Практика / 4 Курс 1 семестр (7-й семестр) / Лабораторная работа № 1.1 по ГМССБ
.pdfЛабораторная работа 1.1 Исследование УКВ радиоустановки с ЦИВ
Цель работы – изучение назначения, состава, основных технических характеристик, функций и приемов управления УКВ радиоустановкой с ЦИВ на примере радиостанции VHF Sailor RT4822.
Содержание отчета
1.Назначение радиостанции (дать описание назначения, указать дальность действия). (номер страницы по основной литературе - с. 47)
2.Основные технические характеристики (диапазон частот, каналы работы, классы излучения, мощность, чувствительность приемника и др.) (с. 60).
3.Основные выполняемые функции (сс. 134 - 139)
Включение/выключение, регулировка шумоподавителя, включение каналов, режим двойной вахты, регулировка яркости дисплея, мощности, установка американских каналов, вахта на канале DSC 70 и канале радиотелефонии 16, процедура подачи неподготовленного и подготовленного вызовов бедствия, возможные виды бедствия, просмотр содержания принятого вызова, регулировка дисплея, просмотр MMSI, ввод/просмотр координат, внутренний тест, просмотр содержания принятых вызовов из электронного журнала.
Индивидуальное задание
1.Сформировать вызов бедствия в соответствии с индивидуальным заданием (координаты судна, характер бедствия). Перечислить данные, которые будут переданы в ЦИВ. Указать название и MMSI береговой станции, которая наиболее вероятно подтвердит данный вызов. Записать информацию вызова подтверждения береговой станции из электронного журнала. Привести текст сообщения бедствия. (сс. 70-72, 135). Сделать соответствующую запись в радиожурнал.
2.Сформировать вызов (срочность, безопасность, обычный) в соответствии с индивидуальным заданием. Привести последовательность нажимаемый клавиш, выбора меню. Привести текст соответствующего сообщения. (сс. 78-80, 136-138). Сделать соответствующую запись в радиожурнал.
Выводы
Рекомендованная литература Основная:
Шишкин А.В., Купровский В.И., Кошевой В.М. Глобальная морская система связи для безопасности мореплавания. Изд. 7, перераб. и доп. – Одесса: ОНМА, 2010. 332 с. Дополнительная:
1.Судовая радиосвязь: Справочник по организации и радиооборудованию ГМССБ Под общ. Ред. д.т.н, проф. Ю.М.Устинова СПб.: Судостроение 2003 – 450 с,.
2.Шишкин А.В., Кошевой В.М., Купровский В.И. Глобальная морская система святи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания. Учеб. пособие – М.: ТрансЛит, 2007. –
544с., ил.
Требования к выполнению работы и оформлению отчета
1.Работа выполняется с помощью компьютерного тренажера TGS 4000.
2.Отчеты по всем работам модуля оформляются в одной ученической тетради (12 листов) и сдаются при защите индивидуально в период модульного контроля. Тетрадь следует подписать, указать номер варианта по номеру в списке группы.
3.Каждая работа начинается с правой страницы. Отчет должен содержать:
─Лабораторная работа №…..
─Название работы,
─Цель работы,
─Краткое описание всех пунктов с указанием нажимаемых клавиш в соответствии с содержанием отчета и индивидуального задания. Следует обязательно указать номер канала, на котором будет передан сигнал.
─Индивидуальное задание. Исходные данные следует брать из таблицы 1.1 по порядковому номеру курсанта в списке группы.
─В выводах перечислить основные полученные результаты.
─В конце работы поставить подпись и дату оформления.
  | 
	
  | 
	Исходные данные для индивидуального задания  | 
	Таблица 1.1  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||||
№  | 
	Координаты, град., минуты  | 
	Характер бедствия  | 
	Приоритет вызова  | 
	Название  | 
	Название  | 
	
  | 
|
  | 
	
  | 
	вызываемого  | 
	береговой  | 
	
  | 
|||
вар.  | 
	широта  | 
	долгота  | 
	по заданию № 1  | 
	по заданию 2  | 
	
  | 
||
судна  | 
	станции  | 
	
  | 
|||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
1  | 
	42°50,8’ N  | 
	029°05,5’ E  | 
	Пожар  | 
	Срочность  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
Всем судам  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
|
2  | 
	45°10,5’ N  | 
	036°24,0’ E  | 
	Затопление  | 
	Срочность  | 
	
  | 
	KERCH  | 
	
  | 
Береговой ст..  | 
	
  | 
	002723659  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
3  | 
	41°39,5’ N  | 
	029°00,0’ E  | 
	Столкновение  | 
	Безопасность  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
Всем судам  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
|
4  | 
	41°10,0’ N  | 
	042°28,5’ E  | 
	Посадка на мель  | 
	Безопасность  | 
	
  | 
	TUAPSE  | 
	
  | 
Береговой ст.  | 
	
  | 
	002734413  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
5  | 
	31°31,1’ N  | 
	027°27,3’ E  | 
	Крен, опасность  | 
	Индивид. судно –  | 
	m/v Arcona  | 
	
  | 
	
  | 
опрокидывания  | 
	судно  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
|||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
6  | 
	37°50,4’ N  | 
	023°29,6’ E  | 
	Погружение  | 
	Индивид. судно-  | 
	
