |
|
- |
|
- |
|
- |
|
! . |
|
- |
|
4 |
|
|
4100 |
|
||||
|
Италия |
|
- |
; |
|
|
|
|
2 |
|
|
700 |
|
|
|
|
|
. - |
|
1 1 |
|
! |
2600 |
|
|
- |
|
- |
|
3 |
|
|
3300 |
: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
США |
|
17 |
|
|
2573 |
|
|
5 |
|
|
541 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
3 |
|
14 |
1 |
25 |
|
|
3128 |
|
|
Германия |
|
1 |
|
|
1 |
|
|
2 |
|
|
1268 |
' |
|
: |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
_ |
|
|
[ |
3 |
|
|
1269 |
: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
j i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Япония |
|
- |
|
|
- |
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
; |
1 |
|
- |
|
|
|
|
; |
1 |
|
: 1200 |
! |
2 |
|
|
1201 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бразилия |
|
1 |
|
|
1000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
; |
1 |
|
|
1000 |
; |
|
Испания |
|
1 |
|
|
40 |
|
|
2 |
|
|
752 |
|
|
|
|
1 |
|
30 |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
4 |
|
|
822 |
|
|
Франция |
|
1 |
|
|
4 |
|
|
2 |
|
|
521 |
|
|
|
|
|
! |
|
|
- |
|
|
- |
|
1 . |
|
|
|
3 |
|
|
525 |
1 |
|
|
Великобритания |
|
1 |
|
|
238 |
|
|
1 |
|
|
! 16 |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
„2. |
|
, |
254 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! |
|
|
! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Алжир |
|
- |
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
219 |
|
|
1 |
|
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
! |
219 |
|
|
|
Индонезия |
|
1 |
|
|
200 |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
! |
|
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
СССР |
|
1 |
|
|
145 |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
i |
|
г"" |
“ “ |
... |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
1 |
|
|
145 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Корея |
! |
1 |
|
|
120 |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
120 |
|
|
Чили |
|
1 |
|
|
100 |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
- |
|
|
- |
|
|
|
|
- |
|
1 |
|
|
100 |
1 |
|
Колумбия |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
|
1 |
|
80 |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
- |
|
I |
|
|
80 |
|
|
Филиппины |
|
1 |
|
j |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
80 |
|
' |
Чехословакия |
|
1 |
|
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
65 |
|
|
|
Аргентина |
|
1 |
! |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
25 |
|
|
|
Канада |
|
1 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1214 |
|
1 |
! |
1 |
|
|
|
ВСЕГО |
|
33 |
! |
7692 |
|
|
17 |
|
|
5017 |
|
|
|
|
3 |
|
111 |
|
1 |
|
|
2600 |
|
|
4 |
|
|
58 |
16634 |
|
||||
|
Разрушения |
|
39 |
0 |
|
|
8 |
|
|
0 |
|
|
|
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
|
0 |
|
|
0 |
|
0 |
|
47 |
, |
|
0 |
; |
||
|
плотин без |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жертв |
|
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
|
|
|
|
|
|
37 |
|
|
|
|
2600 |
|
|
4 |
! |
300 |
|
105 |
|
|
158 |
|
|
Общее число |
|
|
|
107 |
! |
|
25 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
разрушений и |
|
|
I |
|
|
|
|
|
|
J |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
число жертв на |
|
|
! |
|
|
|
|
|
_ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
разрушение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания: (*) включая 2187 жертв на >иотине Саут Форк, когда паводком
была разрушена плотина;
(**) - в результате бомбардировок.
Существуют различные подходы к оценке уровней надежности и
безопасности, так как до настоящего времени не выработано единого критерия,
исходя из большого разнообразия инженерных сооружений, их многоцелевого
назначения и индивидуальных особенностей строительства.
Для оценки допустимого уровня надежности сооружения можно
использовать различные методы:
1. Статистический анализ аварий, происшедших на уже построенных
сооружениях.
