Петров И.Е. (ред.) - Учебник сержанта стрелковых войск. Книга 3 - 1954

жайший конец её приходилея около поя·сного ремня, и де­

лать движения ногами, не поднимая их высоко над водой.

При переправе

с использованием бревна длиной

2-

: ,5 м (ри·с. 122, 6)

е:-о охватывают левой

рукой, работая

ногами и правой рукой.

Доски и брёвна можно располагать

и поперёк тела;

в этом случае движения производятся только ногами.

Пр переправе на двух поленьях (обреЗках брёвен)

их

ки);

плыть с п·омощью рук и ног- (рис. 122, д).

У

бидонов, используемых для переправы, нужно за­

80-100 ем.

,

Достои·нством покаванных на рис. 122 и 123 способов

переправы вплавь по сравнению с

переправой на

плотах

является

очень малая

потребность

в подручных

матери­

алах.

§ 20.

Переправа на

местных средствах. Местные пере­

9*

131

Рис.

123.

Подручные средства групповой переправы:

а- нn бревне,

обор?;.ованном веревками

и жердями для держания руками;

б- нll'

бревне, оборудованнuч

жердевой рамой;

в- на плащ.. палатках, оборудованньt;.. жер·

а- солдат в rиnрn6рюках;

б- nояс-ноплавок и вёсла; в - передвиже­

ние по воде в nлавательном

костюме; z - плот для переправы станковоrо

оулемёта

предназначается для переправы

отдельных

солдат

и для

выполнения

ими

различных

работ

на

воде.

Костюм

(рис. 126)

состоит

из гидрабрюк с

наглухо прик·реплён­

, , _.:..-') -..., ,.------...

'

-=...::;,-· . := ·" _:- ;.:;:;...:

.-'

Лодка

мала

надувная

(ЛМН)

и надувная

лодка

(НЛ-5) предназначаются для переправы разведчиков и

мелких подразделеf!ИЙ.

Вес снаряжённой лощ и .50 кг, гру­

зоподъёмность 7QO кг.

На лоДке могут переправляться пять

человек или

четыре

человека со станковым

пулемётом

\рис.

127). С:коорость дв·ижения ·по воде 2-3 км/час. Лодка

изготовлена

1из прорезинеиной ткани,

имеет

матерчатую

скамейку для гребца

и

специальное приспособление

в но­

совой части для крепл ния пулемёта. На бортах

уtКреллена

пара

УJКлючин.

У лодки

·НЛ-5

камера

разделена

перебар­

ками на шесть отсеков,

соединённых

между собой .пере­

пускными трубками; днище лодки надувное. У лодки ЛМН

камера отсеков не имеет.

Лодку с ; аряжают

в

следующем порядке: снимают че­

хол;

раскладывают

лодку на

земле;

вставляют

днище

после чего мех и шЛанг укладывают под скамейку

(у лодюи

НЛ-5 перекры·вают Перепускные трубки).

Время·

снаряже­

ния лодки двумя солдатами - 5' минут.

·

. : .

Надувные деса'Нтные лодк!;l Л(-'12 (рщ .

1.28)

И1

НДЛ-10

предназначаются для переnравы стрелковых ·

подразделе­

стоит из камеры 1И

матерчатого дна. Камера лодки разде­

лена мягкими перебарками

на четыре (ЛС-12) или на во­

семь (НДЛ-10) отсеков.

Каждые два отсека соещшены между собой перепуск­

ными трубками. При запертых трубках каждый

отсек .ка­

мер1:>1

изолирован от других.

Лод!КУ для переправ I ,.десанта

снаряжают три человека в

следующем порядке: ](ьt!шмают

лодку из чехла и

раскладывают её; укладывают

в лодку

деревянное днище;

размыкают зажимы перепускных тру­

бок;

присоединяют

свободные концы· шлангов:

надувают

лодку мехами

и укладывают в

неё вдоль бортов вёсла.

Время на снаряжение лод ю и- 5

мИIНут.

.ш·!

:

J[

/

1- nолулодка

Десантная лодка ДЛ-10

(рис. 129) пр·едназначается для

десантирования

стрелковых

подразделений

лёгких артил­

лерийских систем и артиллерийских

тягачей.

изготовлен­

Лодка состоит из двух складных

полулодок

ных из фанеры,

легко и быстро соединнемых и разъединяе­

мых между собой.

