1.7 Техніко-економічне порівняння вибору машин для розробки земляних мас

1. Тривалість робіт бульдозера, знаходемо за формулою:

T=V/П_е, [зм] (1.41)

Для бульдозера: ДЗ-19: Т= 8044,2/162,66=49,5 зм = 50 зм.

Для бульдозера: ДЗ-120: Т= 8044,2/1439=5,59 зм = 6 зм.

2. За трудомісткістю виконання розробки 1ґрунту

, [], (1.42)

де - загальна трудомісткість розробки грунту;

- об’єм грунту, що необхідно перемыстити.

Для бульдозера ДЗ-19:

().

Для бульдозера ДЗ-120:

().

3. Визначення вартості виконання робіт:

(1.26)

- вартість маш-змін роботи машини, грн.;

- тривалість роботи машин, змін.;

- заробітна плата ручної праці, беремо з калькуляції.

Для бульдозера ДЗ-19:

Для бульдозера ДЗ-120:

1.8 Вказівки до виконання робіт

До початку розробки ґрунту потрібно відвести поверхневі води. Далі влаштовуються під’їзні шляхи до будівельного майданчика. Проїзди, проходи, вантажно-розвантажувальні ділянки і робочі місця потрібно систематично очищувати від будівельного сміття, а в зимовий час снігу і криги, а дороги посипати піском, шлаком чи золою. Проходи для робочих, які розміщені на відкосах повинні бути обладнані драбинами з перилами.

Робочі місця в темний період повинні бути освітлені. Для виконання робіт в зимовий період треба передбачити приміщення для обігріву робочих, забезпечити теплим одягом.

При роботі кранів заборонено знаходитись біля механізмів на крані, на неповоротній частині крана.

Допускається переміщення бульдозером ґрунту на відстань не більше 100 м, якщо більше вказаного значення, то використовується скрепер.

При розробці котлованів на місцях руху людей і транспорта навколо місця виконання робіт встановлюють суцільну огорожу висотою 1,2 м із системою освітлення.

Котлован розробляються екскаватором тільки з кільцевою подачею транспорту і завантаженням його з боку бокового борта.

З метою зменшення втрат ґрунту при перевезенні застосовуємо котлований спосіб виробництва робіт при розробці ґрунту бульдозером. Бульдозер, проходячи по котловану виробляючи землю, глибиною до 0,5 м, стінки якої запобігають розсипанню ґрунту.

На горизонтальних ділянках різання ґрунту виконують клиновидною стружкою.

Засипку виконують шарами товщиною 40 см, а потім ущільнюють котками.

Усі роботи виконувати за календарним графіком виробництва, щоб запобігти суміщенню процесів, не запроектованих графіком.

1.9 Техніка безпеки при виконанні робіт

Для проходу робочих в котловани потрібно встановлювати приставні драбини.

Забороняється встановлення та рух будівельних машин та автотранспорту в межах призми обвалення ґрунту виїмки без кріплень.

Котловани, що розроблені в зимовий період року з початком відлиги, після тривалих атмосферних опадів чи обігріву ґрунту тепляками підлягають огляду і в випадку необхідності додатковому розкріпленню.

В зоні дії робочих органів землерійних машин (екскаваторів, бульдозерів і т.д.) виробництво інших робіт і знаходження людей заборонено.

За станом відкосів виїмок потрібно вести систематичний нагляд, оглядаючи ґрунт перед початком кожної зміни. При появі тріщин слід приймати заходи проти раптового обвалу ґрунту, передчасно забрати робочих з небезпечних місць.

Стінки котлованів, що розробляються землерійними машинами, треба закріплювати готовими щитами, що спускаються зверху недопускаючи робочих в виїмку без кріплень. Кріплення повинно виконуватись безпосередньо за розробкою ґрунту.

При роботі екскаватора забороняється виконувати будь-які роботи з боку забою і знаходитись в радіусі дії екскаватора до 12 м.

Під час перерви в роботі необхідно перемістити екскаватор від краю траншеї на відстань не менше 2 м, а ківш опустити на ґрунт. Зачищувати ковш допускається тільки в опущеному стані.

Завантаження ґрунту на автомобілі за допомогою екскаватора повинно виконуватися з боку заднього чи бокового борту машини. Заборонено знаходитись людям між землерійною машиною і транспортними засобами під час завантаження ґрунту, а також водію автосамоскида.

Ущільнення ґрунту виконується на відстані і впорядку, встановленому проектом виконання робіт.

Послідовність операцій по спорудженню насипу (насип ґрунту, розрувнювання, зволоження, трамбовка, рихлення) повинна дотримуватись проекту виконання робіт.

Автомоскиди при розвантаженні по насипу, а також при засипці виїмок потрібно розміщувати не ближче 1 м від бровки природнього відкосу.

Очищувати підняті кузови автосамоскидів треба скребками чи лопатами з подовженою рукояткою. Робочі, які виконують очищення повинні знаходитись на землі.

Завантаження вантажів на бортові автомобілі навалом допускається тільки до рівня бортів кузова.

Будівельні машини, механізми, обладнання, інвентар, інструменти повинні відповідати характеру виконуваної роботи і бути в справному стані. Рухомі частини цих машин і механізмів в місцях можливого доступу людей повинні бути огороджені. Заборонено залишати працюючими машини і механізми без нагляду.

На усіх ділянках будівництва, у обладнання, машин, механізмів, на автошляхах і в інших небезпечних місцях встановлюються попереджувальні та вказівні написи чи знаки безпеки.

2 ВИКОНАННЯ РОБІТ ІЗ ВЛАШТУВАННЯ ФУНДАМЕНТУ

2.1 Визначення обсягів опалубних, арматурних та бетонних робіт

а) площа опалубної поверхні у стовпастому фундаменті (тип вказаний у завданні) заходимо з площі опалубки, як суми площ бічних поверхонь:

подушка:

V_п.=(0,4·(32+12+20+16+20+12+32+40))·2=147,2м³ (2.1)

стрічковий стовп фундіменту:

V_с. = ((3,45-0,5)*((32+12+20+16+20+12+32+40)*0,4))*2=434,24 м³

Фундаментна плита:

V_ф.п. = 0,22*(40*32-16*20)=211,2м³

б) об'єм бетону:

Оскільки можно вважати, що об'єм використаного бетону дорівнює об'єму фундаменту, тоді:

V_бет.=V_фунд.=211,2+147,2+434,24=792,64 ( м³ ). (2.2)

в) маса арматури:

за розрахунковими нормами оптимальна кількість арматури складає 1,5-3% від маси бетону,приймаємо 3.

Маса бетону:

М_бет.=_бет·V_бет ,[т], (2.3)

М_бет=464,4·1,8=835,92 (т ).

Маса арматури:

М _арм= V_бет·_бет·0,03=464,4·1,8*0,03=42,8 (т ), (2.4)

г) площа розпалублення:

F _опал.= F _розпал=960+73,6+147,2=1180,8 (м²) . (2.5)