Такой анализ на базе различных имеющихся источников (ICOLD, 1973;
Ingles, 1983; Londe, 1984, 1988: Safety, 1983; Зотеев, 1982) дает следующие
484
приближенные |
вероятности разрушения в |
год |
для различных |
сооружений |
||||||||
|
||||||||||||
- |
для плотин вероятность разрушения |
|
|
|
'4 |
|
||||||
составляет -10 ; |
|
|||||||||||
- |
для зданий эта вероятность |
|
|
|
|
|
'2 |
'4 |
||||
|
составляет от - 710 |
до 10 |
; |
|||||||||
- |
для крупных мостов — |
3-10 |
3 |
; |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
- |
для откосов карьеров |
- от 5 |
|
'2 |
до 13 |
|
'2 |
. |
|
|
||
•10 |
• |
10 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
:
При всей кажущейся простоте и очевидности определения « |
существую |
¬ |
||||||||||||||||||
щего» уровня надежности, этот метод страдает множеством недостатков, |
||||||||||||||||||||
связанных с |
различием |
типов |
сооружения и его основания, годом его |
по |
¬ |
|||||||||||||||
стройки, уровнем знаний в период |
его |
проектирования |
, причиной аварии и |
т.п. |
||||||||||||||||
, на протяжении |
|
последних 90 |
лет |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Например, как показывает |
статистика |
порядка 10 |
|
|
|
в |
год. При |
этом |
||||||||||||
вероятность |
|
разрушения плотин составляет |
‘4 |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
набросных плотин |
в 5 |
раз превышает |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
частота разрушений земляных и каменно- |
|
|
|
2,1 |
против |
|
0,4 |
|||||||||||||
частоту разрушений бетонных |
плотин: в |
среднем |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
, |
что аварии и |
|
разрушения |
чаще |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
. Кроме того, следует отметить |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
соответственно |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и в первые |
5 |
лет |
||||||
всего происходят при первом заполнении водохранилища |
|
|||||||||||||||||||
эксплуатации |
плотины. |
Затем, |
в |
течение довольно долгого |
|
периода плотины |
||||||||||||||
работают без аварий, но |
по истечении |
нескольких |
десятилетий |
аварии на |
пло |
¬ |
||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||
тинах ( но не |
разрушения) учащаются |
за счет старения плотин. |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
типа
В таблице 10.7 |
приведена |
|
за |
|
с |
двадцатилетний период |
|
|
статистика разрушения |
плотин |
||||
1964 |
по 1983 |
год |
( |
|
, 1985 |
|
Lebreton |
||||
различного ).
\ !
i
Таблица 10.7.
Тип плотины
Статистика |
разрушения плотин различного типа |
в |
период с |
1964 |
- |
1983 |
||
|
|
|||||
Число разрушений |
|
|
|
|||
Все |
Н < 15 м |
Н> 15 |
м |
|||
плотины |
||||||
|
|
|
|
|
||
гг. |
_ |
|
|
|
|
|
|
Примерное |
|
число плотин |
|
|
|
высотою |
| |
|
более 15 м |
|
(Н> 15 м |
|
|
|
) |
I |
1
Частота |
|
|
Н > 15 |
м |
) |
( |
|
|
(Относи |
|
|
|
¬ |
|
тельное число |
||
разрушений |
||
в год) |
|
|
Земляные плотины |
52 |
26 |
26 |
|
8 |
500 |
|
4 |
||||
Каменно-набросные |
11 |
1 |
|
ю" |
|
2, МО |
|
|||||
Гравитационные |
3 |
2' |
2 |
) |
|
|
|
|
|
-104 |
||
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
4 |
200 |
0,4 |
||||||
Контрфорсные и |
|
|
( |
4) |
(5) |
|
||||||
многоарочные |
2 |
1 |
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
4 |
- |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|||
Авария затворов |
|
j |
12 700 |
|
- |
|||||||
|
42 |
|
||||||||||
Всего |
72 |
30 |
|
|||||||||
1,7*10 |
4 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! !