из них:

23

человека-

Вмести·мость

л·оtЦки 25 человек,

десант и

2 человека-обслуживающий расчёт

при пере­

праве с

забортным мотором;

20 человек- дес ант и 5 чело­

.·переправе на вёслах.

артиллер,ийоких тягачей про.из­

Переправа артиллер!;iИ и

водится,на спаренных iiодках

или паромах

из лодо к с верх­

ним строением из подруii'Ных

материалов.

т, г ру зоподъём­

Грузоподъёмность

спаренн ых лодок 4

ность· трёхлодочного

парома с

верхним троением из под-

ручного материала 6 т.

,

расчёт.ом в 5 человек за 1,5-2 минуты.

Развёртывание двух nолулодок и омыканне их в ·лодку

производятся

расч rом в 5 человек за 3-4

минуты.

Скорость

передвижения лодки по воде

с досантом: на

В

полулодки без снаряжения

175

кг. Вес лодкщ

она·

ес

пере раве на вёслах 420 кг.

ряжённой под деса·нт, при

П

и

переправе

т

санта

на

каждую лод·КУ

на

·

на веслах

р

де

зн

ч

ется обслуживающий

расчёт

в

составе пя11и

человек:

а

а

евой

он

же старший расчёта,

и ч·етыре·

греб а.

ин

р

ул

,

ц

од

этого,

для

гребли привлекаюrея четыре человека из

Kpo·:vre

сла

переправляюшегося

десан;га.

чи

0- Моториоr и ero

nомощннк

О-де

сант

Рис. 180. Размещение десанта в лодке:

а- при переораве на вёсJiах;

б- при переораве с помощью мотор-весJ\В

левой, он же· старший расчёта, и

д

ва

гребцq.. Для гребли, кроме это­

го, привлекаются два человека из

числа переправляющегося десанта.

Размещение в полулодке де­

о

санта и обслуживающего

расчёта

Q- Обсnу_живающая, команда

показано на рис. 131.

О-Десант

При переП!раве через

водное

Рис. 181,

Размещение

препятствие десанта особое вни­

десанта в

полулЬдке

мание должно быть обращено на

соблюдаемый во время переnравы,

и" порядок выхода из

лодки (пЭJ

рома).

При переправах на каждой лодке

(пароме) назначается

н

ача

лощ и

(паро а) из сержантов

IИЛИ

офицеров.

льник

Погрузка

в лод ку

и

разгрузка её

должны

производ иться

быстро,

без шума

и

в строГом порядке.

Каждый

солдат,

войдя в

лодку, обязан быстро занять своё

место,

оружие

держать !3 руках между ноГами,

во время движения лодки

не переходить с места на место,

стрельбу вести только по

особому распоряжению.

Во время переправы запрещаются курение 1И

разговоры.

в

По команде начальника лощ и

все

дqлжны

бь1стро и

установленном поряд ке сой11и

с

лодки

(парома)

и

не

ОСТаiНа!ВЛИВ'аТЬОЯ у

места ВЫСадiКJИ.

Каждый солдат должен знать эти обязаннос11и и строго

выполнять их.

§ 22. Переправа по льду. Зимой реки и озёра преодоле­

ваются по льду, если толщина его

достаточна

для того,

чтобы он мог выдержать вес переправляемых грузов.

Су­

ществуют следующие нормы: для переправы солдат в

ко­

лонне по одному на дистанциях

5 м один от другого тол­

щина льда должна быть не менее

4

см,

а

при

движении

в

колонне по четырене менее 9

см; для

переправы ба­

тальонной артиллерии и автомобилей до

2

т с дистанцией

Прогон

Колесоотбой

Рис.

132. Пе еходы с бе

р

ега

на лёд

р

между орудиями

и автомобилями 15 м- не менее 16 см;

для переправы полковой ар11иллерии,

автомобилей

до 6 т

с д'истанцией между ·грузами 20 м толщина льда

должна

быть не менее 27

см.

Для переправы

танков весом 39 т

nри дистанции между

н·ими 40 м

толщина льда

должна

быть не менее 49 см,

а длЯ 50-тонньJх танков - 64

см.

Для изм рения толщиньi. льда в районе переправы про­

бивают ряд лунок через 20-25 м

и

nроизводят

промер,

учитывая толU!ину только nрозрачиой части льда.