Скачиваний:
101
Добавлен:
09.06.2017
Размер:
154.58 Кб
Скачать

Лабораторная работа 1.1 Исследование УКВ радиоустановки с ЦИВ

Цель работы – изучение назначения, состава, основных технических характеристик, функций и приемов управления УКВ радиоустановкой с ЦИВ на примере радиостанции VHF Sailor RT4822.

Содержание отчета

1.Назначение радиостанции (дать описание назначения, указать дальность действия). (номер страницы по основной литературе - с. 47)

2.Основные технические характеристики (диапазон частот, каналы работы, классы излучения, мощность, чувствительность приемника и др.) (с. 60).

3.Основные выполняемые функции (сс. 134 - 139)

Включение/выключение, регулировка шумоподавителя, включение каналов, режим двойной вахты, регулировка яркости дисплея, мощности, установка американских каналов, вахта на канале DSC 70 и канале радиотелефонии 16, процедура подачи неподготовленного и подготовленного вызовов бедствия, возможные виды бедствия, просмотр содержания принятого вызова, регулировка дисплея, просмотр MMSI, ввод/просмотр координат, внутренний тест, просмотр содержания принятых вызовов из электронного журнала.

Индивидуальное задание

1.Сформировать вызов бедствия в соответствии с индивидуальным заданием (координаты судна, характер бедствия). Перечислить данные, которые будут переданы в ЦИВ. Указать название и MMSI береговой станции, которая наиболее вероятно подтвердит данный вызов. Записать информацию вызова подтверждения береговой станции из электронного журнала. Привести текст сообщения бедствия. (сс. 70-72, 135). Сделать соответствующую запись в радиожурнал.

2.Сформировать вызов (срочность, безопасность, обычный) в соответствии с индивидуальным заданием. Привести последовательность нажимаемый клавиш, выбора меню. Привести текст соответствующего сообщения. (сс. 78-80, 136-138). Сделать соответствующую запись в радиожурнал.

Выводы

Рекомендованная литература Основная:

Шишкин А.В., Купровский В.И., Кошевой В.М. Глобальная морская система связи для безопасности мореплавания. Изд. 7, перераб. и доп. – Одесса: ОНМА, 2010. 332 с. Дополнительная:

1.Судовая радиосвязь: Справочник по организации и радиооборудованию ГМССБ Под общ. Ред. д.т.н, проф. Ю.М.Устинова СПб.: Судостроение 2003 – 450 с,.

2.Шишкин А.В., Кошевой В.М., Купровский В.И. Глобальная морская система святи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания. Учеб. пособие – М.: ТрансЛит, 2007. –

544с., ил.

Требования к выполнению работы и оформлению отчета

1.Работа выполняется с помощью компьютерного тренажера TGS 4000.

2.Отчеты по всем работам модуля оформляются в одной ученической тетради (12 листов) и сдаются при защите индивидуально в период модульного контроля. Тетрадь следует подписать, указать номер варианта по номеру в списке группы.

3.Каждая работа начинается с правой страницы. Отчет должен содержать:

Лабораторная работа №…..

Название работы,

Цель работы,

Краткое описание всех пунктов с указанием нажимаемых клавиш в соответствии с содержанием отчета и индивидуального задания. Следует обязательно указать номер канала, на котором будет передан сигнал.

Индивидуальное задание. Исходные данные следует брать из таблицы 1.1 по порядковому номеру курсанта в списке группы.

В выводах перечислить основные полученные результаты.

В конце работы поставить подпись и дату оформления.

 

 

Исходные данные для индивидуального задания

Таблица 1.1

 

 

 

 

Координаты, град., минуты

Характер бедствия

Приоритет вызова

Название

Название

 

 

 

вызываемого

береговой

 

вар.

широта

долгота

по заданию № 1

по заданию 2

 

судна

станции

 

 

 

 

 

 

 

1

42°50,8’ N

029°05,5’ E

Пожар

Срочность

 

 

 

Всем судам

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

45°10,5’ N

036°24,0’ E

Затопление

Срочность

 

KERCH

 

Береговой ст..

 

002723659

 

 

 

 

 

 

 

3

41°39,5’ N

029°00,0’ E

Столкновение

Безопасность

 

 

 

Всем судам

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4

41°10,0’ N

042°28,5’ E

Посадка на мель

Безопасность

 

TUAPSE

 

Береговой ст.

