Для самолёта-прототипа
Спд = (22 000 000 + 16 560 000) 1.1 = 42 416 000 у.е.
Теперь можно определить стоимость проектируемого
самолета и самолёта-прототипа:
Сс=(Спд+Сбо)*Кос*Кр
Сс.проект.= (26 842 000 + 9 000 000) 1,15 1,15 = 47 000 000 у.е.
Сс.прототип= (42 416 000 + 11 250 000) 1,15 1,15 = 71 000 000 у.е.
Рассчитаем эффективность проектируемого авиационного
комплекса по следующей формуле:
,
где W =0.6, C =0.4 - весовые характеристики, тогда,
подставляя в формулу известные численные значения, получаем:
Вывод:
Результаты расчета подтвердили то, что переход от одного поколения самолетов к другому характеризуется ростом как цены авиатехники, так и ее эффективности. (Следует учесть что стоимость самолета-прототипа полученная выше превосходит стоимость проектируемого самолета в следствии его больших размеров, что влечет большие затраты на материалы , стоимость сборки и монтажные работы). При этом прослеживается, как правило, значительная экономия средств на производство и эксплуатацию самолетов, так как меньший парк новой техники равнозначен по боевым возможностям парку старой, хотя при этом дополнительные затраты на новую и, следовательно, более сложную технику значительны.
В принципе проектируемый самолет не имеет равноценных аналогов за рубежом, что совместно с высоким критерием «эффективность – стоимость», показывает на достаточно приемлемый экономический потенциал для отечественного рынка разработок оборонной промышленности, а так же может составить определенный интерес для иностранного покупателя.