Примечания: |
|
|
|
|
|
в результате |
аварии |
|
(1) - две плотины затоплены паводком и |
одна разрушена |
|||||||
вышерасположенной |
по течению плотины; (2) - одна |
плотина |
затоплена |
|||||
|
|
|
|
|
, образовавшейся |
|||
|
|
|
|
|
|
|||
паводком, и вторая разрушена в результате воронки размыва |
результате |
|||||||
|
; (3) |
- |
разрушение |
плотины в |
||||
в нижнем бьефе при пропуске паводка |
|
|
контрфорса |
; (5) - разрушение в |
||||
опрокидывания; (4) - разрушение одного |
||||||||
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
основании |
|
|
|
|
|
|
|
|
485
Большое значение |
||
знаний инженеров |
в |
тот |
имеет период
также год постройки плотины и уровень
. Профессор Бала Перти из Дельфтского
Университета Голландии в своем докладе на состоявшихся в Трондхейме
(Норвегия) заседаниях «Гидроэнергия-97» продемонстрировал, что из всех
построенных до 1900 года больших плотин были разрушены 4%, в то время как
для плотин, построенных после 1950 2,2 %, а для плотин, построенных
всего 0,5%.
года, процент разрушенных
в период 1950-1986 годов,
составил уже
он составил
2
.
Оценка
уровня
безопасности
на
основе
мнений
экспертов
Этот химической
метод получил широкое распространение в |
ядерной |
промышленности, при оценке риска землетрясений |
|
энергетике,
(Fell, 1994).
в В
качестве
примера
можно
привести
шкалу
допустимого
риска
,
разработанную
экспертами
в
Австралии
(
Ingles
,
1983
)
:
Таблица 10.8. Допустимый риск в год (Австралия
Риск для жизни человека |
510 |
5 |
||
|
||||
|
|
|||
Персональный материальный ущерб |
2 |
- |
10 |
3 |
|
||||
Персональный травматизм |
1 |
- |
10 |
' |
|
||||
|
|
|
" |
|
|
|
|||
Социальный материальный ущерб |
2 1 0 2 |
|||
|
|
|
|
|
Травматизм третьих лиц |
4 |
-10 |
2 |
|
|
||||
Потеря репутации |
4 |
|
102 |
|
)
Рассматривая
эту
таблицу
можно
отметить
достаточно
высокие
значения
допустимого риска. Это происходит довольно часто. Люди, как
значительно более высокий риск идут добровольно, чем в случае,
правило, на
когда этому
риску
их
подвергают
без
их
согласия
.
Так,
например,
люди
спокойно
строят
свои
жилища и сооружения на это добровольный риск.
искусственной насыпи,
|
"2 |
, |
естественных склонах с вероятностью обрушения 10 |
||
В то же время при строительстве вблизи их жилища |
||
жители требуют надежности не менее 10 |
. Это |
|
'5 |
|
|
свидетельствует
о
том,
что
добровольно
люди
могут
принять
риск
в
1000
раз
превышающий
риск
принудительный.
На
рисунке
10.3
приведена
диаграмма
критериев
допустимого
риска
плотин, предложенных различными государственными и профессиональными |
||||
организациями (Salmon and Hartford, 1995; Hartford, 1995) |
|
|||
Данная таблица свидетельствует |
об отсутствии единого взгляда на |
|||
проблему количественной оценки допустимого риска. Действительно, если |
||||
принять вероятность разрушения 10 |
4 |
, |
то в Великобритании |
предельно |
допустимым по законодательству риском |
будет считаться риск, если жертвой |
|||
станут
1000
человек
,
а
в
Голландии
-
если
10
человек
.
