Индийский океан: экономико-географические провинции
|
Провинции |
Экономико-географическое и политическое положение |
Минеральные, химические и энергетические ресурсы |
Биологические ресурсы |
Морской транспорт. Отрасли приморского хозяйства |
|
Северо-Западная |
Занимает важные сырьевые районы, близость к рынкам экспорта сырья, в районе Персидского залива пол. и военная нестабильность, угроза пиратства.
|
Крупнейшие в мире нефтегазовыми ресурсы: ОАЭ, СА, Катар, Кувейт. Есть ПМР (главные)Сомали, Индия, Фосфориты:Индия, Йемен, Оман.
Широко применяется опреснение (СА, Катар). Бром (Израиль) |
Присутствуют высокопродуктивные зоны, развивается рыбный промысел и аквакультура. Лидеры по уловам: Пакистан (440 тыс.т) Иран(403 тыс.т) Йемен(180 тыс.т) Произв. аквакультуры: Иран (158 тыс.т) Пакистан (130 тыс.т.)
|
Район интенсивных морских перевозок, выходные ворота крупнейшего нефтяного моста мира. Лидеры по грузообороту: Джидда, Карачи, Бомбей По переработке контейнеров: Дубай, Коломбо, Хайфа Крупнейшие узлы нефтепереработки: Рас-Таннура, Даммам. В странах Персидского залива развивается спец. нефтеналивные терминалы, в Индии получило развитие судостроение, обслуживание горнодобывающей промышленности. |
|
Северо-Восточная |
Расположена в пределах Бенгальского залива, маленькая по площади. |
В приморских регионах имеются преспективные мин. ресурсы углеводороды:Индия, Бангладеш главные и второстеп. ПМР: Индия, Шри-Ланка фосфориты: Тайланд, Мьянма, Вьетнам
Хим. и энерг. рес. практически не используются. Бром (Индия) |
Зона интенсивного морского рыболовства (в последнее время возрастают объемы) и аквакультуры. Лидеры по уловам: Индия(3,9 млн.т) Бангладеш(1,5 млн.т) Произв. аквакультуры: Индия (3,3 млн.т) |
Крупнейшие по грузообороту порты, расположены вдали от моря в эстуариях судоходных рек: Мадрас, Калькутта. По переработке контейнеров: Коломбо, Мадрас, Сайгон. Пхукет – выплавка олова.Высокая плотность населения, интенсивное с/х в долинах рек, развита промышленность в отдельных районах. |
|
Западная |
Занимает выгодное транспортное положение на путях интенсивных перевозок между Европейским и Американским континентами.
|
Крупные запасы минерального сырья (ПМР главные и второстепенные – ЮАР, Мадагаскар, Мозамбик, ЖМК, фосфориты - ЮАР, сера, жел. руда, нефть и газ: Кения, Танзания.
Опреснение вод
|
Продуктивность мала, вылов незначительный. По уловам выделяется ЮАР Мозамбик По производству аквакультуры: Мадагаскар, Уганда, ЮАР
|
Транзитная часть нефтяного моста, есть ответвления. Порты по грузообороту: Ричардс-Бей, Дурбан. По переработке контейнеров: Дурбан. Наибольшее развитие приморского хозяйства в ЮАР, горнодоб. пром. развита в ЮАР и в прибрежных странах Африки.
|
|
Восточная |
Пересечении основных транспортных путей на востоке Индийского океана, южная часть менее освоена. |
Наиболее значительны месторождения ПМР, каменного угля(Австралия)
Опреснение вод в Австралии |
Рыбопродуктивность, на шельфе и у Зондских островов превышает 200 кг/км2, интенсивное рыболовство (до 5 млн. т в год) По уловам и произв. аквакультуры выделяется Индоне-зия (4,9 млн.т и 1,4 млн.т.) |
Трассы межконтинентальных океанических перевозок. Транзитная транспортировка нефти. Главные порты: Дампир, Порт-Хедланд. Главные портово-промышленные комплексы на побережье Австралии (горнорудная специализация), рыболовство развито на северо-востоке. |
Вывод: Индийский океан отличается расположением основной его части в южном полушарии. Экономико-географическое положение Индийского океана определяется выходом к нему трех континентов, на которых расположено около 40 государств и территорий, проживает более 1,5 млрд человек. Западная Австралия и ЮАР занимают ведущие позиции в мировом хозяйстве по добыче сырьевых ресурсов (железная руда, бокситы, никель, урановая руда, хромиты, ванадий, золото, алмазы) и сельскохозяйственной продукции (шерсть, зерно). Прибрежным районам этих стран принадлежит существенная роль в освоении ресурсов океана (разработка прибрежно-морских россыпей, морская добыча нефти и газа, промысел морепродуктов и др.).
Ближневосточный регион бассейна Индийского океана – основной район мировой нефтедобычи, определяющей состояние экономики прибрежных стран. В целом наиболее крупные центры добычи природных ресурсов сосредоточены в северной части океана. По отношению к главным трассам мирового судоходства выгодно расположена только северная часть океана, где исторически сложилась густая сеть крупных специализированных и универсальных портов.
Химические ресурсы Индийского океана разрабатывают только в отдельных странах (бром – в Индии и Израиле), опреснение морской воды в широких масштабах освоено в ряде стран Персидского залива (Саудовская Аравия, Кувейт, ОАЭ).
Из-за слабого развития сравнительно узкой полосы шельфа, почти полного отсутствия обширных эпиконтинентальных морей Индийскому океану свойственна невысокая рыбопродуктивность (в среднем 35 – 40 кг/км2).
По объему морских перевозок Индийский океан уступает Атлантическому и Тихому, концентрируя около 1/5 мирового грузооборота портов и 1/3 грузооборота наливных грузов (в основном нефти). Большая часть грузооборота приходится на крупные порты с грузооборотом свыше 30 –50 млн т. Главную роль среди них играют специализированные нефтяные порты Персидского залива (Рас-Таннура, Харк, Мина-эль-Ахмади и др.). Наибольшая концентрация магистральных океанических путей наблюдается в зоне Суэцкий канал – Малаккский пролив – юго-запад Австралии – юг Африки. Характерной особенностью большинства маршрутов является их транзитный характер (в порты Атлантического и Тихого океанов) и большая интенсивность в северной части Индийского океана.