  | 
	PIRAEUS  | 
	
  | 
берег  | 
	
  | 
	2373000  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
7  | 
	32°27,5’ N  | 
	034°20,2’ E  | 
	Потеря управления,  | 
	Срочность  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
дрейф  | 
	Всем судам  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
|||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
8  | 
	35°40,4’ N  | 
	033°03,6’ E  | 
	Покидание судна  | 
	Срочность  | 
	
  | 
	CYPRUS  | 
	
  | 
Береговой ст..  | 
	
  | 
	002091000  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
9  | 
	39°09,9’ N  | 
	021°00,0’ E  | 
	Необозначенное  | 
	Безопасность  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
бедствие  | 
	Всем судам  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
|||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
10  | 
	41°15,8’ N  | 
	010°00,4’ E  | 
	Пожар  | 
	Безопасность  | 
	
  | 
	CORSE  | 
	
  | 
Береговой ст.  | 
	
  | 
	002275420  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
11  | 
	42°41,0’ N  | 
	006°05,3’ E  | 
	Затопление  | 
	Индивид. судно –  | 
	m/v Boston  | 
	
  | 
	
  | 
судно  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
|
12  | 
	40°06,4’ N  | 
	003°05,5’ E  | 
	Столкновение  | 
	Индивид. судно-  | 
	
  | 
	BARSELONA  | 
	
  | 
берег  | 
	
  | 
	002240991  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
13  | 
	36°20,5’ N  | 
	004°30,0’ W  | 
	Посадка на мель  | 
	Срочность  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
Всем судам  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
|
14  | 
	39°12,1’ N  | 
	000°27,3’ E  | 
	Крен, опасность  | 
	Срочность  | 
	
  | 
	VALENCIA  | 
	
  | 
опрокидывания  | 
	Береговой ст..  | 
	
  | 
	002241024  | 
	
  | 
|||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
|||
15  | 
	39°55,6’ N  | 
	010°00,5’ E  | 
	Погружение  | 
	Безопасность  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
Всем судам  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
|
16  | 
	27°20,4’ N  | 
	015°01,0’ W  | 
	Потеря управления,  | 
	Безопасность  | 
	
  | 
	LAS-PALMAS  | 
	
  | 
дрейф.  | 
	Береговой ст.  | 
	
  | 
	002240995  | 
	
  | 
|||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
|||
17  | 
	29°53,5’ N  | 
	018°00,0’ W  | 
	Покидание судна  | 
	Индивид. судно –  | 
	m/v Canadian  | 
	
  | 
	
  | 
судно  | 
	Star  | 
	
  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
18  | 
	49°28,8’ N  | 
	005°51,5’ W  | 
	Необозначенное  | 
	Индивид. судно-  | 
	
  | 
	FALMOUTH  | 
	
  | 
бедствие  | 
	берег  | 
	
  | 
	002320014  | 
	
  | 
|||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
|||
19  | 
	48°10,0’ N  | 
	005°00,0’ W  | 
	Пожар  | 
	Срочность  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
Всем судам  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
|
20  | 
	19°22,2’ N  | 
	095°14,1’ W  | 
	Затопление  | 
	Срочность  | 
	
  | 
	VERACRUS  | 
	
  | 
Береговой ст..  | 
	
  | 
	003450310  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
21  | 
	20°31,3’ N  | 
	081°10,2’ W  | 
	Столкновение  | 
	Безопасность  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
Всем судам  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
|
22  | 
	51°15,2’ N  | 
	011°02,2’ W  | 
	Посадка на мель  | 
	Безопасность  | 
	
  | 
	VALENCIA  | 
	
  | 
Береговой ст.  | 
	
  | 
	002500200  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
23  | 
	18°01,1’ N  | 
	064°01.1’ W  | 
	Крен, опасность  | 
	Индивид. судно –  | 
	m/v Duncan  | 
	
  | 
	
  | 
опрокидывания  | 
	судно  | 
	
  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
24  | 
	23°00,5’ N  | 
	038°35,0’ E  | 
	Погружение  | 
	Индивид. судно-  | 
	
  | 
	JEDDAH  | 
	
  | 
берег  | 
	
  | 
	004030000  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
25  | 
	32°20,2’ N  | 
	032°58,6’ E  | 
	Потеря управления,  | 
	Срочность  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
дрейф  | 
	Всем судам  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
|||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
26  | 
	50°20,3’ N  | 
	001°15,0’ E  | 
	Покидание судна  | 
	Срочность  | 
	
  | 
	GRIS NEZ  | 
	
  | 
Береговой ст..  | 
	
  | 
	002275100  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
27  | 
	56°01,1’ N  | 
	011°02,5’ E  | 
	Необозначенное  | 
	Безопасность  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
бедствие  | 
	Всем судам  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
|||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
28  | 
	58°06,0’ N  | 
	006°00,0’ E  | 
	Пожар  | 
	Безопасность  | 
	
  | 
	FARSUND  | 
	
  | 
Береговой ст.  | 
	
  | 
	002570200  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
29  | 
	60°03,2’ N  | 
	005°02,2’ E  | 
	Затопление  | 
	Индивид. судно –  | 
	m/v Europe  | 
	
  | 
	
  | 
судно  | 
	
  | 
	
  | 
|||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
|
30  | 
	61°42,5’ N  | 
	004°30,2’ E  | 
	Столкновение  | 
	Индивид. судно-  | 
	
  | 
	FLORO  | 
	
  | 
берег  | 
	
  | 
	002570500  | 
	
  | 
||||
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
	
  | 
||