486
5 L
К i 3 >
n re a
J
0
z
g 1 CQ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
ч\ |
i |
|
|
|
d . |
|
НЕДОПУ: |
тимый |
|
|||||||||||||||||||||
|
\ |
\ |
|
|
ч. |
|
|
|
РИск |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
Ч |
' |
\ |
Ч |
|
) |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
Ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
- - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4 |
|
ч |
|
|
|
|
V |
|
|
|
|
|
|
N |
|
ч |
|
|
|
\ |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ч * |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
\ |
\ |
|
|
\ч |
|
|
|
|
|
|
ч |
ч |
|
|
|
|
ч |
ч |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
N |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
х |
ч |
\ |
|
|
Ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
ч |
|
|
|
|
|
|
ч |
|
||||||||
|
|
N |
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
’ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ч |
|
|
|
|
|
|
|||
|
& |
|
Ч |
|
Ч |
|
|
|
\ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
чч |
|
|
ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ч |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
‘ |
|
|
|
|
к\ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
' |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ч |
|
|
; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
\ |
ч |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г |
У |
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
ДОПУСК мый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
\ |
|
|
' |
- |
|
х |
|
|
|
|
|
\ |
|
|||
|
|
|
РИС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
\ |
' |
|
|
|
|
\ |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
\ |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
1000 |
|
|
|
10000 |
||||||||||
’ |
|
“ |
Законодательство |
|||
• |
Великобритании |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
- |
предельно допустимое |
значение |
|||
2 |
- |
выше необходимо |
обоснование |
|||
3 |
- |
риск незначителен |
|
|
|
|
|
|
|
Законодательство |
|||
|
|
|
Голландии |
|||
4 |
- |
предельно допустимое |
значение |
|||
|
|
- |
для уже существующих плотин |
|||
5 |
предельно допустимое |
значение |
||||
|
|
|
для новых плотин |
|
|
|
|
|
|
Предложение |
|||
|
|
|
"В.С.Hydro" (Canada) |
|||
|
6 |
- граница допустимого |
|
|
||
|
|
|
социального риска |
|
|
|
|
|
|
Предложение |
|||
|
|
|
Австралийского Комитета |
|||
|
|
|
по Большим плотинам |
|||
|
7 |
- верхний допустимый |
предел |
|||
|
8 |
- выше необходимо обоснование |
||||
Потенциальное число |
жертв |
|
Рис
.
10.3
Предложенные |
критерии |
|
|
социального |
|
определения риска
допустимого
В |
условиях отсутствия |
количественных |
методов оценки возможного |
||||||||
в некоторых странах широко |
используются |
||||||||||
ущерба, |
в настоящее время |
|
|||||||||
|
|
|
Эти |
||||||||
качественные оценки |
возможных |
последствий |
разрушения сооружения. |
||||||||
|
|
возможного |
риска. |
||||||||
|
состоят из трех категорий |
||||||||||
классификации, как правило, |
|||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
|
|
||||||||
ния |
Один |
из примеров такой |
классификации риска возможности |
разруше |
|||
плотин |
или обрушения естественных склонов |
и |
откосов |
с соот |
|||
ветствующими |
рекомендациями |
приведен в таблице Ю.9. |
|
|
|
||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||
¬ ¬
Таблица
10.9
.
Классификация
уровня
риска
разрушения
плотин
*
)
Уровень риска
А. Высокий |
риск |
потенциальный |
|
Б. Значительный |
|
потенциальный |
|
риск |
|
В. Малый |
|
потенциальный |
|
риск |
|
Возможные |
последствия разрушения |
К этой |
категории относятся |
|
, разрушение которых |
|||||||||
плотины |
|
|
|
|
|
|||||||
может быть сопряжено с |
жертвами или серьезными |
|
|
и |
||||||||
последствиями |
для здоровья людей, окружающей среды |
|||||||||||
инфраструктуры. |
|
|
|
|
|
|
||||||
экономической |
, расположенные |
|
||||||||||
К этой |
категории относятся |
|
|
|||||||||
плотины |
|
|
|
|
|
|||||||
преимущественно |
в удалении |
от крупных населенных |
|
|
||||||||
, |
разрушение |
которых |
может привести |
к серьезному |
||||||||
пунктов |
. Угроза для |
жизни |
людей |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
материальному ущербу |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
маловероятна |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
Плотина расположена в сельском |
|
|
|
|
|
|||||||
или малообжитом районе |
||||||||||||
где возможная |
авария может в крайнем случае |
повлечь |
|
|||||||||
повреждение сельских построек и дорог. Это плотины |
с |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
, быстрое опорожнение |
|
|
||||
небольшими водохранилищами |
для жизни |
людей |
. |
|
|
|||||||
которых |
не представляет |
опасности |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
*) Категория
изменении ситуации
риска разрушения ниже по течению.
плотины
должна
быть
пересмотрена
при
487