 

002734413

 

 

 

 

 

 

 

5

31°31,1’ N

027°27,3’ E

Крен, опасность

Индивид. судно –

m/v Arcona

 

 

опрокидывания

судно

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6

37°50,4’ N

023°29,6’ E

Погружение

Индивид. судно-

 

PIRAEUS

 

берег

 

2373000

 

 

 

 

 

 

 

7

32°27,5’ N

034°20,2’ E

Потеря управления,

Срочность

 

 

 

дрейф

Всем судам

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8

35°40,4’ N

033°03,6’ E

Покидание судна

Срочность

 

CYPRUS

 

Береговой ст..

 

002091000

 

 

 

 

 

 

 

9

39°09,9’ N

021°00,0’ E

Необозначенное

Безопасность

 

 

 

бедствие

Всем судам

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10

41°15,8’ N

010°00,4’ E

Пожар

Безопасность

 

CORSE

 

Береговой ст.

 

002275420

 

 

 

 

 

 

 

11

42°41,0’ N

006°05,3’ E

Затопление

Индивид. судно –

m/v Boston

 

 

судно

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12

40°06,4’ N

003°05,5’ E

Столкновение

Индивид. судно-

 

BARSELONA

 

берег

 

002240991

 

 

 

 

 

 

 

13

36°20,5’ N

004°30,0’ W

Посадка на мель

Срочность

 

 

 

Всем судам

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

14

39°12,1’ N

000°27,3’ E

Крен, опасность

Срочность

 

VALENCIA

 

опрокидывания

Береговой ст..

 

002241024

 

 

 

 

 

 

15

39°55,6’ N

010°00,5’ E

Погружение

Безопасность

 

 

 

Всем судам

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16

27°20,4’ N

015°01,0’ W

Потеря управления,

Безопасность

 

LAS-PALMAS

 

дрейф.

Береговой ст.

 

002240995

 

 

 

 

 

 

17

29°53,5’ N

018°00,0’ W

Покидание судна

Индивид. судно –

m/v Canadian

 

 

судно

Star

 

 

 

 

 

 

 

 

18

49°28,8’ N

005°51,5’ W

Необозначенное

Индивид. судно-

 

FALMOUTH

 

бедствие

берег

 

002320014

 

 

 

 

 

 

19

48°10,0’ N

005°00,0’ W

Пожар

Срочность

 

 

 

Всем судам

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20

19°22,2’ N

095°14,1’ W

Затопление

Срочность

 

VERACRUS

 

Береговой ст..

 

003450310

 

 

 

 

 

 

 

21

20°31,3’ N

081°10,2’ W

Столкновение

Безопасность

 

 

 

Всем судам

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

22

51°15,2’ N

011°02,2’ W

Посадка на мель

Безопасность

 

VALENCIA

 

Береговой ст.

 

002500200

 

 

 

 

 

 

 

23

18°01,1’ N

064°01.1’ W

Крен, опасность

Индивид. судно –

m/v Duncan

 

 

опрокидывания

судно

 

 

 

 

 

 

 

 

24

23°00,5’ N

038°35,0’ E

Погружение

Индивид. судно-

 

JEDDAH

 

берег

 

004030000

 

 

 

 

 

 

 

25

32°20,2’ N

032°58,6’ E

Потеря управления,

Срочность

 

 

 

дрейф

Всем судам

 

 

 

 

 

 

 

 

 

26

50°20,3’ N

001°15,0’ E

Покидание судна

Срочность

 

GRIS NEZ

 

Береговой ст..

 

002275100

 

 

 

 

 

 

 

27

56°01,1’ N

011°02,5’ E

Необозначенное

Безопасность

 

 

 

бедствие

Всем судам

 

 

 

 

 

 

 

 

 

28

58°06,0’ N

006°00,0’ E

Пожар

Безопасность

 

FARSUND

 

Береговой ст.

 

002570200

 

 

 

 

 

 

 

29

60°03,2’ N

005°02,2’ E

Затопление

Индивид. судно –

m/v Europe

 

 

судно

 

 

 

 

 

 

 

 

 

30

61°42,5’ N

004°30,2’ E

Столкновение

Индивид. судно-

 

FLORO

 

берег

 

002570500