34. Какие факторы влияют на частоту вращения дпт?
n = U - Iara/CEФ
Ia – ток якоря;
ra – сопротивление якоря;
Ф – значения магнитного потока;
CE – постоянный коэффициент, зависит от конструктивных особенностей машины.
35. Почему при пуске возникает большой пусковой ток?
Из уравнения напряжений ДПТ получим формулу тока якоря:
Так как напряжение U и сопротивление цепи якоря Rа постоянны, следовательно, ток якоря Iа зависит от противо-ЭДС Еа. Наибольшего значения Iа достигает в момент пуска, когда якорь за счет сил инерции еще неподвижен и Еа=0. Поэтому при непосредственном включении ДПТ в сеть в обмотке якоря возникает большой пусковой ток Iп=U/Rа, который в 10 ÷ 20 раз превышает номинальный ток.
36. Способы уменьшения пускового тока?
Из формулы пускового тока видно, что уменьшить пусковой ток можно двумя способами:
1) Реостатный пуск
Для этого в цепь якоря последовательно включают пусковой реостат, рассчитанный на кратковременное протекание по нему тока. Перед включением двигателя сопротивление реостата полностью вводят в цепь.
Iп=U/(Rа+Rпр), Rпр – сопротивление пускового реостата.
После разгона двигателя сопротивление реостата постепенно уменьшают и затем выводят его из цепи якоря. Сопротивление пускового реостата выбирают обычно таким, чтобы наибольший пусковой ток превышал номинальный не более чем в 2-3 раза.
2) Пуск при пониженном напряжении
Этот способ применяют для двигателей большой мощности, для которых применение пусковых реостатов неэкономично из-за значительных потерь энергии и больших габаритов реостатов.
37. Способы реверсирования двигателя?
Реверсирование — изменение направления вращения двигателя — производится путем изменения направления действия вращающего момента. Для этого требуется изменить направление магнитного потока двигателя постоянного тока, т. е. переключить обмотку возбуждения или якорь, при этом в якоре будет протекать ток другого направления. При переключении и цепи возбуждения, и якоря направление вращения останется прежним.
Обмотка возбуждения двигателя параллельного возбуждения имеет значительный запас энергии: постоянная времени обмотки составляет секунды для двигателей больших мощностей. Значительно меньше постоянная времени обмотки якоря. Поэтому для того чтобы реверсирование проходило возможно быстрее, производится переключение якоря. Только там, где не требуется быстродействия, можно выполнять реверсирование путем переключения цепи возбуждения.
Реверсирование двигателей последовательного возбуждения можно производить переключением или обмотки возбуждения, или обмотки якоря, так как запасы энергии в обмотках возбуждения и якоря невелики и их постоянные времени относительно малы.
38. Объяснить поведение характеристики холостого хода дпт с параллельным возбуждением?
Характеристика ХХ называется зависимость частоты вращения двигателя от тока возбуждения, снятое при постоянном напряжении питания и отсутствии механической нагрузки на вал двигателя.
Уменьшение частоты вращения двигателя с ростом тока возбуждения объясняется тем, что с увеличением тока возбуждения растет и значения магнитного потока. При уменьшении тока возбуждения частота вращения т. ж. возрастает и при очень малых значениях тока возбуждения обороты могут на столько возрасти, что произойдет разрушение.