Книги / 1bryzgalov_v_i_gordon_l_a_gidroelektrostantsii

У - вероятный народохозяйственный ущерб, вызванный

возможным нарушением нормальной работы энергосистемы и нарушением электроснабжения потребителей.

При подсчете капиталовложений используют укрупненные показатели стоимости, отнесённые к единице основного оборудования (генератору, трансформатору, ячейке РУ и др.), включающие стоимости оборудования,

строительных и монтажных работ, а также накладные расходы.

Разновременность капиталовложений не учитывается. Иногда

допускается подсчёт стоимости лишь элементов установки, стоимость которых

существенно отличается в сравниваемых вариантах.

Издержки производства слагаются из отчислений на амортизацию оборудования, обслуживание и текущий ремонт, а также из стоимости электроэнергии, теряемой ежегодно в трансформаторах, реакторах, ЛЭП.

(В рыночных условиях формула оценки для сравнения проектных

вариантов ещё не сложилась, не исключено, что в ближайшие годы в оценочные

критерии будут внесены коррективы).

Как правило, при компоновке главных схем учитываются: количество и

мощность генераторов и возможность их резервирования; количество систем

сборных шин и их резервирования (дублирование); количество и

отключающую способность выключателей и их резервирование; возможность

вывода в ремонт любого элемента схемы. При этом важно, чтобы в условиях

ремонтного варианта при непредвиденных отключениях собственных генераторов ГЭС, либо отключениях других источников или приёмников в энергосистеме - главная схема ГЭС позволяла обеспечить бесперебойность энергоснабжения потребителей, остающихся в работе.

Опыт показывает, что в общем случае прекращение подачи электроэнергии,

как правило, приводит к недовыработке продукции на промышленных предприятиях; к серьёзной порче сырья и необратимым повреждениям

производственногооборудования, например, вхимическойи электрометаллургической

отраслях; ухудшению санитарно-гигиенических условий и в производстве, и в бьггу.

Практика подтверждает, что аварии в электроустановках возникают как вследствие ошибок, допущенных при проектировании, изготовлении и монтаже, так и по причине плохо организованной эксплуатации, когда несвоевременно проводятся ремонтно-профилактические мероприятия, а также

вследствие прямых ошибочных действий оперативного персонала

электроустановок, в особенности, когда схемы электрических соединений не

наглядны и сложны для производства оперативных переключений. Из

изложенного следует, что от построения главной схемы, равно как и схемы собственных нужд ГЭС, во многом зависит её надёжность и безопасность персонала, обслуживающего электроустановку.

Ниже рассматриваются вопросы компоновки схем при проек¬

тировании распределительных устройств на примере некоторых РУ,

358

359

Основными достоинствами установок с одной системой сборных шин являются простота и небольшая стоимость выполнения распределительного устройства, напомним, что разъединители во всех цепях предназначены только

для обеспечения безопасности выполнения ремонтных работ, что соответствует

их главному назначению.

Установки с одной несекционированной системой сборных шин

отличаются следующими недостатками:

-для ремонта сборных шин и шинных разъединителей необходимо отключение всех источников питания, что приводит к прекращению

работы электроустановки на всё время ремонта;

-для ремонта выключателя любой, отходящей к потребителю линии,

необходимо отключение этой линии и прекращение питания потребителя

на всё время ремонта выключателя, которое при некоторых типах

выключателей может длиться от нескольких часов до нескольких дней;

-КЗ на сборных шинах или на шинных разъединителях вызывает

автоматическое отключение всех источников питания и, как следствие,

полное прекращение работы электроустановки на время, необходимое для

устранения повреждения.

Из-за указанных недостатков схему с одной несекционированной

системой сборных шин применяют лишь в электроустановках с одним

источником питания и, как правило, с применением комплектных

распредустройств, обладающих повышенной надёжностью.

Для увеличения надёжности сборные шины секционируют, стремясь к

тому, чтобы каждая секция шин имела лишь один источник питания. Если секции разделены только разъединителем, то хотя надёжность подстанции и

возрастает, но при КЗ на разъединителе (при включении) или при его

включенном состоянии возникновение КЗ на одной из секций шин вызовет отключение обеих сборных шин.

Надёжность секционированных распредустройств значительно возрастает, если шины разделены выключателем, снабженным релейной

защитой и АВР. В этом случае одна из секций останется в работе даже при КЗ

на другой секции сборных шин.

Однако при указанных достоинствах схема с одной системой сборных

шин, несмотря на секционирование выключателем и даже с АВР, не может

гарантировать бесперебойность электроснабжения ответственных

потребителей, так как при ремонте одной из секций сборных шин потребитель

остается без резерва, а при ремонте выключателя, например, источника

питания, мощность электроустановки уменьшается. Частично эти недостатки

можно устранить, применяя обходную систему шин с одним обходным

выключателем и обходными разъединителями на каждое присоединение от

обходной системы шин. В этой схеме присоединение (источник питания или

потребительская ЛЭП) переключают с помощью разъединителя к обходной

360

362

363

364

365

366

Грузоподъёмные краны - их тип и количество определяются на

основании технико-экономического сравнения в зависимости от габаритов и